原標(biāo)題：你可知道，《新世界》里的它們?cè)W起整個(gè)四九城

前些天陪著家人一起在電視機(jī)前看了《新世界》，這部以1949年北平和平解放為背景的劇集讓人欣喜，片中關(guān)于老北京的還原可以說(shuō)是我最喜歡的部分，而其中最搶鏡的還是片中幾次出現(xiàn)的駱駝們。

劇中的駱駝。

我們現(xiàn)在很難見(jiàn)到駱駝，想見(jiàn)的話(huà)只能到動(dòng)物園去。其實(shí)這種體型龐大、性情溫和的牲畜，以前在北方街頭巷尾隨處可見(jiàn)，毫不夸張地說(shuō)，正是它們?cè)W起了北京的運(yùn)輸線(xiàn)。

其實(shí)駱駝作為載人和運(yùn)送商家貨物的交通工具在中國(guó)已有千年歷史，因?yàn)橛谐瑥?qiáng)的耐力，既可以長(zhǎng)途跋涉又可以幾天不吃不喝，一次能馱運(yùn)三四百斤重的貨物，多是以煤炭、水果、山貨、皮毛、鹽、布匹、藥材、茶葉、糧食一類(lèi)為主。

《燕都雜記》就曾有如此記載：“（金）宣宗南遷駱駝三千送犀玉于汴京。”而據(jù)華學(xué)瀾的《庚子日記》記載：“10月16日記云：卸煤十四駱駝，共五千六百十斤。”

可見(jiàn)駱駝作為交通工具的經(jīng)濟(jì)效益是特別明顯的。而負(fù)責(zé)馱運(yùn)的駱駝多為騸駝，也就是閹割后的公駝，其體格及力氣都超過(guò)普通公駝且性情溫順。行進(jìn)時(shí)，領(lǐng)頭的駱駝被叫做“駝?lì)^”，駱駝之間往往都是以繩索串聯(lián)起來(lái)，拉駱駝的把幾頭駱駝?dòng)幂^細(xì)的皮繩穿通駱駝的鼻孔，形成一串，稱(chēng)為“一把兒”，最后的一只駱駝會(huì)被掛上一只鈴鐺，行進(jìn)中鈴鐺會(huì)不斷發(fā)出聲響，若聽(tīng)不到鈴聲，就可以判定駝隊(duì)發(fā)生了意外。

駱駝也出現(xiàn)在了背景里。

因此，人們把每把兒駱駝中最后一只脖子上掛的銅鈴叫做“報(bào)安鈴”。

北京的駱駝市和駱駝車(chē)出現(xiàn)則可以追溯至元代，忽必烈修建元大都時(shí)，它們就是城市建設(shè)的主力，元代詩(shī)人乃賢曾這樣描述:“翠幌金車(chē)錦駱駝，芙蓉繡褥載雙娥。”

等到了清朝，駱駝成了屬于受法律保護(hù)的動(dòng)物，根據(jù)《大清律例·兵律·廄牧》規(guī)定，凡私宰自己家的駱駝，杖八十，沒(méi)收毛皮；如果是誤殺或者駱駝病死，主人不受懲罰；宰殺他人的駱駝，則要杖一百。

等進(jìn)入民國(guó)，隨著近代運(yùn)輸工具的發(fā)展，這條法律也就廢除了。

當(dāng)時(shí)北京駱駝主要有兩種來(lái)源。一是把式自家喂養(yǎng)的，他們大多居住在西郊，那一帶幾乎每個(gè)村莊都養(yǎng)駱駝，有的專(zhuān)業(yè)戶(hù)能養(yǎng)100多頭；二是把式從店鋪?zhàn)鈦?lái)的，那時(shí)候?qū)ｉT(mén)有從事出租駱駝生意的店鋪，就像現(xiàn)在租車(chē)一樣。

劇中的駱駝走過(guò)北京的街道。

當(dāng)時(shí)北京駱駝運(yùn)輸范圍主要集中在城外西邊，東到阜成門(mén)、西到永定河、北到玉泉山、南到盧溝橋一帶

由于駝隊(duì)行走在大街小巷，常常造成交通擁堵，行人和車(chē)輛也不得不避讓。為解決這個(gè)問(wèn)題，民國(guó)京師警察廳曾專(zhuān)門(mén)規(guī)定：“駱駝以三頭為一組，不得隊(duì)隊(duì)相連。”

如果從13世紀(jì)，駱駝參與忽必烈修建元大都城算起，到20世紀(jì)50年代，貨物運(yùn)輸由鐵路和載重汽車(chē)所取代，駱駝從北京的運(yùn)輸業(yè)中退役止，毫不夸張地說(shuō)，駱駝在北京工作了近700年，為北京的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展立下了汗馬功勞。

如今在《新世界》里再度看到曾經(jīng)馱運(yùn)起整個(gè)四九城運(yùn)輸線(xiàn)的駱駝們，自然是讓人欣喜。

誰(shuí)能想到早晨駱駝排著長(zhǎng)隊(duì)在大街上走過(guò)，頸上的鈴鐺搖擺著，叮當(dāng)作響，這一幕昔日老北京固有的景致，會(huì)以這樣的形式回來(lái)了呢？

□簡(jiǎn)木生（劇評(píng)人）

編輯? 吳龍珍?校對(duì)?郭利