原標(biāo)題：波音迎壞消息：將遭“自家人”罰款3735萬！中國C919訂單已破千架 來源：金十?dāng)?shù)據(jù)

自2019年3月發(fā)生空難事件以來，美國飛機制造商波音的的苦日子就沒停過。波音再次受到自家人的問責(zé)。據(jù)新華社1月10日報道，美國聯(lián)邦航空局（FAA）10日表示，因波音公司未能對其供應(yīng)商進行充分監(jiān)督，以在明知零部件由于強度測試失敗而無法使用的情況下，仍向美國聯(lián)邦航空局申請了該機型的最終適航認證。眼下FAA正打算對波音公司處以540萬美元罰款（折合3735萬元人民幣）。

目前，波音737 Max飛機已在全球遭到停飛，由于停飛帶來的一系列經(jīng)濟損失下，波音似乎已經(jīng)有些不堪重負。據(jù)外媒1月6日消息，波音考慮進行50億美元（折合約345億元人民幣）規(guī)模的債務(wù)融資，同時削減資本支出和研發(fā)經(jīng)費。數(shù)據(jù)顯示，2019年1到11月份，波音交付的商用飛機數(shù)量是345架，不到2018年（806架）同期的一半。

對比之下，據(jù)外媒1月2日消息，2019年法國飛機巨頭空客集團共交付863架商用飛機，較2018年的800架增加7.9%。雖然波音的最終統(tǒng)計數(shù)據(jù)還未出爐，但據(jù)外界猜測，隨著波音737MAX在全球范圍內(nèi)遭到停飛，排名出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)也是板上釘釘?shù)氖虑椤?jù)悉，這也是空客8年來首次超過波音，登上全球商用飛機制造霸主的寶座。

然而，值得一提的是，波音眼下不僅僅要應(yīng)對來自空客的競爭，還將面臨中國國產(chǎn)大飛機的追趕。據(jù)英國媒體1月10日報道，中國商飛的消息人士透露，希望C919飛機能在未來2-3年內(nèi)獲得中國監(jiān)管機構(gòu)的認證，目前中國商飛的目標(biāo)是在2021年對C919進行認證和交付。

此前，新華網(wǎng)消息指出，截至2019年12月27日，C919大型客機6架試飛飛機已全部投入試飛工作。分析人士指出，若中國C919大飛機步入交付階段，意味著各國在購買100座次以上飛機時會多一個選擇，預(yù)計屆時將會從空客和波音手上攔截下不少大飛機的訂單。有消息人士透露，C919目前總訂購數(shù)量實則已經(jīng)超過1000架。