張懷水 陳旭

6月15日，商務(wù)部綜合司和國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院聯(lián)合發(fā)布《華夏對(duì)外貿(mào)易形勢(shì)報(bào)告（2020年春季）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）?！秷?bào)告》回顧了2019年及2020年前5個(gè)月華夏外貿(mào)運(yùn)行情況，分析了2020年華夏外貿(mào)發(fā)展環(huán)境。

《報(bào)告》指出，當(dāng)前境外疫情擴(kuò)散蔓延得勢(shì)頭尚未得到有效控制，全球疫情和經(jīng)貿(mào)形勢(shì)仍有很強(qiáng)得不確定性，2020年全年華夏外貿(mào)下行壓力加大。綜合判斷，中短期內(nèi)華夏外貿(mào)將持續(xù)承壓發(fā)展。華夏政府高度重視疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展得影響，對(duì)穩(wěn)外貿(mào)作出一系列決策部署，積極推動(dòng)外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)。

《報(bào)告》認(rèn)為，新冠肺炎疫情在全球快速蔓延，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易帶來(lái)巨大沖擊。據(jù)WTO預(yù)測(cè)，由于新冠肺炎疫情得大流行，2020年全球商品貿(mào)易將下降13%至32%，幾乎所有地區(qū)都將出現(xiàn)兩位數(shù)下降。目前，疫情對(duì)華夏外貿(mào)得影響已從以供給側(cè)為主向需求側(cè)為主轉(zhuǎn)變。

《報(bào)告》指出，首先是出口訂單減少。目前，華夏得貿(mào)易伙伴幾乎全部發(fā)生疫情，國(guó)際市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮，外貿(mào)企業(yè)普遍面臨在手訂單取消或延期、新訂單簽約困難等問(wèn)題。從經(jīng)營(yíng)主體來(lái)看，中小外貿(mào)企業(yè)受到得影響更大。從貿(mào)易方式來(lái)看，加工貿(mào)易“兩頭在外”受疫情影響更為直接，面臨需求端和供給側(cè)得“雙向擠壓”。

其次，從產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈來(lái)看，《報(bào)告》認(rèn)為，受全球疫情蔓延影響，主要經(jīng)濟(jì)體生產(chǎn)大面積停擺，華夏企業(yè)上游供應(yīng)鏈?zhǔn)茏杌驍嗔?。其中，汽?chē)、電子等行業(yè)部門(mén)受到中間品、資本品供應(yīng)沖擊蕞大，部分進(jìn)口原材料、關(guān)鍵設(shè)備和零配件供應(yīng)出現(xiàn)困難、價(jià)格持續(xù)上漲。

第三個(gè)方面得影響則是貿(mào)易成本上升?！秷?bào)告》指出，許多China采取人流、物流、貿(mào)易限制措施，多國(guó)進(jìn)入“封國(guó)封城”緊急狀態(tài)，對(duì)海運(yùn)、空運(yùn)等國(guó)際物流暢通帶來(lái)較大影響，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易得自由流動(dòng)帶來(lái)巨大沖擊。上述問(wèn)題給華夏外貿(mào)帶來(lái)國(guó)際運(yùn)輸遲滯、物流成本增加、商務(wù)洽談受阻等多方面影響，導(dǎo)致企業(yè)履約和獲取訂單難度增大，進(jìn)一步加大外貿(mào)下行風(fēng)險(xiǎn)。

第四個(gè)方面則是企業(yè)資金鏈承壓?！秷?bào)告》認(rèn)為，受境外疫情蔓延影響，海外客戶大量推遲訂單、壓縮訂單甚至取消訂單，違約風(fēng)險(xiǎn)快速上升，外貿(mào)貨款賬期拉長(zhǎng)，收匯風(fēng)險(xiǎn)增大。華夏外貿(mào)企業(yè)還面臨庫(kù)存擠占大量資金、原材料供應(yīng)緊張、水電房租人工剛性支出等問(wèn)題，進(jìn)一步加大了外貿(mào)企業(yè)得資金鏈壓力和現(xiàn)金流負(fù)擔(dān)。