1月7日，2020年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2020）在美國(guó)拉斯維加斯正式開(kāi)場(chǎng)，作為全世界最為矚目的科技盛會(huì)，各路神仙紛紛聚集于此，將自家的最新產(chǎn)品展現(xiàn)在大眾面前。
值得一提的是，今年的CES展上，汽車(chē)產(chǎn)品依舊是賺足了眼球。有老牌車(chē)企攜科幻汽車(chē)從未來(lái)而來(lái)；有車(chē)企想重新定義出行新方式；也有車(chē)企“不務(wù)正業(yè)”竟想造一座城；更有新選手想跨界造車(chē)......
總之，可謂是神仙打架，各出奇招！
豐田：除了造車(chē)，我還要造一座未來(lái)城
車(chē)企如果不造車(chē)還能干嘛呢？豐田告訴你，我還能造一座城。
在CES 2020上，豐田汽車(chē)向大家展示了一個(gè)“互聯(lián)城市”項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃以豐田汽車(chē)日本東富士工廠為場(chǎng)地，面積大約為175英畝（約為708199平方米），建造一個(gè)人與環(huán)境和諧相處的城鎮(zhèn)。
在該城鎮(zhèn)中，所有建筑主要以環(huán)保為主，建筑材料由碳中性木材制成，整個(gè)城鎮(zhèn)不接入電網(wǎng)，屋頂上安裝太陽(yáng)能電池板，地下安裝管道和軌道，用于輸送生活所需的氫能源。
此外，按照計(jì)劃，豐田還將把城市道路像網(wǎng)一樣編織在一起，因此該“互聯(lián)城市”被命名為“編織之城”。根據(jù)計(jì)劃，豐田打算于2021年初開(kāi)始建設(shè)這一新城鎮(zhèn)。
而豐田此舉的目的在于，希望能夠以“互聯(lián)城市”項(xiàng)目為示范城市，去驗(yàn)證自動(dòng)駕駛、移動(dòng)服務(wù)以及機(jī)器人等新科技在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用的可能性。
現(xiàn)代：讓上班打“飛的”成為可能
與豐田一樣，現(xiàn)代在CES 2020上也把重點(diǎn)放在了未來(lái)出行，并帶來(lái)了一套基于未來(lái)城市的系統(tǒng)解決方案。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，整套系統(tǒng)的暢想是，利用飛行樞紐站、多軸直升機(jī)、路面移動(dòng)膠囊，將各個(gè)社區(qū)與城市中心連接起來(lái)，以提高通勤效率。
而在這套系統(tǒng)中要用到的三個(gè)交通工具分別是，UAM多軸飛行器，PBV無(wú)人車(chē)和HUB飛行樞紐三個(gè)產(chǎn)品。
其中，PBV為專(zhuān)用車(chē)，定名為“e-link”，它的主要功能是將乘客運(yùn)送到飛行樞紐，也就是HUB。
值得一提的是，它并不僅僅是一輛交通工具，它可以在運(yùn)輸過(guò)程中提供各種功能，包括“變身”餐廳、診所等，且具有自動(dòng)駕駛功能。
HUB飛行樞紐，你可以把它看作是一個(gè)小型機(jī)場(chǎng)。它的頂部是一個(gè)可供起降的停機(jī)坪，底部則是多個(gè)接駁塢，用以對(duì)接各個(gè)方向上駛來(lái)的PBV無(wú)人駕駛車(chē)。
而UAM則為多軸飛行器，你可以理解為一架會(huì)飛行的公共汽車(chē)，里面可容納4位乘客，其作用是將乘客快速運(yùn)送到更遠(yuǎn)的目的地。所以，以后上班如果來(lái)不及，打“飛的”也是可行的。
索尼：你以為我賣(mài)的是車(chē)，其實(shí)是科技產(chǎn)品
要說(shuō)本屆CES展上哪個(gè)最具有話題度，非索尼莫屬了。本來(lái)是一場(chǎng)好好的游戲產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，突然亮了一輛純電動(dòng)概念車(chē)出來(lái)，一下子就上了熱搜。
索尼VISION-S概念車(chē)定位為純電四門(mén)轎跑車(chē)，其外觀和內(nèi)飾都充滿(mǎn)了未來(lái)感和科技感。據(jù)悉，這款車(chē)將會(huì)采用兩個(gè)200千瓦的電動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿Γ罡邥r(shí)速可達(dá)239公里/小時(shí)，百公里加速預(yù)計(jì)會(huì)在4.8秒的樣子。
