斗牛士
二十余載媒體老司機
未來出行領域觀察者
毫無疑問_在全球電動車領域_特斯拉依然是一騎絕塵、大殺四方的存在。
2021年_外國純電動汽車銷量排名前五的車型_其中4款來自特斯拉。
而當你處于行業(yè)領先位置時_所有人都可能將你當成對標的對象_時不時下個戰(zhàn)書_拉出來挑戰(zhàn)一下。這就叫樹大招風_槍打出頭鳥。
眼下_一些傳統(tǒng)頭部車企_就正在經(jīng)歷一場“電動覺醒”。大家奮起追趕_甚至全力反擊。
在新能源車領域_你覺得還有哪些實力可以叫板特斯拉的高性能電動汽車？
官方圖
福特_MastangMach-E
最近_當我們的關注點還聚焦在特斯拉的銷量神話_以及近期她在資本市場上大起大落的表現(xiàn)時_摩根士丹利最新的一份研報_傳遞出了一個重要信號。
據(jù)這份報告顯示_外國市場2月的電動汽車銷量增長了近四成_特斯拉依然擁有最大市場份額_但與2021年同期相比有所下降。而下降的這一部分數(shù)據(jù)_幾乎完全被Mustang_Mach-E這款車搶走。
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這意味著_像福特這樣的傳統(tǒng)頭部企業(yè)_正在發(fā)起一場史無前例的反擊。
自Mustang_Mach-E_2019年11月18日首次亮相以來_福特就劍指特斯拉。今年2月_福特首席執(zhí)行官吉姆·法利在財報電話上稱_該車為“特斯拉的第一個可靠的大眾市場競爭對手“。
簡單地來看一下這款車_Mustang_Mach-E的空間相當充裕_內(nèi)飾設計也極為簡潔；15.5英寸的豎置中控觸摸屏上_搭載福特最新的SYNC_4通信娛樂系統(tǒng)_還能通過機器學習技術(shù)快速熟悉駕駛者的偏好_且支持無線更新功能。
她提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型_都有標準續(xù)航和長續(xù)航版。各版本EPA續(xù)航里程從340-483公里不等_起售價42895美元（約合人民幣278637元）。價格不算高_也是她在外國熱銷的原因之一。
回到國內(nèi)市場_美系福特這幾年顯得異常低調(diào)_久不見經(jīng)典美式大肌肉和強勁馬力的大動作。
今年_美系性能控們終于等來了一枚重磅炸彈_Mustang_Mach-E將在長安福特生產(chǎn)_預計下半年上市交付。
當野馬帶上電機_這還是一臺血性十足的座駕嗎？拭目以待。
現(xiàn)代IONIQ_5
充電5分鐘、續(xù)航100公里_現(xiàn)代旗下首款純電動車型IONIQ_5（艾尼氪）首次亮相_就向特斯拉Model_Y發(fā)起了挑戰(zhàn)_來勢洶洶。
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據(jù)現(xiàn)代汽車3月8日披露_IONIQ_5預售訂單已達到33760輛。其中_韓國本土預訂量高達23760輛；在歐洲市場_該車預售訂單也達到10000輛。預售當天_她創(chuàng)造了韓國汽車品牌在本土的預售新紀錄。
考慮到車市低迷的大環(huán)境_以及這款車不算便宜的售價（比如在英國市場_IONIQ_5預售價比Model_3高出1000英鎊）_這樣火爆的行情實屬難得。
對于現(xiàn)代來說_這款車的意義可謂重大_現(xiàn)代計劃到2025年生產(chǎn)23款車型100萬輛電動汽車_占領全球電動汽車市場的10_。
IONIQ_5的長寬高分別為4635/1890/1605mm_軸距達到3000mm。體型看上去較為方正_側(cè)面Z字形的腰線設計則頗為大膽。
ONIQ_5分全輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動版本_分別搭載58kWh或77.4kWh（外國以外地區(qū)為72.6kWh）兩種規(guī)格電池組。其中_搭載72.6kWh電池組的長續(xù)航兩驅(qū)版車型_在NEDC工況續(xù)航里程為600公里_百公里加速5.2秒。
IONIQ_5在技術(shù)上的最大亮點_是采用現(xiàn)代最新一代快充技術(shù)_能以350kW的峰值充電功率快速充電。
在快充情況下_IONIQ_5只需18分鐘_就能把電量從10_恢復到80_；而應急狀態(tài)下_快充5分鐘_就能增加100公里的續(xù)航里程。
理論上說_這可能是目前充電速度最快的量產(chǎn)電動汽車。
據(jù)悉_這款車將于4月在上海車展亮相_最快有望于年內(nèi)在國內(nèi)投產(chǎn)。近幾年來_韓系車在國內(nèi)的發(fā)展并不順利_能不能打翻身仗也許就看她了。
領克ZERO
這幾年_家大業(yè)大的吉利_在國內(nèi)市場的發(fā)展勢頭十分強勁_旗下高端品牌領克也收獲了不錯的口碑與用戶基數(shù)。
_領克曝光了旗下首款純電車型ZERO的配置信息_量產(chǎn)版或?qū)⒃诮衲晟虾＼囌拐搅料唷?/p>
