年輕人買車，如今顧慮的地方越來越多。會想著省油買純電動，又擔心續(xù)航不適合跑長途。就拿緊湊型SUV來說，實力車型有很多，但很多時候沒有辦法兩手抓，我最近體驗了一臺燃油車和一臺純電車，兩款車價格相差無幾，下面就和大家來做一個簡單對比。燃油車選擇的是別克昂揚 2022款 1.5T GS 燃速版，看上去就很運動，官方指導(dǎo)售價在17.89萬。純電車選擇的是比亞迪宋PLUS EV 2021款 尊貴型，官方指導(dǎo)售價在18.68萬，擁有505公里的純電續(xù)航。

第一、外觀對比

別克昂揚搭配家族全新車標，看上去會有一些新鮮感，前格柵采用梯形設(shè)計，兩側(cè)銀色裝飾就像胡須一樣，起到畫龍點睛作用，在中網(wǎng)右側(cè)可以看到紅色GS標識。大燈組采用分體式處理，LED大燈放在導(dǎo)流槽位置，上方日間行車燈更具攻擊性。比亞迪宋PLUS EV采用Dragon Face設(shè)計語言，由于是純電車，前格柵進行封閉式處理，用銀色裝飾銜接兩側(cè)大燈，中間可以看到中文“宋”的 Logo，往上方去看，引擎蓋區(qū)域隆起筋線比較多，會有一種運動“大男孩”的味道。

從家用角度去看，消費者會去考慮車內(nèi)空間，兩款車都是主流水平，但放在一起，比亞迪宋PLUS EV會顯得更大一些。長寬高在4705×1890×1680毫米，車身軸距在2765毫米。別說昂揚更有小鋼炮的味道，長寬高在4638×1816×1565毫米，車身軸距在2700毫米。別克昂揚轎跑風(fēng)格會突出一些，側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，帶有上揚效果，底部輪轂進行黑化處理，并且加入紅色剎車卡鉗。比亞迪宋PLUS EV會更穩(wěn)重一些，腰線放在門把手上方，后排提供隱私玻璃，輪轂采用旋風(fēng)式設(shè)計，尺寸在19英寸。

別克昂揚沒有采用貫穿式尾燈，小鴨尾的凸起只有中間一塊，三色盾家族logo依舊是視覺中心，后擋風(fēng)玻璃區(qū)域沒有提供雨刷，凸顯時尚感。而底部則是比較低調(diào)，排氣孔采用隱藏式設(shè)計。比亞迪宋PLUS EV尾部采用寬體設(shè)計，高位剎車燈比較修長，覆蓋整個后擋風(fēng)玻璃，下方搭配貫穿式尾燈，算是現(xiàn)在的主流方案，再往兩側(cè)去看，加入分段式的燈帶元素，底部則比較簡約一些，使用一塊銀色護欄點綴。

第二、內(nèi)飾對比

進入別克昂揚車內(nèi)，座椅區(qū)域搭配一些翻毛皮用料，配色以黑色為主，但不會沉悶，因為座椅區(qū)域有紅色線條點綴。從科技感上來看，采用雙聯(lián)大屏設(shè)計，全液晶儀表屏和中控屏幕都在10.25英寸，前者支持多主題切換，后者提供手機互聯(lián)以及車聯(lián)網(wǎng)功能。別克昂揚雖然是轎跑式設(shè)計，但頭部空間夠用，我自己身高在1米8，主駕駛位置調(diào)整到最低狀態(tài)，頭部空間有四指空余。

反觀比亞迪宋PLUS EV車內(nèi)，配色上更突出一些，有兩種顏色進行混搭，一種藍色、一種灰色。用料上則以多種材質(zhì)混搭，比如說搪塑材料、皮革材料。中控屏幕采用懸浮式設(shè)計，可以進行旋轉(zhuǎn)，尺寸在12.8英寸，往左側(cè)去看，方向盤采用皮質(zhì)材料包裹，全液晶儀表屏在12.3英寸，提供三種主題進行切換。從空間上面來說，由于本身定位問題，頭部空間要比別克昂揚好一些，1米8的身高，把座椅調(diào)整到最低狀態(tài)，可以達到一拳一指的空間。

第三、動力對比

別克昂揚搭配一臺1.5T渦輪增壓引擎，但參數(shù)并不弱，能夠達到部分低功率2.0T發(fā)動機的實力，最大功率在135kW，最大扭矩在250N·m。百公里加速時間在7.9秒，輕點油門，就能獲得不錯的提速感，中后期的加速，不會拖泥帶水，最高車速可以達到每小時205公里。

比亞迪宋PLUS EV搭配一臺前置單電機，光看參數(shù)不比別克昂揚差，最大功率在135kW，最大扭矩達到280N·m。從駕駛風(fēng)格上看，起步開著有種燃油車的味道，但總體以平順為主，調(diào)校上面沒有那么運動。就拿加速一項來說，我們自己進行了測試，切換到運動模式之后，提速依舊是不急不躁，實測下來，百公里提速在10秒上下。

寫到最后，別克昂揚是一款追求運動的轎跑風(fēng)格SUV，外形和動力調(diào)校都會更加激進一些。而反觀比亞迪宋PLUS EV會有一個穩(wěn)重的心，并且空間上面更大，后備箱裝載能力更強，常規(guī)容量達到574L，別克昂揚后備廂常規(guī)容量只有421L。如果在兩款車型中進行抉擇，你會選擇哪款呢？可以發(fā)表留言進行討論。