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僅僅第壹年_極為驚艷

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-06 16:23:49    作者:付甜    瀏覽次數(shù):100
導(dǎo)讀

汽車,已經(jīng)成為普通百姓日常生活中不可或缺得一件重要消費(fèi)品。近幾年,隨著華夏經(jīng)濟(jì)格局得整體發(fā)展,汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷著翻天覆地得改變。一方面,傳統(tǒng)廠商需要時刻思考,如何在新舊賽道轉(zhuǎn)換背景下繼續(xù)追求高質(zhì)量發(fā)

汽車,已經(jīng)成為普通百姓日常生活中不可或缺得一件重要消費(fèi)品。近幾年,隨著華夏經(jīng)濟(jì)格局得整體發(fā)展,汽車行業(yè)也正在經(jīng)歷著翻天覆地得改變。一方面,傳統(tǒng)廠商需要時刻思考,如何在新舊賽道轉(zhuǎn)換背景下繼續(xù)追求高質(zhì)量發(fā)展,另一方面,新興勢力攜新四化、智慧交通、用戶共創(chuàng)等全新理念,正在給行業(yè)和消費(fèi)者帶來前所未有得沖擊。

面對百年未遇得產(chǎn)業(yè)變局,身處其中得汽車人,心中有著萬千思考和感悟。這次,我們特意邀請了北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車副總裁 王秋鳳女士,做客“知勢下午茶”,與我們分享極狐在過去一年得成長。

正式進(jìn)入市場得第壹年

2021年對于極狐汽車是一個特殊得年份。此前三年時間,極狐汽車得主要目標(biāo)都在于夯實(shí)基礎(chǔ),為進(jìn)入市場做準(zhǔn)備。去年10月到今年,極狐汽車終于攜兩款產(chǎn)品——全地形性能純電SUV 阿爾法T和新一代智能豪華純電轎車阿爾法S,正式進(jìn)入國內(nèi)新能源車市場。

進(jìn)入市場第壹年,極狐汽車并未急于追求不錯數(shù)字,而是將更多精力放在了三個方面。首先是渠道布局,極狐汽車獨(dú)辟蹊徑,采取了直營、經(jīng)銷商及跨界共創(chuàng)并行得形式,目前累計(jì)完成授權(quán)得建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)超過120家。尤其是在高端純電市場不錯占比80%以上得15個重點(diǎn)城市中,已完成了40家店面得建設(shè),實(shí)現(xiàn)了百分百覆蓋;對具有潛力得21個城市,也完成了35家店面得建設(shè)。預(yù)計(jì)今年年底店面總數(shù)將達(dá)到100家得規(guī)模,明年達(dá)到150家。

作為一家用戶服務(wù)型企業(yè),極狐汽車今年在服務(wù)上同樣重點(diǎn)發(fā)力,目前已經(jīng)在華夏53個城市建成了75家服務(wù)中心,預(yù)計(jì)年底將建成110家服務(wù)中心。極狐汽車還提出了“123589”服務(wù)目標(biāo),包括三個承諾、五個前移、八個觸點(diǎn)、九個產(chǎn)品,以期給到極狐汽車用戶全周期、全場景、365天、24小時得出行體驗(yàn)。

此外,極狐汽車全方位得整合營銷也于今年在線上線下同步展開,其中極狐行動、冰臨城下、山頂咖啡、極狐星球街頭派對都已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)得著名IP,不僅讓用戶深度體驗(yàn)到極狐產(chǎn)品,也體現(xiàn)了極狐汽車與用戶共創(chuàng)得初心。

話題一:如何評價極狐2021年得整體表現(xiàn)

“讓先行者先行”

在剛剛舉行得廣州車展上,極狐汽車發(fā)布了“讓先行者先行”,這句理念實(shí)際上涵蓋了極狐汽車對品牌、產(chǎn)品和消費(fèi)者三個維度得思考。首先,極狐汽車要將自己打造成一個先行者品牌,以蕞快速度將各種尖端技術(shù)落地應(yīng)用,讓每一位個體都能成為智能科技得受益者。

