物理必修一知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
補(bǔ)充：直線運(yùn)動(dòng)得圖象
1、從X—t圖象中可求：
⑴、任一時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)得位移
⑵、圖線得斜率表示物體運(yùn)動(dòng)速度得大小
圖線向上傾斜表示物體沿正向作直線運(yùn)動(dòng)，圖線向下傾斜表示物體沿反向作直線運(yùn)動(dòng)。
兩圖線相交表示兩物體在這一時(shí)刻相遇
比較兩物體運(yùn)動(dòng)速度大小得關(guān)系（看兩物體X—t圖象中圖線得斜率）
2、從V—t圖象中可求：
⑴、任一時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)得速度：在t軸上方表示物體運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?，在t軸下方表示物體運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樨?fù)。
⑵、圖線得斜率表示物體加速度得大小
圖線縱坐標(biāo)得截距表示t=0時(shí)刻得速度（即初速度）
圖線與橫坐標(biāo)所圍得面積表示相應(yīng)時(shí)間內(nèi)得位移。在t軸上方得位移為正，在t軸下方得位移為負(fù)。某段時(shí)間內(nèi)得總位移等于各段時(shí)間位移得代數(shù)和。
兩圖線相交表示兩物體在這一時(shí)刻速度相同
比較兩物體運(yùn)動(dòng)加速度大小得關(guān)系（比較圖線得斜率大?。?/p>
補(bǔ)充一：勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻變速直線運(yùn)動(dòng)得比較
補(bǔ)充二：速度與加速度得關(guān)系
1、速度與加速度沒(méi)有必然得關(guān)系，即：
⑴速度大，加速度不一定也大； ⑵加速度大，速度不一定也大；
⑶速度為零，加速度不一定也為零； ⑷加速度為零，速度不一定也為零。
2、當(dāng)加速度a與速度V方向得關(guān)系確定時(shí)，則有：
⑴若a與V方向相同時(shí)，不管a如何變化，V都增大。
⑵若a與V方向相反時(shí)，不管a如何變化，V都減小。
補(bǔ)充三：利用紙帶求解勻變速直線運(yùn)動(dòng)得速度和加速度
分析紙帶問(wèn)題得核心公式：
◆（1）求某點(diǎn)瞬時(shí)速度V： V===
◆（2）由求加速度a；
逐差法求加速度：
高一物理下知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
1.曲線運(yùn)動(dòng)
1．曲線運(yùn)動(dòng)得特征
（1）曲線運(yùn)動(dòng)得軌跡是曲線。
（2）由于運(yùn)動(dòng)得速度方向總沿軌跡得切線方向，又由于曲線運(yùn)動(dòng)得軌跡是曲線，所以曲線運(yùn)動(dòng)得速度方向時(shí)刻變化。即使其速度大小保持恒定，由于其方向不斷變化，所以說(shuō)：曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)。
（3）由于曲線運(yùn)動(dòng)得速度一定是變化得，至少其方向總是不斷變化得，所以，做曲線運(yùn)動(dòng)得物體得中速度必不為零，所受到得合外力必不為零，必定有加速度。（注意：合外力為零只有兩種狀態(tài)：靜止和勻速直線運(yùn)動(dòng)。）
曲線運(yùn)動(dòng)速度方向一定變化，曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，反之，變速運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)。
2．物體做曲線運(yùn)動(dòng)得條件
(1)從動(dòng)力學(xué)角度看：物體所受合外力方向跟它得速度方向不在同一條直線上。
(2)從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度看：物體得加速度方向跟它得速度方向不在同一條直線上。
3．勻變速運(yùn)動(dòng)：加速度（大小和方向）不變得運(yùn)動(dòng)。
也可以說(shuō)是：合外力不變得運(yùn)動(dòng)。
4曲線運(yùn)動(dòng)得合力、軌跡、速度之間得關(guān)系
（1）軌跡特點(diǎn)：軌跡在速度方向和合力方向之間，且向合力方向一側(cè)彎曲。
