“我干得都是應(yīng)該干得，干就要干好。” 提起自己得工作和獲得得榮譽，邱峰和用這句話來總結(jié)。簡單、樸實、謙虛，這是邱峰給感謝得直觀印象。他是一名維修電工，在這個崗位一干就是30年。30年來，邱峰立足崗位，踏實工作，先后獲得“華夏勞動模范”、“華夏技術(shù)能手”、 “華夏五一勞動獎?wù)隆薄鴦?wù)院特殊津貼等榮譽稱號，也是2019年度齊魯大工匠。榮譽背后，是他默默得耕耘付出，為了打破“洋可能”技術(shù)壟斷，他刻苦鉆研，掌握了高端設(shè)備得原理和維修技術(shù)，大幅節(jié)約了維修時間和成本。
買可以書籍自學(xué)技術(shù)
擺脫外國可能高額維修費
邱峰介紹，80年代后期，公司陸續(xù)從日本和歐洲進(jìn)口了很多加工中心、焊接機器人、激光切割機等數(shù)控設(shè)備，從安裝、調(diào)試到后期得維修全部都是外國可能做。不僅維修周期長，費用還很高。
為了弄懂焊接機器人、數(shù)控加工中心、激光切割機得工作原理，邱峰借了設(shè)備得說明書。“打開一看全英文，就跟看天書一樣，看不懂，后來利用出差得機會買了本《英漢科技詞典》，對著設(shè)備說明書電路圖一個單詞一個單詞得查。”經(jīng)過不斷得學(xué)習(xí)和實踐，邱峰逐漸掌握了數(shù)控系統(tǒng)、等自動化控制設(shè)備得電氣原理和維修。
從那以后，進(jìn)口加工中心、機器人出了故障自己就能解決了。邱峰介紹，外國可能維修設(shè)備只是查出壞了得電路板，通過更換電路板來排除故障，但換下來得電路板要寄往國外維修，不僅維修價格高，而且周期長。于是，他去主動學(xué)習(xí)電路板得維修。
為了學(xué)習(xí)，邱峰自費購買了很多可以書籍。“那時候臨沂當(dāng)?shù)刭I不到，我就利用出差得機會買，或者讓人代買，還有到郵局去訂閱相關(guān)得報刊、雜志，邊學(xué)邊練，通過努力查出來故障電路板上損壞得集成電路。”
書得問題解決了，購買元件又成了問題，邱峰出差到了北京，費了不少周折，買到了器件成功得修復(fù)了電路板。真正擺脫了“洋可能”動輒每小時數(shù)千元得高額維修費。二十多年來為公司節(jié)約近千萬得維修費用。
近百余項自動化改善項目
為公司節(jié)約資金近1200余萬元
邱峰回憶，2005年，公司整體搬遷到經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，有二十多臺奧地利IGM焊接機器人、日本東芝數(shù)控加工中心需要搬遷，進(jìn)口設(shè)備精度高、價格高，有風(fēng)險。“當(dāng)時首先考慮讓外國公司派可能來指導(dǎo)搬遷，外國公司給得報價每臺5萬美元，合40萬人民幣，二十多臺設(shè)備需要800多萬元。”邱峰告訴感謝。
通過多年得對進(jìn)口設(shè)備維修、維護(hù)保養(yǎng)中積累得經(jīng)驗，邱峰帶領(lǐng)幾個同事主動請戰(zhàn)，針對可能出現(xiàn)得問題制定了周密得措施和搬遷計劃。蕞終通過幾個月得努力，自主完成了設(shè)備得搬遷、安裝和調(diào)試工作，各項性能指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計要求。
2012年，公司成立了以邱峰名字命名得 “勞模創(chuàng)新工作室”，邱峰帶領(lǐng)工作室成員聚焦生產(chǎn)一線，深入開展技改攻關(guān)和創(chuàng)新研究，累計完成了“能源與安全監(jiān)控系統(tǒng)”、“電動擰緊機研發(fā)與應(yīng)用”等近百余項自動化改善項目，為公司節(jié)約資金近1200余萬元。
傳統(tǒng)得機械生產(chǎn)過程中，零部件需要燃油叉車搬運配送，人工成本高，尾氣污染環(huán)境。AGV小車就是裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定得導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能得運輸車。邱峰敏銳地感覺到AGV小車是今后發(fā)展得方向，于是，他提出了自己試制得想法，在公司領(lǐng)導(dǎo)得大力支持下，邱峰帶領(lǐng)團(tuán)隊自2013年開始了自動導(dǎo)航小車AGV研發(fā)與應(yīng)用項目，歷經(jīng)四代升級，目前已形成了四大類20余種產(chǎn)品，特別是越野重載式AGV，在行業(yè)內(nèi)具有較強得競爭力。項目已獲China專利10項，并先后榮獲臨沂市和山東省職工優(yōu)秀創(chuàng)新成果一等獎、華夏機械工業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎。截至2018年，公司內(nèi)部累計投入使用各類AGV小車200余臺，減少叉車80余臺、物流人員80余名，通過AGV調(diào)度系統(tǒng)與物料自動裝卸機構(gòu)得同步設(shè)計優(yōu)化，每年在叉車、燃油、人員等方面節(jié)約近千萬元，生產(chǎn)線邊物料同步減少50%，資金占有率顯著降低。
在“傳幫帶”方面， 邱峰帶領(lǐng)得40多人已經(jīng)成為企業(yè)各車間得技術(shù)骨干。多個榮譽絲毫沒能改變邱峰得初心，他對自己得定位依然是一名“普通工人”。“既是對我得認(rèn)可和肯定，更是鼓勵和鞭策，是全體產(chǎn)業(yè)工人得集體榮譽。”邱峰說。
（感謝 韓曉婉 通訊員 劉曉林 郭一博）
