1月9日電 被譽為“世界最難考”大學、印度“科學皇冠上的瑰寶”——印度理工學院，日前舉辦了一場頂尖科技盛宴。1月3日，印度理工學院馬德拉斯分院舉辦Shaastra2020科技節。百度創始人、董事長兼 CEO 李彥宏受邀出席，發表了題為“人工智能時代的創新”的演講。李彥宏直言，未來十年，智能經濟將成為世界經濟的新標簽。

交通出行是人工智能技術的主要應用場景。近幾年來，隨著中國經濟實現迅猛發展，國家提出建設交通強國的重大戰略決策。以百度為代表的中國企業正在深耕技術，銳意創新，努力解決交通出行的痛點問題。李彥宏在科技節現場，為印度學霸們分享了百度在車路協同、智能交通等領域的“中國洞察”。

他提到：“在中國，我們已經建造了許多交通基礎設施，如高速公路、地鐵、立交橋等，在人工智能時代，我們認為將發生巨大變化。這就是所謂的 V2X，vehicle to everything，尤其是 V2I，vehicle to infrastructure，車路協同。路側設備將與車輛進行通訊，以提高交通效率、避免道路盲點、協助自動駕駛、管理泊車等等。”

就目前的情況看來，要讓全自動駕駛汽車在世界各地普及，還需要很長時間。但在那之前，可以用人工智能來顯著改善當下的交通狀況。李彥宏介紹道：“在中國保定，我們的人工智能系統幾乎運用到這座城市的所有交通信號燈。在高峰時段我們可以將路口等待時間縮短20%到30%，從而減少了20%到30%的交通延誤?！?/p>

實際上，不止保定，百度Apollo還與長沙、重慶、銀川、保定、陽泉等多個城市達成合作，推動城市實現交通智能升級。2019年12月，Apollo在首屆生態大會上宣布，除自動駕駛開放平臺繼續升級外，全新發布車路協同、智能車聯兩大開放平臺，其中，車路協同平臺支持外部的開發者和合作伙伴在一個底座上研發孵化自己海量的城市管理、交通出行應用場景，為中國特色自動駕駛之路踩下了油門。2020年，百度Apollo將繼續推進“城市+科技公司+汽車企業”三位一體合作，以中國特色的自動駕駛實現路徑打造ACE王牌城市(Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City)，即自動駕駛、車路協同、高效城市。

當然，還有一種智能解決方案很多人現在已經開始使用了——那就是智能車聯?！爱斍笆袌錾箱N售的新車都是互聯汽車，都是連接互聯網的車，”李彥宏生動地向大家介紹道，進入車內，你會看到一個比手機更大、更好的屏幕。車內配備了更昂貴的麥克風、攝像頭、以及各種類型的傳感器。因此從本質上講，當你進入車內之后，就不再需要使用手機了?！拔磥硎辏覀儗κ謾C依賴程度會逐步地降低。因為無論走到哪里，我們周圍都有傳感器，有基礎設施，它們可以回答我們的問題，為我們服務，所以我們不必每次都掏出手機。這就是人工智能的力量。”

百度Apollo作為中國智能駕駛、智能交通的領軍企業，目前已經集結了來自全球各地的36000名開發者，177家生態合作伙伴，擁有超過150張的自動駕駛路測牌照，測試里程超300萬公里，正在推動人工智能深度賦能各行各業，讓多個城市地區實現智能交通轉型升級。下一個十年，百度Apollo還將繼續堅持創新、腳踏實地，深耕智能駕駛、車路協同，開啟智能交通的嶄新紀元。