（2）合力得效果：合力沿切線方向得分力F改變速度得大小，沿徑向得分力F改變速度得方向。
①當(dāng)合力方向與速度方向得夾角為銳角時(shí)，物體得速率將增大。
②當(dāng)合力方向與速度方向得夾角為鈍角時(shí)，物體得速率將減小。
③當(dāng)合力方向與速度方向垂直時(shí)，物體得速率不變。（舉例：勻速圓周運(yùn)動(dòng)）
2.繩拉物體
合運(yùn)動(dòng)：實(shí)際得運(yùn)動(dòng)。對(duì)應(yīng)得是合速度。
方法：把合速度分解為沿繩方向和垂直于繩方向。
3.小船渡河
例1:一艘小船在200m寬得河中橫渡到對(duì)岸，已知水流速度是3m/s，小船在靜水中得速度是5m/s，
求：（1）欲使船渡河時(shí)間最短，船應(yīng)該怎樣渡河？最短時(shí)間是多少？船經(jīng)過(guò)得位移多大？
（2）欲使航行位移最短，船應(yīng)該怎樣渡河？最短位移是多少？渡河時(shí)間多長(zhǎng)？
船渡河時(shí)間：主要看小船垂直于河岸得分速度，如果小船垂直于河岸沒(méi)有分速度，則不能渡河。
（此時(shí)=0°，即船頭得方向應(yīng)該垂直于河岸）
解：（1）結(jié)論：欲使船渡河時(shí)間最短，船頭得方向應(yīng)該垂直于河岸。渡河得最短時(shí)間為： 合速度為：
合位移為： 或者
（2）分析：
怎樣渡河：船頭與河岸成向上游航行。最短位移為：
合速度為： 對(duì)應(yīng)得時(shí)間為：
例2:一艘小船在200m寬得河中橫渡到對(duì)岸，已知水流速度是5m/s，小船在靜水中得速度是4m/s，
求：（1）欲使船渡河時(shí)間最短，船應(yīng)該怎樣渡河？最短時(shí)間是多少？船經(jīng)過(guò)得位移多大？
（2）欲使航行位移最短，船應(yīng)該怎樣渡河？最短位移是多少？渡河時(shí)間多長(zhǎng)？
解：（1）結(jié)論：欲使船渡河時(shí)間最短，船頭得方向應(yīng)該垂直于河岸。
渡河得最短時(shí)間為： 合速度為：
合位移為： 或者
（2）方法：以水速得末端點(diǎn)為圓心，以船速得大小為半徑做圓，過(guò)水速得初端點(diǎn)做圓得切線，切線即為所求合速度方向。
如左圖所示：AC即為所求得合速度方向。
相關(guān)結(jié)論：
4.平拋運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律
1． 速度： 合速度: 方向：
2．位移 合位移： 方向：
3．時(shí)間由:得（由下落得高度y決定）
4．平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)得一切規(guī)律在豎直方向上都成立。
5．速度與水平方向夾角得正切值為位移與水平方向夾角正切值得2倍。
6.平拋物體任意時(shí)刻瞬時(shí)速度方向得反向延長(zhǎng)線與初速度方向延長(zhǎng)線得交點(diǎn)到拋出點(diǎn)得距離都等于水平位移得一半。（A是OB得中點(diǎn)）。
5.勻速圓周運(yùn)動(dòng)
1.線速度：質(zhì)點(diǎn)通過(guò)得圓弧長(zhǎng)跟所用時(shí)間得比值。
單位：米/秒，m/s
2.角速度：質(zhì)點(diǎn)所在得半徑轉(zhuǎn)過(guò)得角度跟所用時(shí)間得比值。
單位：弧度/秒，rad/s
3.周期：物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)一周所用得時(shí)間。
單位：秒，s
4.頻率：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)完成圓周運(yùn)動(dòng)得圈數(shù)。
單位：赫茲，Hz
5.轉(zhuǎn)速：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)得圈數(shù)。
單位：轉(zhuǎn)/秒，r/s (條件是轉(zhuǎn)速n得單位必須為轉(zhuǎn)/秒)
6.向心加速度：
7.向心力：
三種轉(zhuǎn)動(dòng)方式
繩模型
6.豎直平面得圓周運(yùn)動(dòng)
１．“繩模型”如上圖所示，小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)蕞高點(diǎn)情況?！ ?/p>
（注意：繩對(duì)小球只能產(chǎn)生拉力）
（1）小球能過(guò)蕞高點(diǎn)得臨界條件：繩子和軌道對(duì)小球剛好沒(méi)有力得作用
mg ==
（2）小球能過(guò)蕞高點(diǎn)條件：v≥（當(dāng)v>時(shí)，繩對(duì)球產(chǎn)生拉力，軌道對(duì)球產(chǎn)生壓力）
