對(duì)于一臺(tái)家轎車(chē)型，面向的潛在用戶一定是稍有積蓄的年輕人，大品牌，高品質(zhì)，用車(chē)成本低，價(jià)格實(shí)惠，這些都是消費(fèi)者所看重的。卡羅拉作為一汽豐田旗下一款深耕家用車(chē)市場(chǎng)的緊湊型轎車(chē)，可以說(shuō)是有口皆碑，不僅有著多年的口碑積累，還有著過(guò)硬的產(chǎn)品力，今天小編就來(lái)跟大家聊一聊基于TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉是否值得購(gòu)買(mǎi)。

2021款卡羅拉外觀風(fēng)格上突破了大家對(duì)豐田車(chē)型以往的認(rèn)知，TNGA架構(gòu)為其帶來(lái)的是更為低趴的車(chē)頭造型，讓它有了一種俯沖的姿態(tài)，加上大嘴造型的進(jìn)氣格柵，搭配上兩邊獠牙般的C型裝飾條，視覺(jué)效果看起來(lái)更為年輕運(yùn)動(dòng)。尾部我覺(jué)得是比較出彩的，線條凹凸有致，層次分明，鍍鉻飾條貫穿尾部與兩側(cè)尾燈相連的設(shè)計(jì)，拉伸了尾部整體的視覺(jué)寬度，行李箱上沿微微上翹，形成一個(gè)小鴨尾，增添了一部分的運(yùn)動(dòng)氣息。

作為一款家用代步車(chē)，卡羅拉的內(nèi)飾依舊走的是家用溫馨實(shí)用風(fēng)格，各個(gè)功能區(qū)域的劃分非常清晰實(shí)用，基本上不用怎么去磨合就很容易上手，但有一說(shuō)一，放在目前這個(gè)時(shí)代來(lái)講，這套內(nèi)飾確實(shí)有些老氣了，中控屏車(chē)機(jī)系統(tǒng)部分整體設(shè)計(jì)UI和流暢度都不及目前自主品牌的同價(jià)位車(chē)型，這方面豐田確實(shí)需要再努努力了。可能也恰恰是車(chē)輛集成電子化的功能不太多，所以整體穩(wěn)定性是非常好的，這也是大家口中豐田車(chē)不容易壞的一個(gè)因素。

幫助駕駛配置層面，卡羅拉做的還是比較有優(yōu)勢(shì)的，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，Toyota Safety Sense 智行安全（豐田規(guī)避碰撞幫助套裝），就是我們提到的豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，其中包括了PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA 車(chē)道循跡幫助系統(tǒng)、DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)以及AHB 自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等多項(xiàng)幫助駕駛配置。

空間方面一直是大家比較關(guān)注的問(wèn)題，卡羅拉長(zhǎng)寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距2700mm。腿部空間有一定的保障，座椅軟硬適中，較長(zhǎng)的坐墊和靠背角度可以帶來(lái)比較舒適的乘坐體驗(yàn)。

還有個(gè)點(diǎn)是小編比較看重的，就是卡羅拉的后排地板只有一點(diǎn)點(diǎn)凸起，中間乘坐者也能找到很舒適的乘坐方式。 動(dòng)力層面，2021款卡羅拉提供1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混動(dòng)三種動(dòng)力。

1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)89KW（121馬力），扭矩可達(dá)148Nm，匹配的是6擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬10速）。NEDC綜合油耗為百公里5.1-5.6升。

1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率85可達(dá)KW（116馬力），扭矩185可達(dá)Nm，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬10速）。NEDC綜合油耗為百公里5.5-5.7升。

1.8L混動(dòng)功率可達(dá)90KW（98馬力），匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。NEDC綜合油耗為百公里4-4.1升 。

我們一直在說(shuō)豐田的車(chē)皮實(shí)耐用，這句話用在卡羅拉身上也是很準(zhǔn)確的，在同級(jí)別當(dāng)中，它可能從外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，油耗等多方面來(lái)說(shuō)，都沒(méi)有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是它的不錯(cuò)就足以證明一切，證明全球5000萬(wàn)家庭的選擇是明智的。