原標題：技術專利已經備齊 特斯拉開建電芯試生產線 來源：車東西

將具備獨立生產電芯的能力。

此前，一直有消息報道稱特斯拉希望獨立生產電動汽車的電芯。2019年初，特斯拉收購了電容器和電池制造商Maxwell，之后將電池納入新產品行列。此外，特斯拉還收購了加拿大電池制造公司Hibar Systems。近期，特斯拉也為新型電池技術申請了專利，新的電池技術將有更大容量、更長壽命，同時售價更加低廉。

一、特斯拉在電池行業早有布局 技術專利已經備齊

在近一年的時間里，有關特斯拉希望獨立制造電芯的消息持續增多。這與特斯拉從去年開始在電池領域的各種行動有關。

2019年初，特斯拉宣布將收購超級電容和電池制造公司Maxwell。

2019年5月16日，特斯拉宣布完成對Maxwell的收購工作。這項超過2億美元的收購案讓特斯拉獲得了很多電池制造方面的技術和專利。

在2019年6月的特斯拉股東大會上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示：“這是一項非常重要的技術，它將對電池的成本和產量產生重大的影響。我們現在既能夠以低成本啟動大規模生產，又可以在生產過程中降低成本。”

2019年9月，有媒體報道，特斯拉招聘頁面上顯示，特斯拉正在招募能夠開發生產線的技術人員。特斯拉還特意說明，公司正在開發新產品。

此外，特斯拉也在美國科羅拉多州招募電芯技術人員和測試人員。

▲電池制造公司Hibar的電芯生產線

2019年10月，加拿大電池制造公司Hibar Systems出現在特斯拉子公司名單中。根據Hibar公司網站的介紹，這家公司擁有先進的鋰電池制造技術，核心技術是真空自動填充系統。這項技術可以用于制造汽車、筆記本電腦和其他產品的電池設備。

2019年12月，特斯拉申請了一項電池技術的專利，專利顯示，通過使用新型化學材料，可以獲得容量更大、壽命更長而且成本更低的電池。

在特斯拉將電芯獨立制造成電池組之前，特斯拉電動汽車的電池組都將由上游供應商供應。目前，特斯拉電動汽車的電芯來源主要來源于松下公司。特斯拉Model S和Model X兩款車電池的電芯全部由松下在日本生產后發往美國，Model 3車型電池的電芯在美國內華達州的特斯拉超級工廠生產，同樣也是由松下代工。

也就是說，特斯拉雖然設計、制造純電動車，并設計電池組，但從未獨立生產過電芯。

二、特斯拉公布多個電池生產相關職位 試生產線已經開建

特斯拉在電池制造領域進行一年多的布局之后，目前已經開始建造電芯的試生產線。

根據特斯拉最新的招聘信息，美國加利福尼亞州弗里蒙特的特斯拉工廠目前開放了多個空缺職位，都與電池生產高度相關。

▲美國加州弗里蒙特的特斯拉工廠

其中一個職位是“電池工程師，試生產線工程師”。因此，外媒Electrek推斷，特斯拉正在美國加州弗里蒙特工廠建設電芯試生產線。

另一個“驅動設計”職位的主要工作是“調試并提升復雜設備的性能”。

特斯拉對這一職位進行了詳細描述：“特斯拉電池制造團隊正在尋找一位積極進取的設備開發工程師，以加快我們下一代電池的制造進程。這一工作將參與高通量設備的設計、開發、調試和升級工作，同時在不同的職能團隊中進行測試、驗證和推導運行過程，還要參與產品設計。”

這兩項職位的發布意味著特斯拉獨立生產電池的工作正在逐步開展，從研發到測試的全過程都已經開始工作，特斯拉可能很快就會開始獨立生產電芯。

此外，特斯拉在歐洲也開放了一些職位。這些職位也和電池制造相關。

“特斯拉電池工程團隊正在尋找一個積極進取的人員，他將管理電芯制造和設備工程兩個項目。這是一個跨職能的職位，需要和特斯拉內部、外部各種團隊進行協調。這項工作將推動設備制造工藝的進步，并且在歐洲進行電芯項目的開發制造工作。此外，還要與外部供應商和相關機構建立生產關系。”

此前，特斯拉已經確定，正開工建設的柏林工廠將額外建設一個電池工廠，但目前還不清楚是否會與其他電池制造企業合作。不過，鑒于工廠還在開工建設的初期，預計2021年7月才會正式投產，目前很多細節都還是未知數。

結語：特斯拉野心勃勃 下一個目標是改變供應鏈？

特斯拉目前已經開始建設電芯的試驗生產線，但目前官方沒有對這項消息進行回應。不過，特斯拉表示，今年4月將在美國紐約超級工廠舉行一次演講活動，屆時，特斯拉或將在活動中宣布獨立制造電池的細節。

此外，特斯拉此前也宣布，為了能夠更方便地制造電池，還有可能涉足上游礦產行業。特斯拉獨立制造電池，會不會像改變汽車行業一樣改變零部件供應行業呢？