我們總是說，馬自達是一個十分執拗的車企，它總是活在自己的世界里，去追求它所認為的技術中的快樂。然而，其實個人認為法系車才是最為執拗的那一個，無論是從新車的設計方面，還是定位、價格、配置和技術等等，均展現了一種從骨子里散發出來的"硬勁兒"。這里我們主要指的法系車，是在國內市場有銷售的，包括神龍汽車的標致、雪鐵龍、東風雷諾以及DS。

2月份，由于春節假期的延長和疫情的擴散，整個中國車市不得不按下了"暫停鍵"，新車銷量下滑七成之多，幾乎和2005年左右的車市水平可相提并論了，各大車系自然也是無可避免。其中根據乘聯會的統計，法系車在2月份累計銷售了766輛，同比暴跌89.98%，更是所有車系中唯一不過千輛的。

具體來看，神龍汽車還算是法系車中的頂梁柱呢，上個月銷售了735輛。排除1月份這一特殊情況，不得不說法系車如今在中國市場的表現早已經今非昔比了，雖然我們承認法系車的調校確實不錯，但其在定價、設計等方面總是堅持自己那一套理論，最終也只能成為了叫好不叫座的產品。

日前，根據外媒報道，雪鐵龍發布了旗下的全新SUV車型雪鐵龍C3 AIRCROSS C系列特別版新車官圖。可以看到，新車整體上市基于常規款的雪鐵龍C3 AIRCROSS打造而來，定位于一款入門款的緊湊級SUV，同時要低于C4 AIRCROSS的定位。

最明顯的變化就是，特別版車型在霧燈區域、外后視鏡殼采用了深紅色的外觀套件，車門板、迎賓踏板等都有隨處可見的"C系列"專屬標識來體現其身份。另外，官方特意強調，新車主要是為呈現顏色和舒適的結合，即外觀擁有四種車身顏色選擇，且內飾提供了灰色和紅色這樣組合的撞色設計。

可能是因為文化差異的存在，我們真的是無法理解法系車這種操作，簡單進行顏色和配置方面的調整就可以看作是特別版了嗎？另外，動力方面，新車將會提供1.2T汽油版和1.5L柴油版動力，傳動方面，均匹配6速手動變速箱。

據悉，這款車型將主攻海外市場，且目前新車已經在海外市場開售了，我們暫且參考西班牙市場的售價，21350歐元（約合人民幣17萬元），這個價格還真敢要啊。同樣的價格，我完全有理由去選擇豐田C-HR的次頂配車型和本田繽智的頂配版車型了，反而不需要什么所謂的特別版車型。

寫在最后

全新雪鐵龍C3 AIRCROSS C系列特別版就是典型的我們無法理解的痛，還好它不進入中國市場。所以我們對于法系車的理解，只是尊重就好，沒必要接受。