一說到超跑，大家就覺得是瑪莎拉蒂蘭博基尼寶馬M奔馳AMG等等一系列國際品牌，但今天我們要說說中國人打造的頂尖跑車。而且他是新能源汽車。

說到國內(nèi)的新能源，估計(jì)大家馬上就會想到比亞迪。

沒錯，比亞迪可謂是良心車企，一開始比亞迪并不是坐汽車出身的，最初是做電子代工發(fā)家的，經(jīng)過多年的經(jīng)營和發(fā)展終于在汽車領(lǐng)域做出了一番成績，成為了國產(chǎn)的代表車企之一。作為國內(nèi)新能源汽車的引領(lǐng)者，也是國內(nèi)較早研發(fā)新能源汽車的車企之一，比亞迪每個動作都會引起消費(fèi)者和媒體的關(guān)注。

比亞迪旗下孕育了多款車型，其中最著名的便是王朝系列，秦、唐、宋、元系列是比亞迪的當(dāng)家車系，憑借著良好的口碑和質(zhì)量，在市場上的反映極好，吸粉無數(shù)。現(xiàn)如今，比亞迪“王朝家族”又將迎來一位新成員。

比亞迪官方正式發(fā)布了王朝系列全新車型漢EV（純電動車）和漢DM（插電式混動車）的官圖，新車定位為中大型轎車，并采用寬體轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀十分運(yùn)動，極具辨識度，讓人眼前一亮。據(jù)悉，新車有望今年6月份左右上市。

官方發(fā)布的配圖中，赤紅色為漢EV車型，而玄青色為漢DM車型。漢EV和DM整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語言，但相比之前的車型進(jìn)行了更加精致的調(diào)整，比如車頭更加扁平化，貫穿式的鍍鉻飾條更加粗壯、厚實(shí)，營造出類似于超跑的俯沖加速感。此外，EV版的漢正面還采用了貫穿式LED大燈，以及更加的扁平線條，讓新車看上去大氣運(yùn)動且不失豪華感，而DM版車標(biāo)也是漢字“漢”，辨識度非常高。

最吸引人的還是新車側(cè)面設(shè)計(jì)。極為流線型的車身線條流暢且具有靈性，轎跑式的溜背造型，頗具力量感的腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾讓整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，達(dá)到全球量產(chǎn)車頂級水平。如果說運(yùn)動是一種態(tài)度的話，那么漢的態(tài)度一定是接近滿分的。輪圈造型方面，還配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動”輪圈，其鏤空比在8%左右，配備R18/R19輪轂。新車的車身尺寸為4980/1919/1495mm，軸距為2920mm，接近5米的車身，滿足空間需要自然不必多講，更重要的是這樣的大尺寸可以帶來更好的氣勢，更加符合消費(fèi)者對于旗艦車型的心理預(yù)期。

車身尾部造型科技感滿滿，比亞迪漢采用了貫穿式“龍爪”尾燈樣式，并加入一根鍍鉻飾條作為裝飾，令其視覺效果更寬，穩(wěn)重感不減，至少在氣勢上已經(jīng)不輸法拉利和蘭博基尼。值得一提的是，其與特斯拉、幾何A等車型一樣采用了隱藏式的門把手，提高了整車的科技感，有了這么有儀式感的配置，逼格一下子就出來了。

新車內(nèi)飾和比亞迪其它王朝系列車型區(qū)別很大，不過也保留了其它車型的一些設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾線條相比之前的唐和宋Pro這些車型要變得柔和一些，中控臺的面板使用了亮黑色的裝飾以及亮銀色的裝飾條覆蓋，看起來高級感十足，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用了環(huán)繞式的造型，很有層次感。中間部分采用了懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏，配合液晶儀表，讓新車看上去更具科技感。方向盤采用了一款全新樣式雙幅方向盤以及擋把造型，并且方向盤底部采用了看起來很有高級感的裝飾，中間的位置采用了中文“漢”字的裝飾，總之它相比其它車型更具有高端感。

動力方面，比亞迪漢混動車型分別有前驅(qū)、全時四驅(qū)兩種驅(qū)動布局，其中前驅(qū)車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+150馬力前橋電機(jī)，而三擎四驅(qū)版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)。儲能裝置方面，將配備的是磷酸鐵鋰電池組。在這樣的動力總成加持之下，比亞迪漢三擎四驅(qū)版的0-100km/h加速時間僅為2.9秒，這加速水平已經(jīng)可以和GT-R等超跑一較高下了。

小結(jié)：

雖然不敢說比亞迪漢是2020年“最重磅”的車，但，這款車絕對是最吸引用戶眼球的中國品牌車型。同時比亞迪漢的出現(xiàn)，將比亞迪家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶入了一個全新的時代，也可以讓比亞迪的步伐更加穩(wěn)健，面對品牌力更強(qiáng)的合資品牌時也更加地有底氣。可以肯定的是，如果這款車的售價比較親民，將會贏得不少消費(fèi)者的關(guān)注。