文 土衛六

“人”這個字，上窄下寬，原本就有向上之意。生而為人，不僅不能放棄精神層面的修煉，還應該追求像樣的物質生活。

“年輕人應該先買房還是先買車？”

A. 先買房

B. 先買車

C. 先活著

向哪里走，這是個問題。/圖蟲創意

“選A”的人大體上有兩種，一種是不愁物質條件的，或者是家境殷實，或者是自己收入高。先買房，也就有了家。有了家，再也不用考慮搬家的艱辛，再也不用理會舍友的冷眼，這樣的幸福值得，但并不是每個人都有這樣的條件。

所以就產生了另一種人，省吃儉用克制消費，硬省出首付買房后，再忍幾年房奴的局促生活。待物質條件好些之后，生活撥云見日，房價上漲不再是壓力，反而意味著身價的提升。這樣的幸福也值得，但不是每個人都能這樣隱忍。

于是乎，“選C”的聲音高漲。既然生活成本這么大，自己賺得又這么少，那還不如先活下來再說。難道租的房子就不香嗎？難道擠地鐵就不可以美美噠？誠然，這也是一種幸福，只是這樣的人生態度，未免有些“躺平”、有些消極。

“人”這個字，上窄下寬，原本就有向上之意。生而為人，不僅不能放棄精神層面的修煉，還應該追求像樣的物質生活。

在這種態度的影響下，“選B”的人也漸漸多了起來。買了車，既能培養信用，又能提升社交格局，還可以讓自己的目光放得更遠，發現周圍更美的世界。這樣的幸福生活，是多么令人向往。

然而，由于城市擁堵，不少有車族們把車放在車庫“擱灰”。有車卻享受不到，這是多大的遺憾啊！

其實，要解決這個遺憾并不難，只需要50cm2，一張卡片的大小，幸福就能回來。

有一種生活，叫ETC式生活

陳瑛（化名）是互聯網公司的一名銷售，在廣州珠江新城工作。

3年前，她從中山大學畢業后，就把戶口從老家甘肅遷到了廣州。成為“廣州人”的她，做的第一件事就是搖車牌號。“廣州的車牌太難搖了，總得先為未來著想啊。”

沒想到才搖了一年多，車牌號就搖到了，真是“歐皇附體”！搖到號的陳瑛猶豫了好幾天，這號要是長期不用會作廢，如果申請到車牌再出價轉讓，那么就會失去搖號資格。陳瑛不想放棄這個機會，她決定了——

買車！

買車，讓陳瑛找回了自信。/圖蟲創意

回想當時買車的經過，陳瑛依然不覺得后悔。雖然當時剛工作沒多久，手頭并不寬裕，還要東拼西湊才能借到首付。但如今的她已經還清了借款，千余元的月供她也完全可以負擔。而且開車之后，有機會加入車友會、自駕群組等團體，社交也打開了，陳瑛的一些客戶就是這樣認識的。

起初，陳瑛從番禺開車到珠江新城時，新光快速的擁堵讓陳瑛十分頭疼。后來，陳瑛改道華南快速，但人工過閘又要排很久的隊，每次都要在入口處堵十幾分鐘。

今年1月份，朋友推薦陳瑛辦了ETC，陳瑛感到，新世界的大門為她打開了！

由于通過時間快，幾乎3秒就可以過閘，相當于不用停車，ETC的那條隊總是最快的。自從辦了ETC，陳瑛把起床鬧鐘都調晚了20分鐘。對于上班族而言，多睡這20分鐘，工作效率能提升很多倍的！而且心態也積極陽光了，很少再每天喊困喊累了。

而且使用ETC支付還能享受到9.5折的通行優惠。如果每天上下班都開車，一年便能省下幾百塊的通行費。

有了ETC之后，通行效率高了許多。/圖蟲創意

最關鍵的是，辦了ETC之后，她再也不需要備現金了。之前則需要拿出現金到人工閘口交費，找一堆零錢經常來不及放，扔得到處都是。但最讓陳瑛尷尬的還是，在收費站窗口前費勁找半天，都湊不全幾塊零錢來交費。

而現在，ETC綁定銀行卡，過站交費直接通過后臺自動扣繳，扣費提醒發送到手機，打開粵通卡APP就能查到每一次通行的詳細記錄，電子發票隨時可開，方便多了！

陳瑛是廣東2000萬ETC車主之一，如今，享受到ETC式便利生活的車主數還在上漲。

ETC，總有新驚喜

為了讓更多車主享受到ETC帶來的便利生活，即日起到2021年12月31日，廣東158條高速公路在收費站上線“掃碼自助辦理ETC”服務，車主在收費站通過即可快速完成ETC辦理，無需專程前往粵通卡客服中心各營業網點。

工作人員在收費站主動派發掃碼自助辦理ETC業務宣傳資料。/聯合電服公司

尤其對于貨車司機而言，這個活動十分及時。以往，由于市區限行，貨車無法進入市區，且貨車常年在全國各地跑運輸，在當地停留時間短，造成很多貨車車主想辦ETC但沒有渠道辦理的現象。

