寶馬X5于1999年首次亮相，巴伐利亞人將這一全新車(chē)型賦予SAV（Sport Activity Vehicle）而非SUV（Sport Utility Vehicle）屬性，以強(qiáng)調(diào)其強(qiáng)大的公路行駛表現(xiàn)。

二十一年前，隨著X5的問(wèn)世全球才逐步明確了SUV車(chē)型的發(fā)展方向。在德國(guó)豪華汽車(chē)制造商中，盡管寶馬X5晚于梅賽德斯-奔馳M Class一年問(wèn)世，但X5是第一款采用承載式車(chē)身的同類(lèi)型車(chē)型，而M Class直到第二代車(chē)型才開(kāi)始進(jìn)行改變。

全新寶馬X5 M分為標(biāo)準(zhǔn)和Competition兩個(gè)版本，同樣搭載M TwinPower Turbo 4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油噴射壓力由200bar提升至350bar，采用跨氣缸列排氣歧管處理，動(dòng)力輸出更線性更直接。

根據(jù)調(diào)教不同，X5 M最大功率600馬力，最大扭矩750牛米；X5 M Competition最大功率625馬力，最大扭矩750牛米。8速M(fèi) Steptronic變速箱通過(guò)Drivelogic可實(shí)現(xiàn)從舒適到運(yùn)動(dòng)6級(jí)設(shè)定，令Competition車(chē)型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.9秒。

由BMW M GmbH開(kāi)發(fā)的碳纖維空氣套件滿足了輕量化與空氣動(dòng)力學(xué)性能要求，結(jié)合M Performance制動(dòng)系統(tǒng)與前21英寸、后22英寸M專(zhuān)屬輕量化輪轂，全新X5 M以純粹的運(yùn)動(dòng)基因和獨(dú)特的駕駛感受深刻地影響著全球高性能汽車(chē)發(fā)展。