央廣網(wǎng)1月15日消息（記者胡鋮鋮）新聞回顧：印度國產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的艦載版原型機(jī)1月11日首次成功降落在印度航母“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)上。據(jù)印度媒體稱，這款戰(zhàn)機(jī)預(yù)計(jì)很快會(huì)進(jìn)行首次滑躍起飛測(cè)試，10天內(nèi)將在航母上開展超過20次起降。就在印度國內(nèi)對(duì)這款艦載機(jī)滿心期待的時(shí)候，卻爆出消息說，印度海軍可能并不會(huì)選擇這次著艦的型號(hào)作為未來印度航母的艦載機(jī)。

那么，這款艦載機(jī)性能如何？印度海軍為什么不愿選擇這款戰(zhàn)機(jī)作為航母艦載機(jī)？就相關(guān)話題，軍事觀察員傅前哨為您做深入解析。

LCA“光輝”是為滿足印度空軍需要研制的單座單發(fā)輕型全天候超音速戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，主要任務(wù)是爭(zhēng)奪制空權(quán)、近距支援（環(huán)球網(wǎng)）

LCA “光輝”艦載機(jī)首次在印度海軍“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母滑躍起飛（）

LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)自2015年交付印度空軍后，因性能不達(dá)標(biāo)和交付遲緩，引發(fā)印度軍方諸多不滿。即便如此，印度國防研究與發(fā)展組織仍于2016年強(qiáng)行推動(dòng)海軍型“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的研制。軍事觀察員傅前哨表示，相較于“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的空軍型來說，海軍型研發(fā)周期更長，改造難度更高。

傅前哨：

印度的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)是上世紀(jì)80年代初開始研制，一直到2015年才進(jìn)入空軍服役的一款第三代輕型戰(zhàn)斗機(jī)。這款戰(zhàn)斗機(jī)采用的是無尾三角翼氣動(dòng)布局，這種布局適合高空高速飛行，但是起降性能比較差，若將它改成艦載機(jī)，可能會(huì)出現(xiàn)很大的問題。

因此，這款飛機(jī)必須進(jìn)行改造。這次在航母上降落的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)與空軍型的差別比較大，主要是在機(jī)翼的根部前緣加了一個(gè)前緣渦流控制板，這樣飛機(jī)在起降過程中就能獲得比較大的升力。海軍型的LCA要想在艦上起飛降落，一些結(jié)構(gòu)必須要加強(qiáng)，包括起落架、機(jī)身的結(jié)構(gòu)、機(jī)翼的結(jié)構(gòu)都需要加強(qiáng)，而且要做大量的試驗(yàn)，因此它的周期更長。目前僅僅是實(shí)現(xiàn)首次在航母上降落和起飛，距離列裝還遠(yuǎn)著呢。

LCA艦載版戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在陸地試驗(yàn)設(shè)施上進(jìn)行了廣泛的起降試驗(yàn)（）

LCA戰(zhàn)斗機(jī)武器外掛示意圖（）

這次著艦成功被印度軍方視為印度國產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的“里程碑”式事件。但是，軍事觀察員傅前哨認(rèn)為，由于這款艦載機(jī)本身存在性能有限及重量偏大等問題，雖然完成了首次著艦測(cè)試，但印度海軍未來能否批量裝備部隊(duì)還有待商榷。

傅前哨：

輕型艦載機(jī)上航母可能遇到的問題應(yīng)該會(huì)比較多。比如由于它的有效載荷比較小，載彈量不多，載油量也偏低，這樣就影響到它在海上作戰(zhàn)時(shí)的載彈量、航程、作戰(zhàn)半徑等指標(biāo)。

從目前世界各國艦載機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)看，基本上都以中型艦載機(jī)為主。但是這個(gè)問題還不是主要的，最主要的是印度海軍對(duì)這款由LCA改型的艦載機(jī)不太滿意，一是它的性能有限，二是結(jié)構(gòu)超重，它的空重現(xiàn)在達(dá)到6.5噸以上。按照印度海軍的要求，必須再降一噸的重量，才能滿足需要。如果重量大了，無論是起飛還是降落，都充滿著風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，結(jié)構(gòu)重量大了，就會(huì)占用其它一些有效載荷的重量。因此，最終LCA海軍型或者是LCA艦載型能否被印度海軍看中，并且裝備部隊(duì)，這需要打一個(gè)大大的問號(hào)。

LCA艦載版1月12日首次在航母成功阻攔著艦（）

印度媒體稱，這次著艦成功使印度成為世界上少數(shù)幾個(gè)利用自主研發(fā)戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)阻攔索著艦的國家。軍事觀察員傅前哨分析，這是印度在武器裝備國產(chǎn)化方面邁出的重要一步，但是未來在軍工制造領(lǐng)域，自主研發(fā)和國際引進(jìn)的比例如何合理分配依然是印度要下大力氣解決的問題。

傅前哨：

印度與其它一些國家相比，有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，就是既能獲得西方國家的裝備，也能獲得蘇聯(lián)的也就是現(xiàn)在俄羅斯的裝備。比如LCA，實(shí)際上是依托外國的技術(shù)研發(fā)出來的，甚至設(shè)計(jì)師都來自于法國的達(dá)索公司。但是這同時(shí)也帶來一個(gè)問題，就是印度太多的技術(shù)設(shè)備系統(tǒng)需要依賴外國，因此導(dǎo)致印度的整合能力比較差。

但是無論怎么講，過去是引進(jìn)整機(jī)，現(xiàn)在印度能夠自己開發(fā)整機(jī)了，只不過是需要引進(jìn)更多技術(shù)。“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)艦載版原型機(jī)成功降落航母，印度國產(chǎn)化的進(jìn)程，應(yīng)該說是邁出了一大步。這一步如果邁得好，今后印度自己研發(fā)軍用產(chǎn)品時(shí)，就可以少依賴國外。這個(gè)大方向可以說是沒錯(cuò)的，但是在執(zhí)行過程中怎么分配這個(gè)比例，多大比例是國產(chǎn)的，多大比例是引進(jìn)國外技術(shù)的？我認(rèn)為只有逐漸增大國產(chǎn)化率，印度的航空工業(yè)能力和造船能力才有可能真正得到提升。