▎貨車盲區到底有多大？

前方盲區：大貨車前方屬于半盲區，尤其是緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區，危險范圍視貨車大小而定。

左側盲區：左側盲區在貨箱尾部附近，相對右側盲區要小一點，但如果處于左側后輪的位置時，通過后視鏡也只能看到一半車身。

右側盲區：大貨車右側盲區是大貨車所有盲區里最危險的一個，在貨箱末端至駕乘艙末端位置，距離大貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區越大。

后方盲區：大貨車正后方是全盲區，幾乎看不到跟在后面的車輛。

除了以上這些，還有一個“會動的盲區”—內輪差。當車輛轉彎時，貨車內前輪的轉彎半徑與內后輪的轉彎半徑不在同一條軌跡上，這就形成了內輪差。車身越長，轉彎幅度越大，形成的內輪差就會越大。如果此時行人或其他機動車在內輪差盲區內，后果不堪設想。

目前很多城市都在道路轉彎側劃上了盲區警示帶，用來提醒行人與其他車輛，在貨車轉彎時，千萬不要停留在紅線區域內，同時也可以提醒貨車司機在轉彎時，控制轉彎半徑，確保內輪差不超出此區域。

▎避險秘訣要記牢！

對于貨車司機來說，即使在車內，仍要做到“眼觀六路”，謹慎駕駛。不要只顧著前方視角，將車上的視鏡都充分利用起來，例如補盲鏡、廣角后視鏡，在行駛過程中都要多加觀察。

除了以上提到的，也可以利用科技手段解決盲區帶來的問題。例如360度環影，四方位全景影像等這些盲區監測系統，對行車、倒車，都有很大的幫助。增大視野范圍，從而減小事故發生的概率，駕駛的安全性提高了，司機開起來也很放心。

對于行人與其他車輛來說，雖然“惹不起大貨車”，但能“躲得起”。行人、非機動車要自行遠離大貨車，確保自身安全。開車時，不要與大貨車并行，不與大貨車搶道，與其保持安全行駛距離。