中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段動車組機械師在給動車集便器疏通專用工具打壓。 王曙天 攝

西安1月13日電 (記者 田進 通訊員 王曙天)11日，在中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段西成運用車間，動車組機械師辛華斌發(fā)現(xiàn)動車集便器堵塞后，立即蹲下身子，利用隨身攜帶的形狀如打氣筒的通便器，連接氣管、充氣、打壓，再將堵頭插入馬桶中，扣動扳機，只聽嘭的一聲，不到兩分鐘，就將集便器疏通完畢，整個過程省時又省力。

春運期間，客流量劇增，伴隨而來的是動車衛(wèi)生間故障也比平常更多了，而故障原因除部件損壞外，多數(shù)情況下因異物堵塞造成，一旦在動車運行途中發(fā)生故障，隨車機械師會將該衛(wèi)生間鎖閉然后等列車到站入庫后由專人進行處理，不但影響旅客乘車體驗，也給動車組機械師增加了不少工作量。

中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段動車組機械師在查看動車集便器疏通專用工具內(nèi)的壓強。 王曙天 攝

以CRH380B型動車組蹲廁衛(wèi)生間為例，由于管路轉(zhuǎn)彎較多，長度較長，再加上排污管路經(jīng)過便器下車后，重新上車與車體排污管連接，最后連接到污物箱中，整個過程下來，一旦哪個環(huán)節(jié)出問題，都會導致衛(wèi)生間堵塞故障。

過去，機械師處置入庫動車廁所堵塞故障時，往往采取管路錯接的“反噴”方式，將堵塞異物反噴出來，從而達到疏通的目的。此方式用時較長且對衛(wèi)生間地面造成污染，堵塞較為嚴重時也無法得到有效疏通，只能采取拆解相關設備、管路進行疏通的“土辦法”了，期間伴隨著污水污物及刺鼻難耐的陣陣惡臭，讓在場的人都難以忍受。

中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段動車組機械師在利用動車集便器疏通專用工具疏通廁所。 王曙天 攝

西安動車段西成運用車間黨總支書記姚劍積極思考，想制作一件疏通動車集便器的專用工具，經(jīng)過一年多的反復的調(diào)研，最終仿照“氣槍”原理設計了一套便攜式的疏通器，該工具可以產(chǎn)生大于0.35bar的氣壓，從衛(wèi)生間上部排污口直接將污物擠壓至污物箱內(nèi)，以達到疏通堵塞管路的目的。

中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段動車組機械師在處置動車廁所堵塞故障的途中。 王曙天 攝

“以前處理衛(wèi)生間堵塞故障不僅速度慢，而且容易弄臟車廂。現(xiàn)在好了，有了疏通神器，不僅可以在庫內(nèi)處置，也可直接上站處置，減少載客運行動車組衛(wèi)生間鎖閉現(xiàn)象，提高旅客的乘坐舒適性”。辛華斌高興地介紹這款神器的好處，并現(xiàn)場示范起來。(完)