自一汽豐田皇冠發布陸放之后，豐田的熱度就一直居高不下，沒想到隨之而來的豐田又一款新車，依然還是來自一汽豐田，這款新車就是非常有名的HARRIER，國產后命名凌放，新車定位中型SUV，尺寸在RAV4榮放之上漢蘭達之下，在目前國產的豐田產品序列中屬于非常新的一款車型，我更愿意將其定位成一款緊湊級+的SUV車型，那么新車的發展前景如何？海外款的實車表現又有什么優勢呢？
實際上目前有不少展車已經在各地4S店鋪開了，這也符合豐田的一貫做法，外觀和配置從來不是賣點，也不藏著掖著，新東西都是直接讓消費者上手試，這也是豐田口碑好的一個因素。
雖然，外觀不算賣點，但凌放的外觀卻又是豐田SUV中最有特點的，因為它的前臉設計十分接近，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯UX的前臉，整車更加強調了小角度的線條，比RAV4和漢蘭達那種四平八穩的線條看上去更有設計感，當然和UX相比，還是有所簡化，這也符合豐田對待豐田和雷克薩斯上下分級的設計理念，豐田的總體設計不會讓人覺得有多么高大上。
豐田凌放基于TNGA-K平臺打造，長寬高分別為4755/1855/1660毫米，相比RAV4的確大了不少，不過軸距依然和RAV4保持一致，還是2690毫米，這也是為什么我認為凌放只能定位在緊湊+級SUV的水平，參考吉利星越L的長度和軸距分別為4770mm和2845mm，豐田凌放的實際空間表現可能并不會有國產的A+級SUV好用。
不過，我仍然對凌放抱有極高的期待，因為不管是外觀設計還是內飾，凌放都有遠超目前豐田所有產品的水平，盡管它所采用的架構和動力總成還是RAV4那套東西，但這并不影響豐田的用戶看待豐田的方式，就像雷克薩斯的消費者也不會關心自己的車有多肉一樣，省心好用就是豐田最能溢價的產品特點。凌放在豐田的基礎上又是最為接近雷克薩斯RX的車型，對空格沒有多大需求的用戶可能會毫不猶豫下單這款車。
從整個2021年目前的銷量來看，豐田代替大眾成為中國市場新的霸主已經是板上釘釘的事情了，但推陳出新才是穩固自身地位的最好做法，豐田在今年的新動作明顯要比以往更加猛烈，可能也是吸取到了大眾的教訓，那么豐田能在榜首的位置堅持多久呢，我們拭目以待。
