1.2T先鋒Plus

坐標山東臨沂，2021.7.14提車，到現(xiàn)在9月3號，一個半月多時間，卡羅拉1.2T先鋒版，優(yōu)惠1萬2，裸車11.08萬，全部辦完12.5萬（差幾塊錢）。

型號：2021款1.2T先鋒PLUS版。眾所周知先鋒版就是自動最低配，比高一個配置的精英版少了一個小天窗；輪轂小一號，精英版輪轂是16寸的，先鋒版是15寸的小腳；精英版是自動空調(diào)，先鋒是手動空調(diào)；精英版多媒體屏幕比先鋒版大一寸（多媒體很雞肋，carlife卡頓不好用，無導(dǎo)航，無倒車雷達，有倒車影像，原車音效一般般），精英比先鋒貴6000塊錢，但是感覺不太有性價比，所以提了先鋒版。

油耗：剛提車那會兒一直在縣城堵車或者在市區(qū)行駛，而且油耗表調(diào)成了“單程油耗”而不是“加油后平均”，夏天又開空調(diào)，所以每次看油耗顯示都在10個左右，心疼的都不敢踩油門……為此之前還發(fā)過頭條吐槽過。實際上跑起來縣道或者高架+縣城或市區(qū)綜合油耗在6.5左右，一直跑高架速度80就算單程油耗也不超過6.5，后來油耗表調(diào)成了“加油后平均”，這才是加了一箱油的綜合油耗，顯示的很準，因為前幾次我都記錄過，表顯和實際不超過0.2。綜合油耗在6.5—7.5之間，夏天開空調(diào)的綜合在8個多點。

動力：可能是之前一直開手動擋的原因，乍開自動擋就覺得天生動力不足，卡羅拉CVT模擬10擋，116馬力，40邁之前油門響應(yīng)慢，而且20邁左右完全松開油門頓挫嚴重，人車不合一，尤其是小排量渦輪增壓，可能1.4T以上的渦輪增壓動力感受會好些。卡羅拉深踩油門，轉(zhuǎn)速到1500—1700左右速度提的還算可以，輕踩油門白搭。我以前開1.5L的手動擋很暴躁，曾經(jīng)也極度鄙視軒逸卡羅拉雷凌或者朗逸之類的車，感覺他們開的太慢，現(xiàn)在有點理解了，實踐過后才有發(fā)言權(quán)。當然摁上“sport”鍵，再加速，超車還是可以的，但是常常會忘了這個鍵，因為這個鍵不在檔把上。我經(jīng)常跟朋友說，卡羅拉適合剛從駕校出來的女士開，速度不緊不慢，偶爾摁“sport”鍵還能超車，老人也適合開，老頭樂嘛。

空間：我身高175CM，體重160斤，略胖。幸虧方向盤是四向調(diào)節(jié)，我都調(diào)到最高，拉到最長，座椅使勁往后拽，才夠用，頭頂空間局促，還有3指左右，不建議身高超過178的人買這車，瘦點還好說，又高又胖決對很壓抑。后排因為軸距達到了2米7，橫向空間是沒問題的，縱向嘛還不如前排，我單身，絕大多數(shù)一個人開，所以沒怎么考慮后排空間，后排經(jīng)常坐人的，最好先去試駕一下，親自坐坐。

舒適性：還可以。卡羅拉新款后輪全部獨立懸掛（E型雙叉臂），比速騰的后懸掛差一點點（當然造價也有差異），但總歸也是獨立懸掛，開起來比之前手動擋那部板懸車強不少，有一點韌勁，但是比速騰差一點（試駕過，速騰漲價還沒現(xiàn)車），方向盤低速輕盈，中高速略重，回正力強，不抖動；送的仿皮雙拼打孔座椅，舒適性還可以。剎車偏軟，需要深踩剎車才能剎得住。

其他方面：自動啟停很雞肋，每次上車啟動，先關(guān)啟停鍵，再打開自動駐車“Hold”鍵，都成慣性動作了。塑料部分用料估計不是很好，那么久了，我?guī)缀醪幌掠昃统ㄖ皯簦F(xiàn)在車里還有一股新車塑料味，揮之不去。需要說明一點，坐在主駕駛是看不到車子引擎蓋的。其他優(yōu)點：有L2級別自動駕駛，全系標配8個氣囊。

上車打火就先摁sport和hold鍵同時關(guān)閉自動啟停

吐槽：車皮稀薄，前臉底下部分用手一摁就癟下去了，感覺就像是鋼化塑料皮一樣；車門最低處與車邦那里，設(shè)計成了階梯狀，每次下雨都藏污納垢，確實一大敗筆；等紅綠燈時，D擋掛N擋震顫很明顯，車身咯噔一下，感覺這個沒優(yōu)化好，需要改進。

車門與車邦這里極容易摸臟

新問題：入秋后，氣溫下降，車子早上開起來有幾分鐘轉(zhuǎn)速踩到了2500轉(zhuǎn)還不換擋，低頭看還不到40邁，大約五分鐘后又好了，不知咋回事。

總結(jié)：缺點很明顯，空間小，略顯壓抑，動力來的慢，車內(nèi)塑料氣味極大，車皮薄，未內(nèi)置導(dǎo)航，無倒車雷達，D擋掛N擋異響嚴重，偶爾不換擋（早上那小會），低速頓挫。優(yōu)點也很明顯，省油，卡羅拉這車1.335噸，比朗逸都重，綜合油耗6.5—8.5之間，跟我之前手動擋一個油耗，可以了，加上山東油價便宜，一公里才3毛7左右；方向盤輕盈，好開，男女皆宜。臨時就寫到這，希望對各位有參考價值。