而貨車由于載重大、車身長、速度慢，很容易堵塞高速公路人工通道。等待期間，反復的起步和剎車，加劇了車輛磨損和油耗。因此，堵車成為了貨車司機的一大心病。

“掃碼自助辦理ETC”的活動，可謂是貨車司機解決辦卡難的一大良藥。車輛在行經高速公路收費站時，車主無需下車，僅需使用手機“掃一掃”即可便捷完成粵通卡申請，且無需現場等候，粵通卡產品即可郵寄到指定地址。

車主收到粵通卡產品后，通過手機藍牙功能與電子標簽進行連接，即可完成粵通卡產品激活使用。除了簡單快捷，目前辦理貨車ETC還可以享受路費全國9.5折、廣東省內部分路段8.5折的優惠。

不要小看8.5折的優惠力度，假如開車從廣州到湛江，高速通行費大約需要200元，8.5折能省下大約30元。這對于貨車司機而言，相當于一頓飯錢，而且還能吃頓好的。

有貨車司機在受訪時表示，在沒有安裝ETC之前，在人工車道排隊等候的時間有時候長達20-30分鐘。“前不久，跑高速時，在收費站順便掃了個碼，就成功辦理了粵通卡，十分便捷。后來通過收費站的時間不到1分鐘，跑高速更加順暢了”。

方便不止于此，辦理ETC之后，藍牙標簽更換、換車換牌、通行費查詢、充值等，這些服務都可以通過粵通卡APP或者“粵通卡ETC小程序”辦理，不再需要專程請假到營業廳去排隊辦。

翻譯翻譯，什么叫驚喜？

ETC就是驚喜。

ETC的初心和擔當

2020年以來，新冠肺炎疫情籠罩全球。

高速公路作為各地人員、物資往來的大動脈，客貨流動量大、防疫難度高，成為抗疫前線的主戰場之一。

作為廣東省高速公路運營單位，廣東聯合電子服務股份有限公司（下稱“聯合電服”）依托高速公路車輛通行大數據，積極投身防疫抗疫戰斗中，織密防疫網、筑牢防疫線，在高速公路防疫主戰場快準狠“攔截”病毒，為打贏疫情阻擊戰、守護廣東美好家園貢獻力量。

去年春節過后的那段時間，是國內抗疫最為關鍵的時期，當時抗疫物資十分緊缺。佛山肇慶營業部黨支部書記譚韻在跑了十多家藥店都已斷貨的情況下，獨自驅車前往30公里外的縣城采購了近百件防疫物資，她說：“作為一名黨員，關鍵時刻，我必須保證營業廳的環境安全，這是責任，也是義務。”

做好防疫，就是守衛生命線。/聯合電服公司

除了內部管理上做到“零感染”之外，聯合電服客服中心還運用互聯網、大數據等信息技術，優化線上業務辦理流程，截至2021年6月份，粵通卡業務線上化率已從2020年底的74%增長到81%，上半年粵通卡線上業務量184萬筆，實現足不出戶就能辦理粵通卡業務。

今年5月，德爾塔變異毒株突襲廣佛。聯合電服迅速調集了20多位政治素質過硬、技術精湛的骨干工程師，組建“數據分析組”“數據應用研發組”“數據應用測試組”“數據接口運維組”和“每日數據報送組”五大模塊工作組。

通過對上述模塊的整合，聯合電服搭建起以大數據為依托的交通防控“云”戰疫網絡，為疫情流調溯源工作提供了精準的高速公路防疫數據服務支撐，為科學精準防疫發揮了重要作用。

省級視頻云平臺省界防疫檢查站可視化界面。/聯合電服公司

防堵病毒固然重要，但要想從根本上消滅病毒，還是要靠疫苗。

因此，保證疫苗的運輸就成為重中之重。目前，廣東省的新冠疫苗運輸工作主要由國藥控股廣州有限公司承擔。

為了方便疫苗車輛通行，減少相關車輛在高速上排隊繳費的時間，提高運輸效率，聯合電服廣州海珠營業部第一時間組織人力，在兩天內成功為國藥控股廣州有限公司發行粵通卡設備83套，并且在人手不足的情況下，主動派專人進行上門安裝，高質量完成了這次緊急任務。

工作人員正在為疫苗配送車輛安裝ETC。/聯合電服公司

ETC的初心與擔當，就體現在聯合電服公司和員工的抗疫精神里。

如今，這場戰疫尚未結束，這種初心與擔當也還在繼續書寫著。

永遠要做得更好的ETC

去年年底，廣東交通領域里實現了“雙突破”——廣東高速公路總里程突破了1萬公里，粵通卡ETC車主數也突破了兩千萬。

快速發展的背后，既有速度也有溫度。每一位車主感到“提速”的同時，也能感知服務“變得更好”的溫度。

貨車司機向工作人員點贊。/聯合電服公司

去年8月，佛山季華加油站鋪設了ETC無感支付車道。加油后，ETC無感支付自動扣款，油機屏幕顯示支付狀態，并向車主手機端推送消息，車主可自助開票。高效的ETC系統使支付過程瞬間完成，車主“無感”，大大提高加油效率。

另外，廣東省交通運輸廳還推出了《交通強國建設廣東試點實施方案》將有效提升交通管理智慧化水平，研發以ETC技術為核心的車路協同系統，推動ETC和5G高效融合。

智慧交通步履不停，ETC技術日益成熟，而“做得更好”始終是ETC的不懈追求。