親身經歷告訴你：“炸雞”真不好吃！

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親身經歷告訴你：

“炸雞”真不好吃！

文字/攝影：登圍墻

前言

無人機摔了或者掉水里了，導致完全無法飛行，這種情況叫炸機。炸機有時也被戲稱為炸雞。一般來說，由于操作不當或機器故障等因素導致無人機不正常墜地是炸機，但墜地后無人機無損傷叫做摔機。簡單來說，炸機是摔機的最高境界。

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航拍廣州：番禺沙灣紫坭堂文化創意園區（原紫坭糖廠)

事件

8月26日上午，在番禺沙灣紫泥堂文化創意園區（原紫坭糖廠)拍完以上這些視頻，我一邊讓它返航，一邊想再拍些錄像，結果不小心按到了之前用的一鍵短片的環繞錄像模式，而且無法取消。很快，我的無人機耗完最后一點電，就摔機了！徹底失聯了，就象馬航一樣，不知在何方墜機。起初，我愣住了，不自覺產生不相信、懊悔、自責、迷茫無助甚至慌張的情感變化。我雖然是小白，但我很好學勤練，平時還做事謹慎的。但我這次卻弄丟了剛買的大疆Air 2，我的寶貝，而世界卻沒有任何變化，一切照常。不過，很快，我就在超過35度的高溫和暴曬下，積極地焦急地四處尋找。就像尋找丟失的孩子，希望奇跡會出現。不知疲倦一口氣一下子上這棟樓的樓頂，一下子又上那棟樓的樓頂。走了近一萬步，花了一個半小時，烈日下來回辨認了外觀幾乎一樣的40多棟職工家屬樓，問了很多人，最后問了一個3-4歲的小女孩，才認出手機上留下的無人機最后的影像（失聯后我第一時間截屏的照片，如下圖），根據影像，推測大概是落在了第33棟樓后面的另外一個單位——圍欄隔著的某取水泵站。

失聯后我第一時間截屏的照片

然后就厚著臉皮去泵站正門保安處交涉，希望允許進去尋找。保安用電話向上面請示。他們的領導還好，在電話里耐心向我解釋了不允許我進去的理由。當我再次回到33棟樓后面尋找張望的時候，不知道是人品爆發， 還是錦鯉出現，兩位泵站的帥哥神跡般現身， 很快在我視線看不見的草地上幫我找到了它并交到我手上。我又一次愣住了。除了感謝，再也說不出其它的話。它居然沒落水，沒砸人，沒刮到樹枝，沒碰到高壓線，最后還完好無損！在距起飛點大概300米遠的地方！失而復得的激動讓我當場狂吻了它。真是久別重逢！

我的寶貝

感悟

難怪有人說，人的一生，有三大幸事：虛驚一場，失而復得，久別重逢。

有時候，這幾個成語真的是人世間最美好的漢字，比起什么心想事成、馬到成功、萬事如意都要美好萬倍。

真的，世界上最美的三個詞應該是“虛驚一場，失而復得，久別重逢”，更美好的是，見面時我們還可以說一聲：“別來無恙”。

總結一下，我犯了以下無人機炸機的10大原因的第八條。

這件事，也啟示了我，對待無人機也要象對待一條生命一樣。它也有生命周期，必須珍惜愛護。對于已經到手的東西，變得恃寵而驕不再用心。這是每個人身上都有的一種劣根性，經常性的處在一種后知后覺的狀態中。我今后要避免。

其次， 應該用大概率思維應對小概率事件。這需要我們既善于運用辯證思維、戰略思維來預判事物發展趨勢，從而把握工作的規律性；又善于運用底線思維、統計學思維來分析事物發展趨勢中的偶然性，發現必然性與多種隨機現象之間的聯系，從而做好對最壞可能性的預防，這就是大概率思維。不能孤立、靜止地看待小概率事件，不能因為其發生的可能性小就放松對其監測、預警和防范。

航拍紫泥堂

攝影打卡地：番禺紫泥堂，前身是廣東省國營紫坭糖廠，這里曾擁有國內第一條自動化榨糖生產線，工人多達4000人。具有懷舊文藝工業風。整個廠區保留有50至90年代四個不同時代的廠房，這樣保存完整的蘇式建筑在廣東極為少見。

干貨

如何防止無人機炸機？

據統計，無人機炸機的10大原因分別是：

1.拉距或電量不足貪飛。

2.返航途中撞擊障礙物。

3.飛行環境惡劣：GPS信號、圖傳信號或指南針受到干擾。

4.槳葉老化或者安裝不牢固。

5.運動模式飛行速度過快剎車不及時。

6.倒飛或者側飛撞擊障礙物。

7.智能跟隨炸機。

8.環繞飛行炸機。

9.飛行時太貼近水面。

10.電池故障。

對于無人機飛手來說，炸機永遠是不可承受之重。根據以上炸機原因，我們可以采取一些措施，來規避和應對無人機事故。

一、檢查電池和槳葉

無人機要養成良好的使用習慣，定期檢查和保養。在起飛前檢查電池和槳葉是否安裝好。

要避免繼續使用有鼓包的電池，使用鼓包電池，存在起火爆炸風險，或者彈出來，導致空中停機風險。除了目測之外，還可以把它安裝到無人機上，如果跟機身間有比較大的間隙，就說明鼓包挺嚴重的。

空中射槳是最慘烈的炸機方式之一，雖然幾率并不高，但是只要來這么一次，損失就會非常慘重。所以希望大家不要讓射槳發生在自己身上了，才發現檢查槳葉有多重要。

二.、注意天氣和環境

無人機失事，有很大比例與天氣和環境有關。

注意起飛當天的天氣預報，留意是否會下大雨。當暴雨警告生效時，便不要放飛無人機。無人機飛行時易受風速及風向的影響。一般機體越大，其抗風能力便越強。其次便是風向，順風或逆風飛行，電池續航時間會有很大差異。

最重要的是，不要在禁飛區里使用無人機，最常見的禁飛區是機場和鐵路周邊，在人群密集處也不要飛行。

三、警惕危險操作

大部分的無人機事故不是由外部因素或者機器故障引起的，而是自身的操作。

很多飛友追求刺激，沉迷運動檔，但在這個模式下，不僅智能避障功能會失效，剎車距離也會加長，在復雜環境下稍微操作不慎就很容易炸機，開運動模式爽飛一下沒多大問題，在復雜環境一定要小心操作。還有不管是什么飛行方式，都一定要注意四周環境。因為在你專心盯著鏡頭時，永遠不會想到鏡頭外是什么在等著你。

四、返航時留意障礙物

自動返航進行期間，飛友應監察著圖傳畫面上，留意返航軌道上有否障礙物；一旦有障礙物出現，就應立即中止返航功能，改為手動操作。另外，部分新型航拍機已容許設定返航時的飛行高度，飛友每趟放飛前，應先留意一下相關設定，此舉亦可助減少意外發生。

無人機的分類：

按飛行平臺構型分類，無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機等。

按用途分類，無人機可分為軍用無人機和民用無人機。軍用無人機可分為偵察無人機、誘餌無人機、電子對抗無人機、通信中繼無人機、無人戰斗機以及靶機等；民用無人機可分為監視無人機、農用無人機、氣象無人機、勘探無人機以及測繪無人機等。

按尺度分類（民航法規），無人機可分為微型無人機、輕型無人機、小型無人機以及大型無人機。

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作者簡介：登圍墻

廣東省作家協會會員、廣州市攝影家協會會員 。出版兩本著作。 曾在首屆老舍散文大獎賽、第二屆廣州市文學藝術創作紅棉獎獲獎。

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