寫在前面的話：上學(xué)時候就一直喜歡自己琢磨各種各樣的車，但正式寫成一篇測評文分享給大家還是頭一遭。也希望認(rèn)識更多同好，一起討論進(jìn)步學(xué)習(xí)。以下分享信息源自發(fā)布會/官網(wǎng)/垂媒平臺/朋友小道消息等，當(dāng)然均僅個人觀點(diǎn)，歡迎各位同好批評指正。

第一款給大家分享的車是一款國產(chǎn)的新車：新途 V70，是上汽集團(tuán)下的做商用車起家的一個純國產(chǎn)品牌上汽大通推出的新車。前幾天在他家的新車發(fā)布會上瞅到這臺車，頭一回看到這么別致輕客車。

因為通常輕客車是長這樣——

或者這樣——

從外觀來看這臺新途V70的光影面應(yīng)該是使用了珠光漆。以這個前臉造型做到風(fēng)阻系數(shù)0.3，是不錯的。正常SUV的風(fēng)阻系數(shù)都是在0.33往上走的。官網(wǎng)所述采用“菱格韻律”設(shè)計語言，體現(xiàn)在前臉去格柵化，使用菱形空進(jìn)氣，從進(jìn)氣效率來說較傳統(tǒng)條形格柵差異不大，不過顏值確實(shí)提高不少。

從性能來看，搭載動力總成110kW/375N·m+9AT，百公里油耗7.4L，據(jù)我所知在輕客這個細(xì)分市場，傳統(tǒng)輕客百公里油耗在7.7L左右。簡單算個帳，一年五萬公里，油價8.3元/L，可以省個千把塊錢。計算：（7.7-7.4）*500000/100*8.3=1245元。發(fā)動機(jī)使用的上汽集團(tuán)自研的柴油發(fā)動機(jī)“上汽Π“，采用PUR技術(shù)，降低了剛度懸置，車內(nèi)怠速噪音45dB。PS：傳統(tǒng)輕客怠速噪音52dB。

從內(nèi)飾來看，使用的乘用車風(fēng)的環(huán)抱儀表臺和全包覆內(nèi)飾，值得一提的是門板靠手采用了軟包處理，看得出廠家是想打破傳統(tǒng)輕客車內(nèi)飾的廉價感的，實(shí)際效果看來這臺車做的還不錯。此外，座椅加熱、方向盤加熱、電子懷擋也是蠻貼心的。

總的來說，新途V70這款車在外觀、性能、內(nèi)飾各方面的表現(xiàn)在輕客這個細(xì)分市場絕對是亮眼的。也可以窺見上汽大通這個廠家的在輕客市場的野心，打破傳統(tǒng)輕客拉人拉貨的屬性，推出的這款定位在露營/旅行的高端輕客，發(fā)布會的定價也確實(shí)來到了14.88w，但個人覺得一分錢一分貨，這臺車也確實(shí)撐得起這個價。不知上汽大通這個國產(chǎn)品牌會不會借此打開輕客高端市場，給輕客這個天然容量小乘用車幾個數(shù)量級的市場注入新的血液。

以上就是小樊的第一次汽車分享，歡迎大家批評指正，看到這兒的都是真愛，mua！

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