據(jù)多家媒體報道，特斯拉計劃在2023年發(fā)布售價為25000美元的電動汽車“Model 2”，該車可能不會無方向盤。

實際上，在2018年的特斯拉電池日上，特斯拉CEO馬斯克表示，計劃在三年時間內推出一款售價2.5萬美元的電動汽車，并通過垂直整合功能更強大的電池的生產(chǎn)，該公司可以擴大電動汽車的范圍并降低成本。

這款售價25000美元的全新電動車通常被稱為“Model 2”，但是馬斯克曾表示，自己非常討厭“Model 2”這個名字，意味著這款售價25000美元的電動車或不會命名為“Model 2”，而是采用“Model+字母”的方式命名。

特斯拉將推出定位更低的車型已經(jīng)不是什么秘密，令人驚訝的是這款車型可能沒有方向盤。在會議上，馬斯克將Model 2的發(fā)布與特斯拉實現(xiàn)可部署的全自動駕駛系統(tǒng)聯(lián)系起來，并向員工詢問道，“大家想讓這款車有方向盤和踏板嗎？”這似乎是在暗示這款新車甚至不會配備方向盤。

早在2019年，特斯拉就發(fā)布了一款沒有方向盤和踏板的汽車的圖片，并表示目標是在兩年內推出這樣的汽車。在會議上，馬斯克還表示，這款售價2.5萬美元的電動汽車還將具備自動駕駛能力。

售價25000美元的特斯拉是否有方向盤還是未知數(shù)，但是至少代表特斯拉是此類想法的。如果這款車型沒有方向盤，意味著這款電動車將具備完全自動駕駛的能力，象征著在自動駕駛最高的水平。

從某種角度來說，擁有“自動駕駛”功能的汽車，在日常的駕駛中確實能夠帶來很多便捷性，減少駕駛人的行車負擔。然而，從當前來看，“自動駕駛”的安全性和可靠性并不高，針對一些復雜的路面情況，電腦始終不及人腦的反應更全面和周到。我們不得不承認，現(xiàn)如今的技術研發(fā)已經(jīng)達到了一定的高度，但是距離電腦替代人腦仍有很多年的時間要走，想要用幾年的時間就實現(xiàn)“”全自動駕駛”，顯然并不現(xiàn)實。

另外，特斯拉的“自動駕駛”功能此前被多次詬病。8月16日，美國國家公路交通安全管理局就表示，將對特斯拉此前發(fā)生的11起因使用自動駕駛輔助系統(tǒng)導致的交通事故展開正式調查。而上周六，一名佛羅里達州警察在公路停車時，車輛被被一輛特斯拉汽車撞到，幸好警察因在車外協(xié)助一名殘疾駕駛人，未發(fā)生意外。

NHTSA于9月1日向特斯拉簽發(fā)了“質詢函”，對“特斯拉自動駕駛技術”的安全性等提出質疑。在函中，NHTSA要求特斯拉提供旗下所有裝有自動駕駛的車輛啟用“FSD”功能的日期和里程數(shù)，包括收到該系統(tǒng)的所有客戶投訴、事故報告以及訴訟信息。同時，特斯拉必須提供，該公司用來阻止此系統(tǒng)被用于設計領域外的方法和技術的信息。

據(jù)了解，特斯拉需要在10月22日之前回復監(jiān)管函中提到的相關問題，并且在未來120天內向外界公布對Autopilot做出任何更改的計劃詳情。NHTSA更是表示，如果特斯拉未能全面回應并且解決這些問題，最高可面臨高達1.15億美元的罰款。

9月2日，特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)宣布，特斯拉幾周后將公布完全自動駕駛測試（Full Self-Driving，以下簡稱“FSD”）的測試版，大概兩周后(9月25日左右)，完全自動駕駛系統(tǒng)的Beta 10.1將開放公眾測試。

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