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今年汽車市場(chǎng)有望逐步企穩(wěn) 保有量仍具成長(zhǎng)空間

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-15 19:56:48    瀏覽次數(shù):85
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受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、消費(fèi)需求提前釋放、經(jīng)貿(mào)摩擦帶來(lái)不確定性以及網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)發(fā)展等多方面因素影響,2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%。專家表示,在28年持續(xù)高增長(zhǎng)后,出現(xiàn)一定調(diào)整屬正常市

受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、消費(fèi)需求提前釋放、經(jīng)貿(mào)摩擦帶來(lái)不確定性以及網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)發(fā)展等多方面因素影響,2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%。專家表示,在28年持續(xù)高增長(zhǎng)后,出現(xiàn)一定調(diào)整屬正常市場(chǎng)行為;從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期、汽車千人保有量等數(shù)據(jù)看,中國(guó)汽車市場(chǎng)仍具成長(zhǎng)空間。

1月13日,中汽協(xié)發(fā)布的2019年汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛,同比分別下降7.5%和8.2%,但產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示,盡管從2018年開始,汽車工業(yè)出現(xiàn)下滑,但在28年持續(xù)高增長(zhǎng)后,出現(xiàn)一定調(diào)整屬正常市場(chǎng)行為,“沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)業(yè)能不經(jīng)調(diào)整一直往上走,有升有降,是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展必經(jīng)之路。”師建華說(shuō),這有助于大家更冷靜地看待市場(chǎng),有助于產(chǎn)業(yè)未來(lái)健康發(fā)展。

去年下半年企穩(wěn)明顯

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部助理研究員周毅在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示,2019年汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)不佳,主要受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、消費(fèi)需求提前釋放、經(jīng)貿(mào)摩擦帶來(lái)不確定性以及網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)發(fā)展等多方面因素影響。

不過(guò),在車市低迷大環(huán)境下,2019年12月份的數(shù)據(jù)閃現(xiàn)亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,2019年各月汽車產(chǎn)銷連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),上半年降幅更為明顯;下半年則逐步好轉(zhuǎn),其中12月當(dāng)月銷售略降0.1%,與上年同期基本持平。

“2019年5月份以來(lái),月度汽車銷量同比降幅一直呈現(xiàn)收窄趨勢(shì)(8月份除外);尤其是12月份銷量同比下降0.1%,與上年水平基本持平,企穩(wěn)態(tài)勢(shì)明顯。”周毅表示。

2019年12月份,乘用車、商用車、新能源汽車銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)。具體而言,乘用車銷售221.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)7.6%,同比增長(zhǎng)-0.9%;商用車銷售44.5萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)11.3%,同比增長(zhǎng)3.9%。相比2019年11月份乘用車-5.4%的增長(zhǎng)率而言,12月份降幅足足收窄了4.5個(gè)百分點(diǎn)。“這個(gè)幅度相當(dāng)大,2019年收了個(gè)好尾。”周毅說(shuō)。

自主品牌經(jīng)受市場(chǎng)洗禮

雖然自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額在下降,但也要看到,在2019年形勢(shì)比2018年更加嚴(yán)峻的背景下,自主品牌還是顯示出了一定的韌性。就市場(chǎng)占有率而言,2019年自主品牌降幅要稍好于2018年。

“過(guò)去是賣方市場(chǎng),現(xiàn)在和今后都是買方市場(chǎng)。如果產(chǎn)品不行,市場(chǎng)肯定不認(rèn)可。”師建華認(rèn)為,過(guò)去很多自主品牌取得了一定成績(jī),主要是由于市場(chǎng)大環(huán)境好。如今外資品牌不斷進(jìn)入,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,只有一部分自主品牌經(jīng)受住了考驗(yàn),取得了真正的進(jìn)步。例如,長(zhǎng)城汽車連續(xù)多月一直保持正增長(zhǎng),吉利也發(fā)展得非常好。

“雖然目前39.2%的市場(chǎng)份額確實(shí)比以前降低了,但相信我們以后一定能守住,而且可能會(huì)更好。”師建華認(rèn)為,自主品牌非常有希望。

保有量仍具成長(zhǎng)空間

中汽協(xié)預(yù)測(cè),2020年汽車市場(chǎng)降幅將收窄到2%。師建華表示,當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)處在數(shù)量式增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的過(guò)程,市場(chǎng)有望逐步企穩(wěn)。

世界銀行發(fā)布的2019年全球20個(gè)主要國(guó)家數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)每千人汽車擁有量為173輛,位列榜單第17名;美國(guó)每千人汽車擁有量達(dá)837輛,是中國(guó)的近5倍。由此可見(jiàn),中國(guó)汽車市場(chǎng)依然具有很大成長(zhǎng)空間。

數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,我國(guó)私家車保有量突破2億輛。對(duì)此,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許海東表示,隨著我國(guó)汽車保有量不斷提高,二手車市場(chǎng)還會(huì)保持非常快的增速。從國(guó)際上看,發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量一般是新車的兩倍甚至更高,中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)也會(huì)往這個(gè)方向走。

周毅也認(rèn)為,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期、居民收入持續(xù)增長(zhǎng)、汽車千人保有量等多項(xiàng)指標(biāo)都表明,我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)尚有很大潛力。

 
(文/小編)
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