隨著線下評選活動的結束，《2018愛卡汽車年度車評選》也即將進入尾聲。在本屆評選活動中，我們依舊與往年一樣，請來了各級別在2017年全新上市或是有重大改款的車型，冒著嚴寒，在八達嶺機場與各位專家評委一起為每臺入圍的車型進行了嚴苛的評測。當然，評選結果我們目前還不能公布。不過不用失望，評測組的小伙伴們從所有入圍車型中挑選了我們的“心頭愛”，制作了本篇《2018年度車評選-編輯最感興趣的車》。

東風本田杰德

中期改款的新杰德對于外觀的改動并不算大，但也算是一眼能看出來的。車身造型維持了老款車型的設計，主要針對細節之處進行了修改。例如前部的中網、大燈、下部霧燈框、車尾排氣口等。除此之外，新款車型還增加了一些切合年輕消費者喜好的亮色系車漆。整體使得這款車更加靈動有活力。

內飾則維持了老款車型的設計，只有在中控臺飾板以及換擋桿區域飾板、車門拉手飾板等位置上進行了修改，并使用了新的材質，進一步提升了內飾的整體質感。配置上提升最為明顯的則是6座頂配車型中加入了Honda SENSING主動安全配置（內含碰撞緩解制動、車道偏離抑制、自適應巡航、車道保持、交通標識識別）。另外，新款車型還更換了新的多媒體娛樂系統、LED車內照明、并增加全景天窗。

新款車型對于座椅的減震能力以及對于身體的貼合度都進行了升級。五座以及六座版的兩款頂配車型均采用了電動調節的主駕駛座椅，而副駕駛座椅則全系為手動調節。

新款車型最大的亮點莫過于這臺和全新思域上相同的1.5T地球夢科技發動機，而1.8L自然吸氣發動機也得以保留。變速箱方面，1.5T發動機搭配CVT變速箱，而1.8L發動機則搭配5AT變速箱。

阿爾法·羅密歐Giulia

阿爾法·羅密歐Giulia在設計上與眾不同的的獨特氣質，總是在吸引著你的目光。車身柔美的線條沒有一絲棱角，含蓄而盈潤的線條給人一種隨時都要綻放的感覺。

內飾部分的呈現，阿爾法·羅密歐Giulia顯然擁有扎實的材質鋪陳與豐富的視覺層次感。只是在細節處理的手法不如德國對手們那樣考究，較之寶馬3系，Giulia略欠精致，卻勝在設計。

全系主/副駕駛座椅均具有多向電動調節功能，且主駕駛側還具有記憶。出色的包裹性，精致的頭枕刺繡帶給了駕駛者很好的專屬感。

阿爾法·羅密歐Giulia 280HP車型搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，該發動機具備MultiAir2、直噴以及雙渦管單渦輪增壓等技術， 缸徑×沖程 ：84.0*89.9。長沖程設定意味著該發動機更偏向于低轉速區間的扭矩輸出，10:1的高壓縮比對燃油經濟性以及渦輪介入前的動力輸出都有很大的幫助。2.0T高功率版最大功率：206kW（280Ps），最大扭矩：400Nm/2250-5250rpm。

上汽通用五菱寶駿310W

外觀方面，寶駿310W依舊采用了家族化的前臉設計，三橫條鍍鉻飾條設計簡約，與透鏡大燈融為一體，過渡協調自然，拓寬了橫向的視覺效果；車身側面是旅行車的造型精髓所在，優雅的線條賦予了寶駿310W更迷人的魅力，腰線和車頂行李架成為點睛之筆，為其增添了一絲生活氣息。

內飾方面，寶駿310W的中控臺造型簡約時尚，加入了多種年輕人喜愛的設計元素，內飾采用深色與米色組合，這樣的配色選擇也為車廂增添了不錯的品質感，8英寸的液晶顯示屏成為最大亮點，讓車內擁有更豐富的視覺層次。

雖然310W并未采用像310那樣高飽和度配色的座椅，但顯然310所配備的米棕配色座椅，更易被大多數人接受。皮質座椅內部填充物柔軟，因此也令前排乘客獲得了較為舒適的乘坐體驗。

寶駿310所搭載的1.5L發動機采用DVVT技術，82kW（112Ps）的最大功率和147Nm的峰值扭矩在當今渦輪當道的年代顯得平淡了一些，但中低轉速區間充沛的扭矩輸出帶動僅僅1t出頭的車身卻顯得特別輕快。與發動機匹配的是一臺6速手動變速箱，底盤結構方面，采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

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