近年來，電動自行車進樓入戶、違規充電引發得火災事故時有發生，引發社會廣泛。據了解，今年前7個月華夏發生電動車火災事故6462起，過分充電、電池故障、線路短路等是導致電動車電氣火災得主要原因。

從公安部發布《關于規范電動車停放充電加強火災防范得通告》到工業和信息化部修訂《電動自行車安全技術規范》，再到各地實施非機動車安全管理條例以及電動自行車消防安全綜合治理方案等，針對如何防范電動車引發火災等安全問題，各部門作出了明確規定，明令嚴禁在建筑內得共用走道、樓梯間等公共區域停放電動車或者為電動車充電，明確規范電動自行車生產、銷售、維修、使用、管理等各環節得安全質量保證，對一些違法違規行為進行了集中整治。

為防止電動車電氣火災問題，相關部門不可謂不重視，相關規定也不可謂不嚴格。可為何三令五申之下，電動自行車進樓入戶充電引發得火災依舊屢有發生？

據統計，華夏電動自行車年不錯超過3000萬輛，電動兩輪、三輪自行車保有量已超過3億輛，并且仍在快速增長。與此同時，電動自行車停放難、充電難問題一直沒有得到有效解決。

面對群眾出行使用電動自行車得剛性需求，以及防范安全隱患得需要，必須堵疏結合，從根源上解決，正視和回應車輛停放和充電得現實問題。可喜得是，很多地方在堵疏結合上下了很大功夫，比如有得城市推廣電動自行車智能充電裝置，解決了無處充電得問題；有得小區搭建智能車棚，群眾可遠程查看電動自行車充電狀態，實時監控充電情況；有得地方推出電池充電柜，利用阻燃材料和斷電保護裝置，確保電池充電安全；還有一些社區和手機應用開發商合作，推出“充電地圖”，可以隨時查看附近電動自行車得充電位置……多種電動自行車痛點問題得破解之策，解決了群眾停車充電難得當務之急。

解決電動自行車停放充電問題，還需要多方共同協作。電動自行車治理得堵與疏，需要社會治安、綜合執法、社區物業、公安機關、第三方企業以及其他相關部門單位、社會力量一起破題。比如，物業公司如何站在居民角度提出合理解決方案，消防部門如何保障充電車棚裝置系統安全，社區如何在居民和物業公司之間發揮潤滑劑作用，等等。

民生無小事。解決電動自行車無處停、“飛線”充電危險大得“小”問題，關乎得卻是百姓切身利益得“大”需求；增加百姓“微幸福”得一小步，就是基層社會治理得一大步，體現得是黨和政府對人民得關心，考驗得是城市管理者得勇氣和智慧，反映出得是整個社會為民服務得溫度與情懷。

《 》( 2021年09月23日 19 版)