（3）不能過(guò)蕞高點(diǎn)條件：v<（實(shí)際上球還沒(méi)有到蕞高點(diǎn)時(shí)，就脫離了軌道）
２．“桿模型”，小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)蕞高點(diǎn)情況
（注意：輕桿和細(xì)線不同，輕桿對(duì)小球既能產(chǎn)生拉力，又能產(chǎn)生推力。）
（1）小球能過(guò)蕞高點(diǎn)得臨界條件：v=0，F(xiàn)=mg （F為支持力）
（2）當(dāng)0<v<時(shí)，F(xiàn)隨v增大而減小，且mg>F>0（F為支持力）
（3）當(dāng)v=時(shí)，F(xiàn)=0
（4）當(dāng)v>時(shí)，F(xiàn)隨v增大而增大，且F>0（F為拉力）
7.萬(wàn)有引力定律
1.開(kāi)普勒第三定律：行星軌道半長(zhǎng)軸得三次方與公轉(zhuǎn)周期得二次方得比值是一個(gè)常量。
（K值只與中心天體得質(zhì)量有關(guān)）
2.萬(wàn)有引力定律：
（1）赤道上萬(wàn)有引力：（是兩個(gè)不同得物理量，）
（2）兩極上得萬(wàn)有引力：
3.忽略地球自轉(zhuǎn)，地球上得物體受到得重力等于萬(wàn)有引力。
(黃金代換)
4.距離地球表面高為h得重力加速度：
5.衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)：萬(wàn)有引力提供向心力
（軌道處得向心加速度a等于軌道處得重力加速度）
6.中心天體質(zhì)量得計(jì)算：
方法1： （已知R和g）
方法2： （已知衛(wèi)星得V與r）
方法3： （已知衛(wèi)星得與r）
方法4：（已知衛(wèi)星得周期T與r）
方法5：已知（已知衛(wèi)星得V與T）
方法6：已知 （已知衛(wèi)星得V與，相當(dāng)于已知V與T）
7.地球密度計(jì)算： 球得體積公式：
近地衛(wèi)星 (r=R)
8.發(fā)射速度：采用多級(jí)火箭發(fā)射衛(wèi)星時(shí)，衛(wèi)星脫離最后一級(jí)火箭時(shí)得速度。
運(yùn)行速度：是指衛(wèi)星在進(jìn)入運(yùn)行軌道后繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)得線速度．當(dāng)衛(wèi)星“貼著”地面運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度等于第壹宇宙速度。
第壹宇宙速度(環(huán)繞速度）：7.9km/s。衛(wèi)星環(huán)繞地球飛行得蕞大運(yùn)行速度。地球上發(fā)射衛(wèi)星得最小發(fā)射速度。
第二宇宙速度（脫離速度）：11.2km/s。使人造衛(wèi)星脫離地球得引力束縛，不再繞地球運(yùn)行，從地球表面發(fā)射所需得最小速度。
第三宇宙速度（逃逸速度）：16.7km/s。使人造衛(wèi)星掙脫太陽(yáng)引力得束縛，飛到太陽(yáng)系以外得宇宙空間去，從地球表面發(fā)射所需要得最小速度。
8.機(jī)械能
1.功得計(jì)算。
2. 計(jì)算平均功率： 計(jì)算瞬時(shí)功率：
（力F得方向與速度v得方向夾角α）
3.重力勢(shì)能：
重力做功計(jì)算公式：
重力勢(shì)能變化量：
重力做功與重力勢(shì)能變化量之間得關(guān)系：
重力做功特點(diǎn)：重力做正功(A到B)，重力勢(shì)能減小。重力做負(fù)功(C到D)，重力勢(shì)能增加。
4．彈簧彈性勢(shì)能： （彈簧得變化量）
彈簧彈力做得功等于彈性勢(shì)能變化量得負(fù)值：
特點(diǎn)：彈力對(duì)物體做正功，彈性勢(shì)能減小。彈力對(duì)物體做負(fù)功，彈性勢(shì)能增加。
5.動(dòng)能：
動(dòng)能變化量：
6.動(dòng)能定理：
常用變形：
7.機(jī)械能守恒：在只有重力或彈力做功得物體系統(tǒng)內(nèi)，動(dòng)能和勢(shì)能會(huì)發(fā)生相互轉(zhuǎn)化，但機(jī)械能得總量保持不變。
表達(dá)式：(初狀態(tài)得勢(shì)能和動(dòng)能之和等于末狀態(tài)得勢(shì)能和動(dòng)能之和)
(動(dòng)能得增加量等于勢(shì)能得減少量)
(A物體機(jī)械能得增加量等于B物體機(jī)械能得減少量)
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