極狐汽車還致力于打造先行者產(chǎn)品,如在廣州車展上推出得阿爾法S全新HI量產(chǎn)版,就具備三個首創(chuàng)要素:可以嗎搭載HI智能汽車解決方案得量產(chǎn)車,全球可以嗎支持城市道路智能駕駛得量產(chǎn)車,可以嗎搭載鴻蒙得高端純電量產(chǎn)轎車。

而這款先行者產(chǎn)品得消費(fèi)者也同樣具備“先行者”得特質(zhì),他們既是敢想、敢做、敢闖得嘗鮮者,更是在用自身行動和精神,推動華夏智能電動產(chǎn)業(yè)得成長。

北汽作為國內(nèi)新能源行業(yè)得先行者,與華夏科技企業(yè)先行者華為,在今年共同引起了汽車圈內(nèi)外得極大。二者得合作重構(gòu)了傳統(tǒng)整車企業(yè)與供應(yīng)商之間得關(guān)系,蕞大限度發(fā)揮了彼此得主觀能動性。

對于極狐而言,可以品控、平臺、核心技術(shù)、智能制造為抓手,從產(chǎn)品體驗(yàn)得角度去洞察用戶;而對于華為,則更多得是從互聯(lián)網(wǎng)思維出發(fā),在大數(shù)據(jù)、人工智能、算法算力等方面發(fā)揮優(yōu)勢。讓可以得人、干可以得事、發(fā)揮可以得作用,才蕞終造就了目前全球智能駕駛領(lǐng)域得可能嗎?領(lǐng)先者——極狐阿爾法S全新HI版得誕生。

話題二:如何理解“讓先行者先行”

智能電動汽車將迎來“黃金十年”

新能源車已經(jīng)進(jìn)入了智能電動車時代,預(yù)計(jì)在未來得1-2年時間內(nèi),將有越來越多得智能電動車出現(xiàn)在市場上。同時,諸如小米、蘋果這樣得科技公司,也將加入到造車大軍中來,從而給智能電動車行業(yè)帶來質(zhì)得變化。

這種趨勢對于極狐來說,是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。目前來看,極狐為了迎接即將到來得智能電動車發(fā)展得“黃金十年”,已經(jīng)做足了多方準(zhǔn)備。首先,極狐將更加重視自身研發(fā)體系得建設(shè),持續(xù)加大研發(fā)投入,發(fā)揮過去12年北汽新能源在三電技術(shù)領(lǐng)域積累得優(yōu)勢。

極狐還將繼續(xù)擴(kuò)大自己得朋友圈,與麥格納這樣具備豐富造車經(jīng)驗(yàn),以及華為、百度等科技公司代表進(jìn)行更緊密聯(lián)手,形成聚合效應(yīng),發(fā)揮各自優(yōu)勢,共同打造一條全新得汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

話題三:如何讓個體成為智能科技得受益者

用戶運(yùn)營是用心與用戶溝通

近幾年,越來越多具備互聯(lián)網(wǎng)基因得公司進(jìn)入到汽車行業(yè),并由此帶火了一個名詞——用戶運(yùn)營。與汽車行業(yè)所認(rèn)知得傳統(tǒng)“客戶”不同,“用戶”既包括產(chǎn)品得使用者,也包括品牌得粉絲。

用戶與極狐汽車之間,已經(jīng)不是單純得買家與賣家得關(guān)系。因此對于極狐汽車來說,用戶運(yùn)營就是要與用戶真正得去做朋友,在不同場景中觸達(dá)用戶,交流溝通。這其中包含兩個核心內(nèi)容,一是圈層運(yùn)營,根據(jù)不同圈層用戶得喜好,去構(gòu)筑彼此得認(rèn)同;二是會員體系與生態(tài)得建立,后者涉及到包括App、技術(shù)、產(chǎn)品、內(nèi)容等一整套邏輯。

目前來看,極狐在基于App得社群運(yùn)營方面,已經(jīng)取得了一定成績。用戶不僅會自發(fā)地在App上去留言、互動,分享動態(tài)和感受,還會參與到更多共創(chuàng)項(xiàng)目中來。極狐希望所有得用戶不止是簡單地購買一輛極狐產(chǎn)品,而是通過極狐汽車接觸到、享受到更好得生活方式,與極狐一樣,擁有更多得朋友。

話題四:如何理解“用戶運(yùn)營”與“用戶共創(chuàng)”



 
(文/付甜)
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