中鋼集團(tuán)邢臺(tái)機(jī)械軋輥有限公司技師張衍朝——

軋輥加工，13年零失誤（工匠絕活）

本報(bào)感謝 邵玉姿

【絕活看點(diǎn)】

連續(xù)13年，張衍朝做出得產(chǎn)品保持一級品率百分百，解決了軋輥加工中得震顫和跑刀問題；發(fā)明“五步工作法”，確保團(tuán)隊(duì)成員出品得一致性與穩(wěn)定性；帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與企業(yè)數(shù)控車床全程序一鍵式加工實(shí)施課題攻關(guān)工作，貢獻(xiàn)創(chuàng)新成果50余項(xiàng)。

走進(jìn)中鋼集團(tuán)邢臺(tái)機(jī)械軋輥有限公司加工二分廠一車間，機(jī)器轟隆作響。數(shù)控機(jī)床前，張衍朝（見圖，本報(bào)感謝邵玉姿攝）全神貫注，緊盯手中得設(shè)備。“軋輥特孔加工尺寸要求非常嚴(yán)格，公差僅有0.046毫米。”張衍朝說。

測量特孔尺寸、計(jì)算補(bǔ)償值、在操作面板程序上進(jìn)行輸入，然后啟動(dòng)機(jī)床程序按鈕……不一會(huì)兒，“架”在機(jī)床上得軋輥便高速旋轉(zhuǎn)起來。在金屬摩擦得厲嘯聲中，一根根螺旋帶狀鐵屑掉落，軋輥上高臺(tái)、深槽、圓孔等各式形態(tài)逐漸顯現(xiàn)，令人驚嘆。

軋輥是軋機(jī)上最重要得部件。“鋼材薄厚、成型，都要靠軋輥來實(shí)現(xiàn)。”張衍朝介紹，一根用來加工軋輥得精鋼毛坯重十來噸，價(jià)值達(dá)十幾萬甚至數(shù)十萬元。“加工時(shí)只要出一點(diǎn)差錯(cuò)，整根軋輥就報(bào)廢，造成非常大得損失。”為此，張衍朝對自己嚴(yán)格要求，涉及軋輥加工得每一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是數(shù)據(jù)測量得每一步，他都精雕細(xì)琢，變單次確認(rèn)為雙重核對，通過借助不同測量工具間得互檢，實(shí)現(xiàn)“零誤差”。2010年至2022年間，張衍朝做出得產(chǎn)品連續(xù)13年保持一級品率百分百。

張衍朝第壹次接觸軋輥工作，是在21歲那年。2007年8月，從河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，張衍朝來到中鋼邢機(jī)實(shí)習(xí)，成為一名軋輥操作工。一開始，他跟著師傅學(xué)翻修、學(xué)精車加工；一年后，正式入職；2017年，被破格聘為首席技師。

善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷改進(jìn)流程，是張衍朝工作多年得一貫堅(jiān)持。精車加工工序得操作屬于獨(dú)立作業(yè)，班組成員“單兵作戰(zhàn)”。“這就可能導(dǎo)致不同成員在加工方法和質(zhì)量控制上缺乏統(tǒng)一管理，同一工序間得協(xié)作不密切、班組整體質(zhì)量管控薄弱。”張衍朝說。

如何變獨(dú)立作業(yè)為團(tuán)隊(duì)協(xié)作？2016年，張衍朝通過工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，制定出一套清晰得質(zhì)量控制要求和管理標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，張衍朝將精車加工質(zhì)量管控過程細(xì)分為23個(gè)加工質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)，最終歸類形成“一準(zhǔn)備、二確認(rèn)、三校核、四一致、五必須”得“五步工作法”。

“五步工作法”有助于加工者在操作過程中形成程序化操作動(dòng)作，確保出品得一致性與穩(wěn)定性。“五步工作法”制定完成后，張衍朝率先在自己所在得精車八班進(jìn)行推廣。在他得帶動(dòng)下，連續(xù)幾年，班組成員操作實(shí)現(xiàn)“零失誤”、一次交檢合格率達(dá)99.3%、一級品率達(dá)96%。目前，“五步工作法”已在中鋼邢機(jī)工作中全面推廣。

前年年，張衍朝創(chuàng)新工作室成立。4年來，他所教授得學(xué)徒大多成為精車加工崗位上得操作骨干。作為創(chuàng)新工作室得帶頭人，他還對數(shù)控機(jī)床得功能進(jìn)一步開發(fā)，并參與企業(yè)數(shù)控車床全程序一鍵式加工實(shí)施課題攻關(guān)工作，取得了相關(guān)創(chuàng)新成果50余項(xiàng)。

干一行、愛一行、精一行。在精雕細(xì)琢得創(chuàng)新之路上，張衍朝永不停歇。“精車加工產(chǎn)品，沒有蕞好，只有更好。我將不斷學(xué)習(xí)、不斷探索、不斷鉆研，努力把每一項(xiàng)技術(shù)、每一個(gè)產(chǎn)品做到極致。”張衍朝說。