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本田電動車也玩Type R?333匹的高爾夫說不怕!

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-24 00:32:45    瀏覽次數:107
導讀

本田e是HONDA在2019年推出的一款微型純電車,它擁有科幻又復古的外觀。本田e 將于夏季在歐洲上市,而外媒發布了它的 Type R版本渲染圖,并猜測將會有類似的性能版本流入歐洲市場。不過本田項

本田e是HONDA在2019年推出的一款微型純電車,它擁有科幻又復古的外觀。本田e 將于夏季在歐洲上市,而外媒發布了它的 Type R版本渲染圖,并猜測將會有類似的性能版本流入歐洲市場。不過本田項目負責人表示:“Type R是一個強大的光環品牌,工程師也很想為每一款車都制造Type R版本,但這取決于客戶是否有這樣的需求,而且在這臺車身上,本田希望將一些更新的價值觀帶給消費者”。雖然Type R版本希望渺茫,但這不阻礙本田e受追捧,動力上它搭載一臺后置電動機,分別有136馬力和154馬力兩種版本,扭矩達到315N·m,而續航里程達220公里。(圖片源自外媒motor1)

關于第八代高爾夫衍生車型、動力信息的圖片被曝光,圖中共有5款新車,包括了GTI、GTD、GTE、R以及GTI TCR,在生產時間方面,率先生產的是GTE,在今年6月22日開始,其余車型則是在2020年下半年開始生產。入門性能版的GTI、GTD和插混車型GTE,在前臉方面均采用了類似的包圍設計,而進階性能版的GTI TCR 和 R版則是配備了獨特的前杠,兩側霧燈被取消,猜測是為了擁有更好的進氣效果。在動力方面,我們熟悉的GTI版本為180kW,比現款的162kW有所提升,而作為最頂級的高爾夫R,最大功率為245kW,即333馬力,而現款僅是290馬力。

早前已有外媒陸續曝光了全新奔馳E級的路試諜照圖,而這次奔馳官方就公布了在拉斯維加斯拍攝的官方諜照圖,可以看到新車整體的造型沒有太多調整,但由于偽裝范圍較大,因此僅能看到包圍和燈組的形狀有所升級,其中的細節并未展現,另外圖中包含了E-Class所衍生的AMG車型。據外媒稱,新方向盤、數字大屏幕和MBUX系統將會成為內飾改造的重點。動力方面,梅賽德斯奔馳表示新E-Class將擁有不少于7款的插電式混合車型,包括了4MATIC和旅行版。至于新車何時發布仍是未知數,但未來將在歐洲市場進行首發,隨后是全球發售。

福特Bronco是一款硬派越野車,上代車型在1996年就已經停產,不過最近也有消息稱福特將重新打造這款車型,而最近也有外媒拍攝到Bronco的路試諜照圖。可看出新車的造型非常方正,依然很有越野車的味道,車頂上黑色的包裹或許是未生產安裝的頂棚,未來新車還有望推出三門版車型;而內飾并沒有過多的曝光,僅能隱約的看到一塊帶有娛樂信息的垂直中控屏。作為純粹的越野SUV,福特Bronco的競爭對手是Jeep 牧馬人和豐田的Fortuner等,福特表示新車將在今年的春季亮相,這意味著在4月份的紐約車展或6月份的底特律車展上就能看到實車。(圖片源自外媒motor1)

LEON是西雅特旗下的緊湊型車,現款LEON在2012年巴黎車展發布,據外媒消息全新一代LEON將在今年1月28日正式亮相,由于西雅特品牌歸屬大眾集團,因此全新LEON將基于和第八代高爾夫相同的大眾MQB平臺打造。從諜照圖可看出,全新LEON的外觀依然走運動風格,前臉大燈和中網的造型都顯得非常凌厲,而尾部相對圓滑一些,其特點和現款很相似。動力方面,入門車型或搭載1.0T三缸發動機,高配車型搭載大眾1.5T發動機,此外還會推出一款插混車型,最大馬力達204Ps。假如認為高爾夫會“爛大街”,那么這款“換殼高爾夫”LEON是個不錯的選擇。(圖片源自外媒motor1)

日產Pathfinder即探路者,是定位于中大型7座SUV,現款車型曾以平行進口的方式引入國內售賣,其車身尺寸介于日產樓蘭和途樂之間。外媒拍攝到全新探路者的諜照路試圖,但露出的地方非常少,外觀細節均不能看清,不過尾部牌照位置被移至下方,新車的尾燈會有所調整,而是否會使用日產最新的V-MOTION家族式設計語言,目前未有消息。新車將延續現款車型的平臺進行生產,并繼續采用橫置前驅的布局,同時有四驅車型提供。(諜照圖源自外媒motor1)

英菲尼迪自2014年國產以來,品牌在華銷量持續四年呈增長趨勢,銷量從2014年的3萬輛至2017年為4.8萬輛,不過2018和2019年并未能保持持續增長,原因是汽車市場寒冬和品牌車型單一化。回顧2019年,東風英菲尼迪國產車型銷量達33417輛,同比增長18.1%,其中QX50為21580輛,Q50L為11837輛。而據東風英菲尼迪公布的信息顯示,2020年將挑戰3.36萬輛的年度銷量目標,目前英菲尼迪國產在售車型也僅有2款,不過在未來,品牌將逐漸往電動化發展。而東風汽車發布的規劃稱,到2022年英菲尼迪在華銷量將有25%的車型是電動車。

聆風(LEAF)是日產早在2010年就推出的一款電動車,據外媒報道,日產聆風的全球總銷量達到了45萬輛,日產認為LEAF是全球最受歡迎的電動車。但這個銷冠位沒坐多久,就被特斯拉超越了,因為Model 3在2019年底擁有44.86萬輛的總銷量,很明顯到目前為止已超越了聆風。在聆風剛推出的時候,市場上的電動車并未普及,因此它獲得了不錯的銷量。但隨著眾多電動車品牌的崛起,加上日產在后階段軟化了實力,聆風被超越也不是沒有理由的,不過日產希望品牌將通過新的電動車型或平臺繼續往電動化發展。

通用汽車在2016年收購了自動駕駛公司Cruise,全面發展自動駕駛技術和業務,并投入了大量的資源。而相關研發成品也有了最新的進展,旗下子公司Cruise將于當地時間周二在舊金山發布首款無人駕駛汽車。據稱,該車沒有配備踏板和方向盤等傳統裝置,以增大車內乘坐空間,同時該車型還可能用于自動駕駛出租車服務計劃。而Cruise公司已經得到了公路測試的許可,并以雪佛蘭Bolt作為測試車型,與此同時,公司高管一直與州政府在討論關于“允許對乘坐自動駕駛汽車的乘客收費”的規則制定。

據消息稱,特斯拉Model X已經成為了Space X項目的官方車型,而該項目將與美國國家航空航天局NASA進行合作,因此Model X將成為陸地工作車,它最主要的任務是將兩名宇航員接送前往發射臺,而這個步驟也是整個項目的第一部分。另外,Space X官方也確認了Model X將是執行載人飛行任務的地面交通工具,而在此之前的幾十年,NASA一直都是使用Airsteam面包車作為宇航員的陸地運輸工具。因此這個合作對于雙方來說都是里程碑事件,在未來,兩家公司可能還會在其他領域進行合作。

 
(文/小編)
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