原標題：在武漢，有這樣一支4000多人的愛心車隊

來源：三聯(lián)生活周刊

武漢封城、公共交通全部關停以后，陳述杰和幾個朋友一起召集起一支4000多人的愛心車隊，為武漢市的醫(yī)務工作者們提供后援支持。直到1月25號，團隊里已知至少三人出現(xiàn)發(fā)熱，公益接送醫(yī)生行動暫時停止，他們?nèi)匀辉趲兔\輸醫(yī)療物資，用行動持續(xù)為這座處于黯淡冬日的江城傳遞溫暖。

口述 | 陳述杰

記者 | 李秀莉

1月23號，我們3-4個人湊在一起產(chǎn)生了做公益車隊的想法。當時封城的政策出來，地鐵、公交都停了。正好我們與醫(yī)院有工作聯(lián)系，看到有些即使不是發(fā)熱門診或呼吸科的醫(yī)生，出租車司機也不愿意載，他們甚至需要步行十幾公里回家。有些醫(yī)生在沒有防護的情況下還要在醫(yī)院里吃、睡，確實很辛苦，所以想盡自己的一份力。再三考慮，我們決定開始拉群。

一開始是在朋友圈征集車輛，拉朋友加入。1月23號招募到400多人，到1月24號早上，人數(shù)開始爆發(fā)，1月25號包括志愿者和醫(yī)護人員在內(nèi)，已線上聚集起上萬人。整個過程我們沒做任何宣傳，單純靠人傳人的形式。至于為什么24號開始人數(shù)猛增，可能是很多24小時值班的醫(yī)務人員不太關注外界信息，封城當天還沒有意識到這個問題，等到封城的第二天，要上班的或者下夜班的都反應過來了，這個時候需求就爆炸了。這些人分布在大約23個群里，每個群300-500人不等，其中4000人左右是愛心車主，其他都是醫(yī)護人員。除此以外還有物資轉(zhuǎn)運群、物資捐贈群等，它們都有和紅十字會、衛(wèi)建委對接。

由于我們是自發(fā)臨時組織的民間團體，所以一開始管理非常混亂，尤其是從400個人突然升到近萬人的時候。直到很多好心人站出來承擔群管理的工作，才逐漸恢復秩序。現(xiàn)在每個群至少有一個管理者在幫忙協(xié)助上傳、下達。提示大家安全以及反饋一些重要的信息。

拉人進群的同時，我也和很多打車公司聯(lián)系，希望他們能夠把一些技術或者后臺系統(tǒng)借給我們，或者是參與到行動，但是要么聯(lián)系不上，要么他們在武漢地區(qū)停運，要么遭到拒絕。沒辦法，就只能自己搞。我對接了一個朋友的公司，請他們幫忙開發(fā)一個簡易版本的H5，實現(xiàn)簡單的接單和下單功能。當然他們也是純幫忙，公益性質(zhì)。雖然有很多醫(yī)務人員想向我們捐款，我們也都拒絕了，因為怕性質(zhì)變了。

我們主要通過車主所在的區(qū)域與出發(fā)地劃分服務范圍，比如你的出發(fā)地在武昌，那么就到武昌接送。當然也不一定，有些車主會在各區(qū)流動。大多數(shù)情況下是固定接送對象，醫(yī)護人員把自己的聯(lián)系方式發(fā)到H5系統(tǒng)里，愛心車主來對接。但是因為車主也有自己的時間，醫(yī)護人員上下班的需求太大了，很多不能全部得到解決。我們也碰到很多從外地經(jīng)高速路回來的人，因為車子進不來，只能在高速入口等待著，再由我們緊急協(xié)調(diào)一些車主過去，把他們接回醫(yī)院。現(xiàn)在我們通過過江隧道時必須量體溫。但封城以后不堵車倒是真的，接人很快。

可能考慮到我們隊伍比較龐大，有聚集性效應，一開始有人出來阻止過，但是我們協(xié)商解決了。后來我們也和交警部門溝通，所有的公益車輛系一個綠絲帶。遇到交警阻攔，給他們看一下和醫(yī)護人員的接送聊天截圖。我們自己也制定了管理手冊，車主應該做到什么樣的防護，以及醫(yī)生坐車的禮節(jié)，比如醫(yī)護人員盡可能為私家車主提供消毒水和酒精等，都是寫在手冊里的。同時我們不提倡接病人和發(fā)熱的醫(yī)生。甚至盡可能不要接發(fā)熱門診以及肺炎治療門診的醫(yī)生，這些規(guī)定的目的也是為了防止傳播源的擴散至他人的交叉?zhèn)魅尽Ｎ覀儽M可能在安全的前提下幫助一部分醫(yī)護人員。當然我們現(xiàn)在碰到的在發(fā)熱門診的醫(yī)生很少，他們很多下班直接住醫(yī)院，有自己的隔離措施。醫(yī)生包括醫(yī)院自己也不希望把病毒傳播出去。

雖然一再強調(diào)安全性，仍然有愛心車主在無防護情況下接送醫(yī)務人員。到1月25號，團隊里已知至少三人出現(xiàn)發(fā)熱，我們就把公益接送醫(yī)生行動暫時停止了，同時呼吁廣大醫(yī)護人員拒絕熱情車主的接送，等待核實是否是因為未進行防護導致的發(fā)熱或感染。

暫停服務不久，武漢市新型肺炎防控指揮部第九號通告出來，稱除經(jīng)許可的車輛，中心城區(qū)區(qū)域?qū)嵭袡C動車禁行管理，各社區(qū)配備足夠車輛服務有通行需求的市民。再加上缺少防護物資，車主確實要承擔很大的風險，所以我們就基本停止這項志愿服務了。1月25號下午，我在朋友圈里寫下：民間組織的最大使命是傳遞愛心，傳遞溫暖，給我們的政府有緩沖時間，我們的任務到這里差不多完成了。

不過物資運送服務還在持續(xù)，昨晚近凌晨兩點，我們的五十輛愛心車主還在去接送醫(yī)療物資的路上。到今晚，這些物資將會分發(fā)到各個醫(yī)院。也有公司已經(jīng)做出線上幫扶軟件，讓需要用車的產(chǎn)品登記，可以接的司機登記好了去領取。我們在中間幫忙分發(fā)。

我今年30歲，做媒體工作，是土生土長武漢人，這里就是我的家，很多醫(yī)護人員都還不是本地人，他們卻在前線作戰(zhàn)，如果幫不到他們，我寢食難安。但是又要顧全大局不能導致病毒傳播，因此真心希望政府征集組織官方支援車隊，我一定參加。

作為觀察者和在場者，現(xiàn)在武漢給我的感覺是，情況非常不樂觀，據(jù)我所知，各大醫(yī)院都缺物資。有些確診的患者因為床位已滿，無法進到醫(yī)院。很多患有其他疾病的人也進不去，前幾天有一個朋友的姥姥摔斷了五到六根肋骨，去醫(yī)院，醫(yī)生請他回，因為可能會傳染，危險很大。那么就沒有地方能夠醫(yī)治。面對此類種種，我想我們也做不了太多，惟有盡自己一份小力，讓這個城市盡快好起來，讓我們的生活早日回到正軌。