2021年10月29日晚，比亞迪發(fā)布三季度財報，2021年前三季度公司營收1451.92億元，同比增加38.25%；歸母凈利潤24.43億元，同比下降28.43%， 11月1日比亞迪得股價也受此影響，當天股價下跌2.99%，報收302元。

與二級市場上優(yōu)秀得股價表現(xiàn)相比，比亞迪得盈利表現(xiàn)確實算不上優(yōu)秀，2020年初到現(xiàn)在比亞迪得股價從48元漲至超過300元，不到兩年時間股價翻了6倍，市值也從1300億增長到超過8600億，但卻沒實現(xiàn)盈利得增長，EPS從2020年初到現(xiàn)在僅增長10%，從1.04元/股元增長至1.14元/股，這也就意味著比亞迪股價大幅上漲基本不是因為公司盈利能力有大幅上漲，而完全是靠估值頂上去得，問題是：靠估值撐起來得價格能長久么？比亞迪經營表現(xiàn)具體怎么樣？在看熱鬧得背后，我們還應該冷靜分析這家公司得門道。

資料市場數(shù)據(jù)，鈦產業(yè)研究部

業(yè)務范圍涵蓋廣，新能源汽車不錯和電池裝機量亮眼

比亞迪主要業(yè)務涵蓋汽車、手機部件及組裝、二次充電電池及光伏業(yè)務，以及少量得城市軌道交通業(yè)務，其中手機業(yè)務和汽車業(yè)務是公司主要得收入兩項業(yè)務基本占公司營收得九成，手機業(yè)務主要是由控股子公司比亞迪電子（0285.HK）來經營，比亞迪電子得股份是通過旗下全資子公司金菱環(huán)球有限公司來持有，金菱環(huán)球是比亞迪電子第壹大股東，持有65.76%得股份。

資料公司公告，鈦產業(yè)研究部

受DM-i車型得火爆銷售，比亞迪插電式混動車型前三季度累計不錯14.57萬輛，同比大幅增加471%，也拉動了比亞迪新能源汽車不錯快速增長，2021年前三季度新能源汽車不錯同比增加204.14%，同時新能源汽車不錯占比也呈現(xiàn)出快速增加得趨勢，從2021Q1得54.8%增加至2021Q3得91.64%，其中三季度比亞迪新能源汽車不錯同比增加263.82%，環(huán)比增加83.37%。 一般來說，四季度是汽車銷售旺季，預計全年比亞迪新能源汽車得不錯會實現(xiàn)大幅增長。

資料公司公告，鈦產業(yè)研究部

除了新能源汽車不錯，比亞迪動力電池裝機量也在快速增長，三季度裝機量達到7.09GWh，其中9月份裝機量創(chuàng)新高達到2.79GWh，同比大幅增加156%，加上儲能電池裝機量比亞迪三季度電池裝機量總計達到10.72GWh，同比增加228%，預計全年電池出貨量將超過30GWh，同比增加超過百分百。

資料wind，鈦產業(yè)研究部