【卡車之家 原創】隨著春天的臨近，瓜果蔬菜運輸的高峰期即將到來，很多卡友也開始準備了，其中就包括了在湖北跑綠通的趙大哥。趙大哥并不是專職司機，他是有自己的水果店，從收購到短途運輸再到銷售基本上都靠他和趙嫂一手把持。

● 用車場景介紹：

作為一個主要經營時令水果蔬菜的卡友，趙大哥的日程安排非常緊湊，平時趙嫂在店鋪負責賣貨。而趙大哥就根據季節去不同的原產地直接從果農手中收購，然后運回去進行批發售賣，地點也都集中在湖北十堰及周邊的水果蔬菜原產地。比起其他司機，趙大哥雖然跑的路程比較短，但考慮的東西要更多，也更操心。

據趙大哥介紹平時主要是運輸蘋果這些水果。從周圍的果農手中收購，在縣區自己的水果店里售賣，基本上是兩天跑一來回，單程兩百多公里，一到產地就要馬上開始找貨、驗貨、收貨、裝貨，有時候可能一直忙到晚上，第二天裝完貨就回去。

大家都知道水果運輸首先追求的肯定是新鮮度，所以速度必須要快，而且趙大哥常跑的幾家果農都在鄉鎮區域，爬山路是家常便飯。他現在的這款小卡空車去沒啥問題，但回來的時候就有點吃力了，所以常常想換個動力大點的輕卡。

在了解趙大哥的運營情況后，那么什么車最適合他呢？對此，在經過幾輪比較之下，我覺得這款搭載4DD3發動機的解放領途應該是個不錯的選擇。那么到底適不適合呢？讓我們先從他的用車場景開始聊起吧。

● 用車場景及需求分析

聽完了趙大哥的訴求，我們得出了以下用車場景及需求：

【運營模式：單人運輸，車輛為車主自有，要求車輛馬力夠強】

【車型選擇：目標車為4.2米載貨車，因為晚上要在車上過夜，所以需要車輛擁有個小臥鋪】

【運輸貨品：水果，追求時效，要求車輛爬坡能力強】

【運距：中短途，單趟運距在200公里左右】

【路況：經常下鄉收果子，需要經常跑山路】

通過以上用車場景分析，我們了解到趙大哥的用車需求大致可以分為以下幾點：

1.相較于快遞這樣的輕拋貨，水果還是要重上不少的，再加上車輛還要頻繁應對山區道路，這就需要車輛的動力足夠充沛。

2.車況夠穩定：光動力強可不行，要是車況不穩定，老出一些小毛病也是非常耽誤事情的。

3.夠舒適：雖然趙大哥不是一直都開車，但一天跑下來還要操心收購的事情，工作量可不小，而且晚上為了節約成本還會睡在車里，所以車輛要足夠舒服空間也要夠大。

基于趙大哥的用車場景，那么解放領途能否滿足他的需求呢？下面我們就一同看看該車的表現，有著相似用車場景的卡友們也可以作為參考。

● 搭載4DD3發動機 滿載爬坡完全沒問題

新款領途搭載的是一款解放動力的4DD3發動機。這款發動機排量2.5L，符合國六的排放標準，可以為車輛提供170馬力和500牛米的峰值扭矩，動力性能相當強勁。這款發動機還采用了長換油設計，省錢更省事。

這款發動機屬于解放動力勁威品牌下的高端產品，繼承了解放動力勁威品牌“輕、精、勁、進”的卓越產品特性，同時根據市場需求，分別在燃油性、可靠性、動力性、輕量化方面進行了重點優化升級。

在變速箱方面，這款領途輕卡匹配的是萬里揚WLY6G45的6檔變速箱，最高檔為超速檔設計，速比為0.79。萬里揚的這款變速箱整體采用了鋁合金的殼體，能夠有效的幫助整車減重。

有了4DD3發動機的加持，這款領途的動力性能完全不用質疑。趙大哥買完蘋果回去路上面對坡道時也能輕松應對。

● 用料扎實 底盤夠穩固

在底盤方面，這款領途搭載的是一條青特的5噸級后橋，速比為4.875。最大允許載荷可以達到2535KG，板簧方面采用的是3/7+9多片簧設計，讓車輛的承載能力得到一個較大的提升。

實拍車搭載了解放氣驅尿素系統，可靠性高，不易堵塞。

輪胎方面，實拍車全車采用玲瓏牌7.00R16LT輪胎，主打經濟實用，具備這較高的彈性和耐磨性，比較適合在復雜道路上行駛。

續航方面可以選擇120升和200升鋁合金油箱，以供倒短、長續航場景工況選擇。按照趙大哥的情況選擇120升的足夠了。

在采購的時候，這些水果可能還由紙箱或周轉筐等進行盛放，其體積通常比散裝要大上一些，這就對于貨箱的尺寸提出了一定要求。在這方面，這款領途的尺寸為4.2x2.1x0.4米，也是合規車型中的極限寬度。

● 輕卡也配通風座椅 還提供小臥鋪

打開車門我們可以看到，這款車的駕駛室空間相當充裕，內飾做工與各方面的配置都非常令人滿意。

作為卡友使用最頻繁的配置，座椅的舒適性可以說至關重要。而這臺輕卡配備了具備通風、加熱等功能的氣囊座椅，上座體驗感良好。有了這些配置，無論外界環境怎么樣，都能為用戶提供足夠舒適的駕乘體驗。

而且，值得一提的是，這款車的座椅還可以將背靠放倒，放上原廠配備的床墊就可以變成一張超寬的單人床。這樣就可以在保證貨箱長度同時滿足卡友在車上睡覺的需求。

功能性配置方面，該車配備了四幅式多功能方向盤，兩側的功能鍵設置合理。如果卡友們有需要，還可選配中控大屏，加裝四路影像，讓行車拉貨更加便捷。

全液晶的儀表盤在輕卡中也是比較少見的，相較于常見的組合儀表，全液晶儀表盤受外界光線的影響較小，而且展現的信息更為全面、直觀。

它的油門踏板還采用了風琴式設計，這樣的好處在于可以提供一個支撐力，司機在行駛過程可以將右腳放在上面，比常見的懸空式踏板舒服很多。

● 編后語：

對于一款4.2米的輕卡來說，這款解放領途的配置絕對是物超所值，擁有170馬力的動力輸出、氣囊座椅還有超寬大臥鋪等配置，在動力輸出、駕乘體驗、裝載能力等方面都很不錯，非常適合路況復雜、追求高時效性的卡友，也能很好的滿足趙大哥的要求。那么卡友對這款車是怎么看的呢？有什么想說的歡迎寫在評論區。