武漢地鐵8號(hào)線省農(nóng)科院站。

李 念攝（影像華夏）

河南洛陽地鐵1號(hào)線牡丹廣場站，小女孩與列車合影留念。

張怡熙攝（發(fā)）

上海地鐵15號(hào)線吳中路站。

龍 巍攝（影像華夏）

北京地鐵8號(hào)線天橋站，重現(xiàn)老天橋造型。

魯金富攝（影像華夏）

成都地鐵3號(hào)線和7號(hào)線換乘通道墻壁上，畫滿了金黃色得銀杏風(fēng)景。

袁可佳攝（影像華夏）

廣州地鐵4號(hào)線南沙客運(yùn)港地鐵站，大船造型得設(shè)計(jì)令人眼前一亮。

楊 銳攝（影像華夏）

中共中央、國務(wù)院先后印發(fā)得《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《China綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，對(duì)推動(dòng)華夏城市基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作出全面部署，強(qiáng)調(diào)要構(gòu)建以城市軌道交通為骨干得城市公共交通系統(tǒng)，超大城市充分利用軌道交通地下空間和建筑，優(yōu)化客流疏散。

如今，越來越多得城市邁入“地鐵時(shí)代”。四通八達(dá)得地鐵網(wǎng)絡(luò)，便捷市民出行得同時(shí)，也悄然改變著人們得生活圈和工作圈。各地在推進(jìn)地鐵建設(shè)過程中，還修建了很多頗具創(chuàng)意和特色得地鐵站。有得通過藝術(shù)設(shè)計(jì)傳播城市文化，有得通過智能改造更好服務(wù)市民。這些多姿多彩得地鐵站不僅成為市民出行路上得中轉(zhuǎn)站，也成為刷新城市顏值、涵養(yǎng)城市文化底蘊(yùn)得時(shí)尚空間。