在歐拉官網上有這么一句話：歐拉的品牌定位是“更愛女人的汽車品牌”。那么歐拉到底有多么懂女人呢？去了一趟4S店，女朋友看到了歐拉閃電貓之后，就走不動路了。我就隨手拍了一組實拍圖，跟大家聊聊我的感受。

先說說外觀，歐拉閃電貓的前臉部分采用了純電車型常用的封閉式前臉，兩側“bling，bling”的橢圓形大燈顯得非常可愛。前包圍部分加入了一些類似“魚鱗狀”的波紋，底部為扁平的散熱孔，兩側熏黑飾板周圍使用鍍鉻飾條進行點綴。整體看上去動感十足。

車身側面，歐拉閃電貓的車身線條較為流暢，車頂采用了溜背式的轎跑造型，后輪上方還有一個小寬體的設計。在底部側裙位置和車窗周圍加入了鍍鉻飾條，另外還采用了隱藏式門把手和無邊框車門，配合底部五輻式的運動輪轂，在顏值上沒得說。可能這就是女朋友看到她走不動路的主要原因吧。

尺寸方面，歐拉閃電貓的車身長寬高分別為4871/1862/1500mm，軸距為2870mm。

歐拉閃電貓的車尾造型較為圓潤，看上去非常“Q彈”。除兩個橢圓形的尾燈外，還配備了電動尾翼，關閉后與隱私玻璃車頂融為了一體，看上去還是非常舒暢的。

進入到車內，歐拉閃電貓整體是用了愛馬仕橙的配色，看上去非常高級（拍的時候光線不太好，可能看不太出）。中控臺、門板內側以及座椅都用了大面積軟性材料進行包裹，質感還不錯。

中控區域采用了12.3英寸的懸浮式中控屏，下方為扁平的空調出風口。扶手臺區域較為簡潔，由旋鈕和撥鈕組成，沒什么儲物空間，不過下方做了一個掏空的處理，留了一些儲物空間出來。

駕駛位的10.25英寸三炮筒式的液晶儀表盤看上去非常有意思，有種開跑車的既視感。另外，還有三輻式的多功能方向盤，采用真皮進行包裹。

座椅整體的乘坐感受偏軟，包裹性還不錯。在扶手臺后方設有杯架和放手機的插孔，支持手機無線充電，不過就只有一個杯架。

后排座椅也很軟，腿部空間不能說特別寬敞，也算是中規中矩，不過座椅高度略低，溜背式造型導致頭頂空間不是很寬裕，所以高個子坐進去會有些局促。

雖然是溜背造型，不過并沒有采用掀背式尾門，后備廂開口不算大，并且門檻略高，整體的儲物空間只能打個7分。

動力方面，歐拉閃電貓共有兩種動力總成。一種是采用前置單電機的布局，電機總功率為150千瓦（204馬力），峰值扭矩340牛·米。還有一個四驅性能版，采用前后雙電機的布局，電機總功率為300千瓦（408馬力），峰值扭矩680牛·米，零百加速僅需4.3s。

續航方面，兩個標準續航版本搭載最大容量為63.87kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程為555km。長續航版本和四驅性能版搭載的是最大容量為83.49kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航里程分別為705km和600km。

歐拉閃電貓在售共有四款配置車型，指導價在18.98萬~26.98萬元之間。從4S店了解到，現在有一個2000元抵5000元的活動和3000元保險補貼，算下來大概可以優惠6000元左右。

個人認為，歐拉閃電貓雖然有幾處小槽點，不過好像對女性用戶的影響不是很大。拋開網上那些說它像某豪華品牌的言論，單從這個外觀內飾來看還是非常能打的，屬于“花小錢辦大事”了。對此大家怎么看呢？歡迎在下方評論區留言，我們一起討論！（文/淮之）