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吉利首款中大級SUV!外觀霸氣內飾豪華,動力卻讓人無語

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-07 00:36:22    瀏覽次數:120
導讀

對于如今的國產汽車品牌來說,已經不單單滿足低端入門陣營的成功。不少車企紛紛開始朝著高端中大級SUV市場進軍,奔騰T99以及紅旗HS7可謂是作為全新代表和我們見面?;蛟S是吉利看到了這一市場的前景,同時自

對于如今的國產汽車品牌來說,已經不單單滿足低端入門陣營的成功。不少車企紛紛開始朝著高端中大級SUV市場進軍,奔騰T99以及紅旗HS7可謂是作為全新代表和我們見面?;蛟S是吉利看到了這一市場的前景,同時自己又是作為自主大佬之一,自然不會放棄這一提高熱度的好機會。代號為VX11的中大級SUV,終于有了消息。根據官方表示,將會在2020年上半年正式發布同時上市。

其實在我剛看到這一消息的時候,個人還是比較興奮的。畢竟隨著吉利這幾年的發展,自身的實力大家也是有目共睹,但缺少一款真正意義上的旗艦SUV,顯然是一大遺憾。因此我們也可以把這款VX11看做是吉利步入全新發展階段的開山之作。那么多說無妨,用產品力說話才是王道,下面不妨先來看看VX11的真正實力吧!

大家都知道,論起設計造詣,吉利一直都有著很足的話語權。通過目前給出的申報圖來看,六邊形鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中,銳利的大燈組合,同時中網內部加以熏黑處理,所營造出的檔次感還是很值得肯定的。另外偏向于硬朗的造型風格,也使得這款VX11做到了老少皆宜。反觀尾部造型,倒是呈現出十足的新意,拋開層次感分明的車身布局不說,棱角分明的尾燈組合,狹長的鍍鉻裝飾條加以橫貫,都成為了討好消費者喜歡的地方。

既然是定位中大級SUV,又是家族旗艦身份和我們見面,車身尺寸毫無疑問成為了關鍵。長寬高分別為4835*1900*1780mm,軸距為2815mm,尤其是車長將近4米9,可謂做到了完勝奧迪Q5L,再加上分為六座和七座兩種座椅布局,也給消費者帶來了多重選擇。就我個人感覺,今后正式上市,更加符合家用的六座版本很有可能作為銷量主力軍和我們見面。

前幾天吉利icon的亮相,無疑吸引了眾多消費者的眼球。除了科技感爆棚的外觀造型以外,簡潔科幻的內飾造型,同樣是殺手锏所在。而在這款VX11身上也不例外,因為目前沒有正式公布,所以只能委屈大家看看諜照,獨立的大尺寸液晶顯示屏,全液晶儀表盤,電子檔把,同時矩陣式空調出風口等元素的加入,儼然有了幾分豪車的感覺。另外考慮到吉利一貫的作風,正式量產后,內飾用料以及做工同樣值得大家為之期待。

看完上述的介紹,至少我覺著這款VX11還算是誠意十足的產物。但看到下面的硬件總成,或許大家就會對它有了新的看法。按理說,好歹也是中大級SUV,不求和紅旗HS7采用V6引擎,最起碼也得配個2.0T吧,畢竟有著和沃爾沃便利的關系,但實際上不然。全系搭載1.8T和1.5T兩款發動機,最大功率為135Kw和130Kw,要說起最大的亮點,無非就是在博越以及領克等多款車型身上使用,質量相對得到了保證。但吉利不要忘了,在中大級SUV陣營,沿用三缸以及低于2.0T排量的選手,絕對是VX11獨一家,難道吉利這次也要獨樹一幟,開創三缸旗艦車的先河嗎?那么請問,你有這個實力嗎?正是因為如此,才引起了不少網友的吐槽。

總結:平心而論,隨著VX11的登場,算是吉利擴大產品力,樹立高端形象的表現。但要想贏得消費者的認可,并不是一件容易的事情。畢竟論尺寸,也只能算是正常水準,外觀造型以及內飾布局雖然夠搶眼,但所謂的外在美并非那么重要。要知道,三缸機頭,缺少2.0T引擎,已然成為了自身的硬傷。因此唯一能夠補救的辦法就是在于定價,排量不夠價格來湊,同時主打錯位競爭,才是VX11的康莊大道,大家說是不是?

 
(文/小編)
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