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作為一款基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造的國產(chǎn)轎車_ZERO定位為中大型純電動車_車身長寬高分別為4950/1980/1530mm_軸距2999mm；整車造型采用大溜背設計_配備無框車門。如果量產(chǎn)車也沿用同樣的尺寸_那妥妥的就是領克版“帕拉梅拉”。
ZERO提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本_配備容量為110kWh的電池組_NEDC工況下續(xù)航里程可達700km。官方稱_百公里加速時間有望低至4秒_數(shù)據(jù)不輸特斯拉。
對于大家最為關心的價格問題_目前還是未知狀態(tài)。但就眼下表露出來的種種跡象_ZERO會成為高端純電動汽車的又一重磅選手_業(yè)界猜測_未來量產(chǎn)車的價格可能會達到Model_3的水平。
小鵬P5
預計起售價15萬元左右
這價格不香？
能走到現(xiàn)在的造車新勢力_除了蔚來和理想_最符合價值預期的_估計就剩下小鵬了。這幾天_有關于小鵬P5的消息_在網(wǎng)上傳得沸沸揚揚。
本周一_在2021年財報公布的同時_小鵬汽車透露_預計將在今年下半年推出搭載激光雷達的第三款量產(chǎn)電動車型_并宣稱該車將會是全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車。
幾乎同一時間_網(wǎng)上再次流傳出了這款新車的諜照。
網(wǎng)上流傳的偽裝諜照
根據(jù)此前消息_這是一款緊湊型轎車_量產(chǎn)車或命名為P5。
價格方面_參考同為緊湊級的小鵬G3_預計起售價將在15萬元左右。從新車的偽裝諜照圖可以看到_前臉和尾部均采用小鵬汽車的標志性設計語言_也依然是隱藏式門把手。
動力和續(xù)航方面_小鵬新車將提供高低續(xù)航兩個版本車型_預計NEDC續(xù)航里程在450公里-600公里_或?qū)⒂诮衲甓径劝l(fā)布_下半年量產(chǎn)交付。
高合HiPHi_X
高合HiPhi_X_是華人運通旗下的一款豪華純電動汽車_官方定義為“全球首款可進化超跑SUV”。
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作為一款對標特斯拉Moedel_X的高端純電動產(chǎn)品_起售價高達68萬元的_HiPhi_X_是否物有所值？估計這是每個關注這輛車的人_會想到的問題。
外觀上_高合HiPhi_X采用U型的前臉設計_兩側(cè)大燈組內(nèi)部為LED矩陣式顆粒狀燈珠。該大燈含PML可編程智能大燈_以及ISD智能交互燈兩大核心燈組_可以感知道路環(huán)境和自主決策_進而實現(xiàn)全場景自適應照明和外界人車的智能交互。
HiPhi_X搭載全車門電控技術(shù)_以及全球唯一無鎖芯、無門把手的免觸No_Touch_NT展翼門系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備12個監(jiān)控雷達、1個雨量傳感器_以及1套車身控制計算平臺共同組成的智能進出系統(tǒng)。垂直開啟的頂翼門和對開門_可實現(xiàn)超大的展開角度與開口高度。
這款車即將于今年5月正式交付。她在2021年9月的北京車展期間首次亮相_首批試生產(chǎn)車于當年10月30日下線。
比亞迪漢
作為在新能源車型領域深耕多年的自主車企_這兩年_比亞迪開始進入產(chǎn)品的爆發(fā)期。去年7月新推出的全新車型漢_就代表了比亞迪最新的技術(shù)結(jié)晶。
這也是當下少有的一款純電中型轎車_和特斯拉Model_3處于相同的細分市場。
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這款車自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升_今年1月售出約1.21萬輛。另據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示_1月_漢在深圳上險1399輛_連續(xù)兩個月超過Model_3；在北京上險1487輛_首次超過Model_3。有業(yè)內(nèi)人士認為_這意味著在20萬-30萬元的電動汽車市場_比亞迪漢已具備與特斯拉掰手腕的實力。
在產(chǎn)品力上_比亞迪漢確實也拿出了這個價位的高端車型該有的水準。車長4980mm_軸距2920mm_內(nèi)部空間大了不少。這方面_自主品牌顯然比馬斯克更懂國內(nèi)車主的需求。
內(nèi)飾方面_比亞迪漢也基本用上了這個級別車型能給的最好內(nèi)飾材質(zhì)。
續(xù)航里程方面_官方數(shù)據(jù)達到550公里_快充只需半小時就可滿電。
當一眾英雄好漢吹響強攻號角_特斯拉能否保住電動汽車界王者的寶座？誰又可以成為新的頂流？一切就交給時間去證明吧。
話說在這些車型中間_有沒有你看好的？
