原標題：特斯拉迎來新競爭對手，Karma計劃年底前亮相一款電動皮卡概念車 來源：界面新聞

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在特斯拉電動皮卡Cybertruck亮相之前，電動車型還未曾涉足過皮卡市場。不過眼下，除了特斯拉之外還有另一家公司——Karma Automotive（該公司曾被稱為菲斯克Fisker）瞄上了這一細分市場。

據《彭博社》報道，Karma公司計劃在今年年底前亮相一款電動皮卡概念車。預示著該公司計劃與明星公司特斯拉、人氣爆棚的新興企業Rivian Automotive 以及皮卡巨頭福特和通用汽車等強大的制造商在皮卡領域展開正面對抗。

本月成為公司首席運營官的凱文?巴甫洛夫(Kevin Pavlov)表示，公司計劃將這款皮卡車基于一個新的全輪驅動平臺上，在南加州的工廠投入生產。它的定價將低于該公司的一款混動豪華轎車Revero（13.5萬美元）。

同時，基于上述平臺，Karma還將在未來推出一款SUV。

盡管有許多人不看好這些所謂的造車新勢力，但領導過國際供應商巨頭麥格納電動車部門，并在此之前主導過電動版福克斯開發的巴甫洛夫稱，他相信該公司在不久的將來會脫穎而出，未來將會有越來越多的人購買電動汽車，而不是汽油車。他表示，公司計劃將一款SUV引入市場。

未來幾個月將是電動SUV和皮卡市場的繁忙期。特斯拉的Model Y和福特的Mustang Mach-E將在Model X、奧迪e-tron和捷豹l-Pace之后陸續上市。

亞馬遜公司投資的Rivian公司計劃在今年晚些時候開始銷售其R1S SUV和R1T皮卡，后者的競爭對手是特斯拉的Cybertruck和通用與福特的皮卡車型。

2014年，中國汽車零部件制造商萬向集團(Wanxiang Group)收購了菲斯克，使其擺脫了破產境地，并提供了資金支持以重新啟動業務。菲斯克隨后使用旗下一款車型Karma作為公司的新名稱。

去年，Karma賣出了約1000臺Revero，并在11月廣州車展推出了性能更強的GT和GTS版本。負責產品和業務戰略的巴甫洛夫表示，該公司還計劃嘗試將其電動化和自動駕駛技術授權給其他汽車制造商。

另據Karma汽車中國副總裁張志國透露，公司擁有一個名為KICC的創新與定制中心以代替傳統工廠。KICC位于美國加州莫雷諾山谷，大概4萬多平米，包括車身車間、裝配車間、噴漆車間、最終工藝校準和動態測試站。該基地總投資超過1億美元，目前的產能達到近萬輛。該基地并沒有采用自動化流水線，因為Karma汽車的車型采用高度定制化，采用半自動化半人工裝配。

與大部分造車新勢力不同的是，這家公司將采用純電動和增程式兩種技術路線打造產品。張志國表示，純電動是我們未來技術發展的方向，我們有純電動技術也有了純電動車型。但增程式的成熟性讓Karma Revero GT及Revero GTS能夠像燃油車一樣便利，滿足消費對用車的需求。