當(dāng)然，這些都不是它的重點(diǎn)。作為家電、游戲、數(shù)碼等領(lǐng)域的扛把子，索尼會(huì)將旗下很多的黑科技融入到這款車(chē)上。
據(jù)悉，全車(chē)將嵌入包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個(gè)傳感器，搭載超寬中控顯示屏、360臨場(chǎng)音效，合作廠商包括博世、黑莓、英偉達(dá)、高通等。同時(shí)，其官方還表示，該車(chē)結(jié)合了索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項(xiàng)技術(shù)。
當(dāng)然，對(duì)于游戲愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，還將有希望在索尼汽車(chē)上玩PS4，你說(shuō)給力不給力！
未來(lái)汽車(chē)長(zhǎng)啥樣？看這幾款車(chē)就知道了
奔馳VISION AVTR概念車(chē)：來(lái)自外太空的怪物
據(jù)奔馳官方介紹，VISION AVTR概念車(chē)的設(shè)計(jì)靈感源于《阿凡達(dá)》中不同生命體的融合，展示了在多個(gè)領(lǐng)域中人、機(jī)器和自然之間的全新交互形式。
可以看到，這款概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言極具科幻色彩，整體采用了一種十分夸張的設(shè)計(jì)手法，其外觀和內(nèi)飾都與現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)截然不同，有點(diǎn)像一個(gè)外太空怪物。
動(dòng)力方面，VISION AVTR采用了突破性的石墨烯有機(jī)電芯化學(xué)為材料，完全不含稀土和金屬，能夠降解，實(shí)現(xiàn)了百分百的可循環(huán)再生，十分環(huán)保。
本田Augmented Driving概念車(chē)：自動(dòng)駕駛也能有速度與激情
本田這次帶來(lái)的全新智能駕駛概念車(chē)，名為Augmented Driving Concept（增強(qiáng)型駕駛概念車(chē)）。一個(gè)帶有“方向盤(pán)”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它可以實(shí)現(xiàn)從完全自動(dòng)駕駛到半自動(dòng)駕駛的無(wú)縫過(guò)渡。
據(jù)官方介紹，和完全沒(méi)有控制裝置的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)不同，這款概念車(chē)允許乘客帶著冒險(xiǎn)的心情上路，隨時(shí)改變目的地和路徑，沒(méi)有預(yù)先編程的目的地。
官方表示，該車(chē)配備的“方向盤(pán)”本質(zhì)上是一部一體式控制器，不僅可以控制方向，同時(shí)還可以通過(guò)后拉/前推的方式控制車(chē)輛剎車(chē)和加速，類(lèi)似于駕駛飛機(jī)。
根據(jù)本田的說(shuō)法，對(duì)于那些在自動(dòng)駕駛普及后仍想體驗(yàn)速度與激情的人，這款概念車(chē)將是不二之選。
寶馬i3 Urban Suite概念車(chē)：體驗(yàn)豪華酒店的舒適與靜謐
寶馬i3 Urban Suite概念車(chē)基于普通版i3打造，其外觀與普通版i3幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，但內(nèi)飾空間卻別有洞天。
從圖片來(lái)看，經(jīng)過(guò)完全重新打造的新車(chē)內(nèi)部，看上去更像一個(gè)微型酒店套間，有帶腳凳的舒適座椅、書(shū)桌、甚至臺(tái)燈等裝飾，感覺(jué)溫馨又愜意。
據(jù)了解，寶馬i3 Urban Suite的創(chuàng)造理念是為乘客量身打造一個(gè)可以完全滿(mǎn)足個(gè)性化需求的出行體驗(yàn)，在一個(gè)密閉的小空間里營(yíng)造出了一個(gè)豪華、舒適、安靜、私密的個(gè)人空間，讓出行更加愉悅。
而這樣的暢想，我想應(yīng)該會(huì)比上面幾種概念車(chē)來(lái)得更早，也更為實(shí)際吧！
