新一代雅閣采用了更低趴和更寬活的車身，接近于轎跑般的車頂曲線擺脫了大家對一臺中級家轎傳統的印象。車頭位置粗壯的鍍鉻怖條將大燈、進氣格柵連為一體，U形大嘴極具辨識度，第一眼看上去會覺得運動感更強了。全LED大燈只在頂配車型上配備，其他車型都是近光LED+遠光鹵素的組合，轉向燈與日行燈也是LED光源，足夠美觀實用。
全新帕薩特看上去頗有小輝昂的感覺，碩大的倒梯形進氣格柵深邃的熏黑頭燈組相連，再搭配發動機蓋上的筋線，有很強的立體感。全LED光源大燈是全系標配，豪華版以上車型還帶有隨動轉向功能的LED前大燈。
雅閣溜背造型是第十代雅閣的顯著特征，貫穿整個車身側面的腰線和大傾糾角度的C柱，時尚與氣場同在。配合全新的線條設計，A柱有了一定程度的后移，讓視線效果并沒有因坐姿偏低而受到影響。
而大眾帕薩特側面C柱線條延伸至車尾，在帶來很強流線感的同時也產生了幾分?Coupe車型的既視感。鋁合金輪轂全系標配，其中入門版車型為16寸、精英版車型為17寸，其余車型均為18寸。尾部變化不大，不過?PASSAT英文標被安放在車標下方，遵人了大眾最新設計X格，突顯其車型的定位。此外，排氣世變為日樣式。
全新雅閣摒棄了現款流水般的內飾造型，全新的內飾中控臺左右對稱，整體多了些現代感與科技感。7英寸的懸浮式液晶屏畫質優秀，讓人欣喜的是，全新雅閣保留了足哆多的實體功能鍵，全觸屏實用多3了。對比大眾帕薩特內飾全新的設計使車內整體層次感更分明，營造了精致高級的氛圍，傾斜于駕駛位的中控便于駕駛員操控。
動力方面，本田雅閣搭載兩個版本的1.5T發動機，都是匹配CVT變速箱，即便是低功率版的發動機最大扭矩230牛米和177馬力，很遺憾本田雅閣海外版是有2.0T+10AT的版本，這套動力總成要是搬會國內雅閣上，那絕對是同級別最強的動力總成。估計本田受限于10AT變速箱的成本原因和國內嚴格的國6排放標準才沒把它引入國內。在底盤方面，新款雅閣依舊是常見的前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛。
