雖然有過艱難有過爭議，但是蔚來的未來，并沒有因此嘎然而止，并且持續的在開疆擴土。對于這一點，蔚來比起很多神龍見首不見尾的造車新勢力要靠譜得多。到目前為止，蔚來已經推出了兩款量產SUV車型ES8?ES6, 而且價格并不算太便宜，但是今年前11個月，它們的累積銷量還是達到了近1.8萬臺，在造車新勢力中，排名第一。
蔚來第三款量產車EC6也得以曝光。不同于前兩款車型，EC6定位于當下開始熱門化的轎跑SUV，COUPE造型讓它看起來更加運動、個性。毫無疑問，EC6的前臉有著極強的家族辨識度，分體式大燈設計很是犀利，LED日行燈造型纖細，視覺效果兇狠。車頭的層次感很豐富，整體立體感也極強，最底部通過鍍鉻的修飾，有種前唇的觀感，運動氛圍很不錯。
轎跑SUV的側面通常是最受人關注的地方，溜背式車尾無疑是轎跑SUV的標志性元素，前低后高的車身姿態似乎躍躍欲試，較高的底盤也能讓它擁有更高的通過性。車尾部分，除了車窗下方帶有更運動的擾流尾翼設計之外，其余設計與ES6并沒有太多的區別，勺形的尾燈造型很蔚來。當然，車尾左部的標識變成了EC6字樣。
關于內飾并沒有曝光，但我們也可以參考一下前面的ES8?ES6,這兩款車型的內飾都以科技簡約風著稱，在EC6上面，想必不會太令人失望。而且，EC6還配備了面積超大的全景天窗，用蔚來的話來說，它被稱作是超大穹頂式天幕，同可以帶來更加通透的乘坐感受，并且采用雙層隔熱玻璃材質，不用擔心紫外線的照射。車頂外層進行了熏黑涂裝，運動效果十分強烈。
而動力系統上，EC6將推出兩種不同的版本，運動版本前后均搭載永磁電機，最大功率均為160KW，綜合最大功率320KW、435PS，零百加速成績為5.6S，性能版搭載永磁同步+交流異步感應電機，前永磁同步電機最大功率160KW，后交流異步感應電機最大功率240KW， 綜合最大功率400KW、544PS，零百加速成績僅需4.7S。其實不論是哪個版本，它的性能都已經稱得上極為強悍。
作為一款純電動車型，消費者更關心它的續航能力。EC6將搭載70KWH以及100KWH的兩種電池，工況下續航分別為425公里（性能版435公里）、605公里（性能版615公里），600多公里的數據基本上也就是一款燃油車的水平了，緩解了里程焦慮問題，相比于前面兩款車型來說，EC6在續航方面的表現確實有所提升。
據悉，蔚來EC6將于明年7月才會公布配置以及價格，并于9月份實現交付，不過我們可以稍微猜測一下，EC6作為一款轎跑SUV車型，應該會比同級別傳統型SUV ES6稍貴，這幾乎也是國際慣例。EC6瞄準了當下年輕人比較喜愛的細分市場，而這在純電動車領域，EC6算是走在前面的一款產品，沒有什么競爭對手。它運動式的外觀非常吸睛，更長的續航也能擁有更強的實用性，相信EC6的推出，會為蔚來整個品牌的銷量繼續助力。
