話不多說，先看圖！
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目光所及之處，
正是奧迪RS6 Avant，
與俯拾皆是的跑車身段的性能車不同，
RS高性能部門這次把魔爪伸向旅行車。
4.0T雙渦輪增壓V8引擎、百公里加速3.9s，
掀背式尾門賦予RS6夸張的后備廂容積，
稱RS6 Avant為最強買菜車亦不為過，
但因買不起，今天主角另有其車。
下面，
教授為你推薦三款同樣有著銷魂身段、
可觀空間利用率的小眾旅行車，
關鍵是價格親民、買得起！
深知用戶需求的寶駿，察覺到國人選車觀念觀的理性轉變。SUV、MPV足夠實用，但對于大部分用戶而言卻存在使用冗余的情況，如過大車身尺寸、操控感缺失。一款兼具空間、操控的多功能轎車到來顯得意義非凡，最便宜旅行車310W會否是神車般的存在？拭目以待。
貴為斯柯達當年在華的開荒牛，明銳素來有著舉足輕重的產品地位，而明銳旅行版擺脫以往沉穩中庸的外觀、老氣橫秋的內飾，以瓦罐身段迎人，斯柯達改轍易途的決心可見一斑。相比1.4TSI蔚領，更高的引擎參數、四眼設計、更大的后備廂，明銳旅行版貴得不無道理。
小眾造型、高離地間隙、出色裝載能力是蔚領最大賣點，是一汽大眾用以抗衡上汽大眾朗境的緊湊型車，仔細體驗過后，會發現蔚領更接近純粹的旅行車，高檔的氣場、協調的車身線條吸睛無數。顧慮干式雙離合耐久度的朋友不妨選擇1.6L+愛信6AT動力總成。
同樣的預算，
旅行車的身段造型能讓你享受更多行人注目禮，
低重心的轎車操控、SUV的通過性均得以保留，
這都是同級轎車、SUV無法帶給你的產品體驗。
