“塔尖上的男人”：林海雪原的高鐵列車(chē)真漂亮！
零下40度的林海雪原，離地45米的極寒高空，“90后”高鐵通信工迎來(lái)了哈牡高鐵開(kāi)通后的第二個(gè)春運(yùn)。
這9名小伙子來(lái)自中國(guó)鐵路哈爾濱局牡丹江電務(wù)段高鐵通信車(chē)間作業(yè)三工隊(duì)，平均年齡僅為25歲。為守護(hù)高鐵安全，他們行走在直插云霄的高塔，克服身體勞累和心理恐懼，在近零下40攝氏度的極寒高空中檢修通信設(shè)備。
2018年末，哈牡高鐵(哈爾濱-牡丹江)開(kāi)通。為了培養(yǎng)出一支文化水平高，適應(yīng)未來(lái)發(fā)展需要的通信檢修隊(duì)伍，牡丹江電務(wù)段高鐵通信車(chē)間把這些年輕人聚集在一起，成立了高鐵青年班組。
牡丹江電務(wù)段高鐵通信工們正在攀塔。
工長(zhǎng)于源和班組成員擔(dān)負(fù)著哈牡高鐵牡丹江到橫道河子間16個(gè)基站、3個(gè)車(chē)站、9個(gè)直放站通信設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)。這28個(gè)通訊處所，對(duì)應(yīng)著28座高45米的通信鐵塔，上塔檢修通信設(shè)備，是他們的工作日常。
2020年1月10日，春運(yùn)大幕再次拉開(kāi)。這也是農(nóng)歷三九節(jié)氣的第二天，于源帶著3個(gè)通信工乘車(chē)趕到距牡丹江市50公里的威虎山腳下。此次，他們要對(duì)威虎山嶺東隧道口哈牡高鐵9號(hào)通信基站，以及基站旁45米高的通信鐵塔進(jìn)行巡檢。
東北天氣環(huán)境惡劣。鐵塔天線因?yàn)闊崦浝淇s的原因，螺絲會(huì)變松，導(dǎo)致天線角度發(fā)生偏移。而細(xì)微的偏差稍有不慎則會(huì)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋造成影響。
通信基站距離工隊(duì)有近40公里，且通訊基站位于山上，進(jìn)山的道路因雪天會(huì)變得濕滑，對(duì)行車(chē)造成很大阻礙。
牡丹江電務(wù)段高鐵通信工正在巡檢。
于源和同事在驅(qū)車(chē)抵達(dá)基站附近之后，踏雪徒步向山頂進(jìn)發(fā)。寒冬臘月，牡丹江市的室外溫度降到零下二十多攝氏度，風(fēng)吹到臉上像刀刮一樣。“走一會(huì)兒就凍鼻子?！庇谠凑f(shuō)，深山的積雪非常厚，這樣的環(huán)境穿棉鞋保暖已經(jīng)不頂用了，“盡量穿防滑鞋，用拐杖，防止打滑或者摔倒，保安全?！?/p>
沿著崎嶇的小路，蹚著沒(méi)過(guò)腳面的積雪，幾個(gè)小伙子頭上都見(jiàn)汗了，絨線帽子上掛上了白霜。
“這不算什么，平平常常一尺多厚，有的地方能沒(méi)腰。”24歲的通信工魏鑫宇邊走邊介紹，白天上山是巡檢，真正檢修設(shè)備要等到后半夜高鐵停運(yùn)的“天窗”期進(jìn)行?！疤齑啊睍r(shí)間是零點(diǎn)至四點(diǎn)半，“這個(gè)季節(jié)，半夜爬山，那種滋味，可不是一般人能體驗(yàn)得到的?！蔽忽斡畲蛉ぁ?/p>
隊(duì)伍艱難行進(jìn)了半個(gè)多小時(shí)，還差最后一段陡峭的山路，幾個(gè)人手腳并用爬上去。
牡丹江電務(wù)段高鐵通信工正在做攀塔準(zhǔn)備。
30歲的于源，是工隊(duì)里的“大哥”，冬天登塔危險(xiǎn)性大，他獨(dú)自擔(dān)起了上塔巡檢任務(wù)。背好工具包，系好安全繩，“全副武裝”的于源攀上了窄窄的直梯。鐵塔上無(wú)遮無(wú)擋，強(qiáng)勁的山風(fēng)狠狠地打在了他的身上。從下往上看，只見(jiàn)一個(gè)健碩的身軀在狹小的安全圍欄里向上緩緩挪動(dòng)。
牡丹江電務(wù)段高鐵通信工正在攀塔。
爬到10多米高時(shí)，于源掛好安全繩，靠著安全圍欄稍作休息。塔下輔助作業(yè)的通信工王炎鑫提醒他注意安全。“沒(méi)問(wèn)題，能堅(jiān)持住。”于源在對(duì)講機(jī)里喘著粗氣回應(yīng)著。他一鼓作氣攀上了塔頂，掛好安全繩后，拿出工具開(kāi)始檢測(cè)通信設(shè)備。
通信高塔受風(fēng)力影響較大，3~4級(jí)風(fēng)人在塔上晃動(dòng)感明顯?！熬拖褡粯印！庇谠磩倢W(xué)習(xí)爬塔的時(shí)候怕高，以為自己有恐高癥，但經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)與心理輔導(dǎo)后，他逐漸克服了心理障礙，現(xiàn)在他常說(shuō)，“在塔尖跳舞都沒(méi)問(wèn)題?！?/p>
10分鐘后，全部檢查結(jié)束。于源緊握扶手，一步一步地開(kāi)始下梯。登梯不易，下梯同樣艱難，于源休息了兩次，15分鐘后，安全返回基站。上塔時(shí)身體緊張出汗，下塔時(shí)又被寒風(fēng)吹個(gè)透心涼，于源的手腳不停地抖。魏鑫宇和王炎鑫趕緊上前，給他捂耳朵揉胳膊，好讓他快些放松下來(lái)。
牡丹江電務(wù)段高鐵通信工在夜間檢修設(shè)備。
爬塔工作雖苦雖累，但于源也收獲了一些樂(lè)趣。
作業(yè)環(huán)境高，他可以將茫茫林海雪原一覽無(wú)余，盡收眼底。高鐵列車(chē)穩(wěn)當(dāng)?shù)卦谀_下飛馳而過(guò)，疾風(fēng)帶起片片雪霧，飄飄灑灑在高空縈繞，這個(gè)“塔尖上的男人”也會(huì)高興地驚呼，“你們誰(shuí)快上來(lái)看看，真漂亮！”
收拾完工具，于源帶著工友們奔向下一個(gè)基站。藍(lán)色的工作服映著皚皚雪山，格外醒目。他們的春運(yùn)才剛剛開(kāi)始。(中國(guó)青年網(wǎng)記者 劉尚君)
