伴隨著汽車主流消費市場逐漸轉向80、90后，汽車“年輕化”、“運動化”、“網紅爆款”等成了越來越多的汽車品牌的宣傳口號。要是有哪臺車不宣傳一下自己的運動性，哪怕牽強附會，恐怕連中年大叔都會嫌棄它。

“車轱轆話”獲悉，2月6日，豐田在2020芝加哥車展上發布了全新漢蘭達XSE版本，也就是漢蘭達的運動版。

這是漢蘭達自2000年誕生以來，第一次推出運動版。新車將于今年秋季正式推出。

外觀方面，新車是基于普通版的全新一代漢蘭達打造而來，加入了更多運動套件，與普通版車型形成了很大反差。

它的造型還挺復雜，光是前臉格柵就有類似蜂窩的造型，和橫條紋造型。分體式中網采用了熏黑處理，中網內部運用了網狀造型。

下包圍進氣口采用橫向飾條設計，前大燈組造型更為修長，隆起的發動機艙筋線增添了些許運動氣息。

車身側面則與普通版車型保持一致，大量的肌肉線條力求營造一種力量感，貼黑的A柱從一定程度上增強了該車的時尚感覺。

全新一代漢蘭達長寬高寬4950mm/1925mm/1720mm，軸距2790mm。

尾部方面的改變不是很大，整體比較克制和中規中矩，只不過新車采用了單邊雙出的外露排氣管設計。

車尾處還標有XSEAWD標識，從而凸顯其運動版的身份。

除了外觀的改變，XSE使用運動化調校、轉向和減振系統，新增后穩定桿、20寸輪轂等等，絕不是單純的樣子貨。

內飾方面，整體的設計功能布局相比于普通版車型并沒有太大的變化。只不過內飾也強調了運動范，紅黑撞色，座椅紋路和第八代凱美瑞幾乎一樣。

全黑的中控臺區域配合紅色縫線、紅黑拼色的門板包裹和座椅，很難相信這居然是一臺漢蘭達。

新車采用了2+2+3的七座布局，在保持整車運動氣息的同時，漢蘭達XSE依舊沒有忘記它家用車的定位。

動力方面，由于是海外版車型，新車搭載的是一臺3.5L V6自然吸氣的發動機，其最大功率為295馬力，匹配8速手自一體變速箱。

再說幾句

無論有多少挑戰者氣勢洶洶地到來，漢蘭達依然是邁不過的一道坎，即使到了車型的生命末期，每個月仍然有一萬輛左右的銷量，而且加價銷售。

不過漢蘭達也有明顯的短板，即中規中矩的造型在新生代眼中太過老氣平淡，他們覺得這不是年輕人該開的汽車，無法彰顯個性。