說起奔馳汽車，大家一定都不陌生了，但是說起它的中堅(jiān)力量，奔馳E級絕對是不得不提的存在。一直以來，奔馳E級都憑借著出色的品質(zhì)把控和精致的顏值深受消費(fèi)者的喜歡，而在如今新能源汽車大火的今天，這臺燃油車的銷量依然是名列前茅，去年一年的累計(jì)銷量也是達(dá)到了123256臺，僅次于寶馬5系和奧迪A6L，可見這臺奔馳E級的產(chǎn)品力也是不容小覷的。一臺車要想賣的好，除了要擁有良好的市場口碑外，其匹配影響力也是不可或缺的，而奔馳品牌已經(jīng)保障了奔馳E級的品牌影響力，那么它的市場口碑是如何得來的呢？接下來我們就以2023款奔馳E級為例，一起來看看它在市場中的表現(xiàn)究竟如何？該車起售價(jià)為44.01萬元。

大家都知道奔馳旗下的車型一直以出色的豪華品牌深受消費(fèi)者的喜歡，所以我們先來了解一下它在內(nèi)飾方便的塑造。2023款奔馳E級作為奔馳旗下的中堅(jiān)力量，其在內(nèi)飾方面為消費(fèi)者提供了多種配色方案，足以滿足用戶的多元化需求，同時(shí)在內(nèi)飾的整體布局方面，也是我們比較熟悉的設(shè)計(jì)。說到這里，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有意思的事情，大家都知道寶馬以前采用的是橫屏豎屏的設(shè)計(jì)，而奔馳是雙聯(lián)屏，但是經(jīng)過更新之后，寶馬采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，奔馳則采用了橫屏豎屏的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)從奔馳C級的身上便可以看出。

而今天我們所講的這臺2023款奔馳E級則采用了橫屏豎屏的設(shè)計(jì)，其大尺寸的全液晶儀表不僅采用了家族的最新UI設(shè)計(jì)，同時(shí)在顯示效果上也是進(jìn)一步進(jìn)階，并且還支持多種主題切換，讓用戶隨時(shí)換個(gè)顏色換個(gè)心情，而且平底式的運(yùn)動方向盤也是保障了該車內(nèi)飾的運(yùn)動氛圍，其握感也是十分適中。至于中控屏幕，該車也是集成了MBUX系統(tǒng)，在該系統(tǒng)的加持下，2023款奔馳E級中控屏幕的UI界面更加清晰，功能也是更加豐富，更能滿足年輕消費(fèi)者的用車需求。

接下來，便是2023款奔馳E級的動力部分，別看它只是搭載了一臺2.0T的發(fā)動機(jī)（低高功率調(diào)校），但是這臺發(fā)動機(jī)絕對會給你一種“深藏功與名”的感覺，其不僅擁有厚重線性的踏板腳感，同時(shí)在后段加速時(shí)候的爆發(fā)力也是十分的充足，甚至?xí)o你一種較強(qiáng)的推背感，對于那些喜歡駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，這一點(diǎn)絕對是非常合適的。當(dāng)然它也有不少的缺點(diǎn)，比如起步加速時(shí)候的動力響應(yīng)并不是很積極，所以2023款奔馳E級更適合循序漸進(jìn)的開法。

最后我們再來看看2023款奔馳E級在外觀方面的表現(xiàn)，在說外觀設(shè)計(jì)之前，大家一定都了解過這臺2023款奔馳E級了，有人說它的外觀越改越丑，也有人說它的外觀符合自己心里的預(yù)期，總之在市場中說什么的都有，但不可否認(rèn)的是，這臺2023款奔馳E級真的是很多消費(fèi)者心中的“白月光”。該車在前臉采用了星空式的格柵設(shè)計(jì)，配合三叉星輝標(biāo)識，整體給人的感覺十分精致，同時(shí)在側(cè)身方面，2023款奔馳E級采用了一個(gè)較大尺寸的輪胎，輪轂內(nèi)部則采用了花瓣式造型，在運(yùn)動感塑造上也是十分不錯(cuò)。

至于車尾部分，2023款奔馳E級相比于上一代車型，變化最大的我想就是這個(gè)尾燈組了，其尾燈組更加扁平化，并且還進(jìn)行了熏黑處理，讓其尾部的精致程度更上一層樓，而在后包圍方面，2023款奔馳E級依然是雙邊雙出和鍍鉻飾條裝飾的布局，但是不太高挑的后包圍也是被很多消費(fèi)者不喜的地方。

結(jié)言

綜合來看，其實(shí)這臺奔馳E級在各方面的表現(xiàn)都有屬于自己的顯著特征，其外觀或許在一部分消費(fèi)者看來比較丑，但是也有另一部分消費(fèi)者比較喜歡這樣的設(shè)計(jì)，畢竟蘿卜青菜各有所愛，而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奔馳E級所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力絕對符合一臺豪華車型的體量，其無論是內(nèi)飾的豪華感還是乘坐舒適性，亦或者是科技配置，它都有充足的保障，再加上較為平順的動力加持，以及輔助操控系統(tǒng)的存在，面對如今競爭激烈的汽車市場，2023款奔馳E級還是有一定實(shí)力的。