3月15日凌晨，72名湖北潛江籍人員乘坐大巴回到務(wù)工所在城市浙江紹興，標(biāo)志著點對點、一對一安全有序啟動湖北籍農(nóng)民工返崗復(fù)工的開始。為幫助務(wù)工人員盡快返崗復(fù)工，潛江組織“專車”，“點對點”全程護送務(wù)工人員赴紹興，將統(tǒng)一送至隔離點接受為期14天的隔離。隔離期間的費用和生活物資由紹興市政府承擔(dān)。紹興市表示，在做好健康管理、落實防控措施前提下，將繼續(xù)采取“點對點、一站式”包車方式，接回更多湖北籍務(wù)工人員。
湖北省首次“點對點”向省外全程護送務(wù)工人員返崗。來源：客戶端，紹興市、潛江市人社部門提供
農(nóng)民工返崗難，湖北籍農(nóng)民工返崗更難。如今，這個難題正在破解，對急切返工掙錢的湖北籍農(nóng)民工，無異于雪中送炭。潛江—紹興之后，3月15日，又有16輛大巴從湖北蘄春縣城出發(fā)，通過“點對點、一站式”的方式，將428名返崗農(nóng)民工送往浙江玉環(huán)、廣東東莞、深圳、江門等地企業(yè)務(wù)工。
這些農(nóng)民工是幸運的，因為目前還有很多農(nóng)民工仍被困在家里，焦灼地等待返崗復(fù)工。在日前召開的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部透露，現(xiàn)在還有近半數(shù)返鄉(xiāng)農(nóng)民工沒能及時返崗復(fù)工。
農(nóng)民工滯留家鄉(xiāng)不能返崗，時間越長就越是焦慮不安。前兩天，網(wǎng)絡(luò)上一位貧困地區(qū)農(nóng)民工給當(dāng)?shù)卣块T打電話訴不能外出返崗之苦，讓人動容。這位農(nóng)民工兄弟非常通情達理，他理解防控疫情的必要，理解封閉社區(qū)的必要，但是，快兩個月了，健康的人還是不能返崗，沒有收入，坐吃山空怎能不慌？
貧困地區(qū)農(nóng)民工家底可想而知，長時間“只出不進”，承受的壓力可想而知。據(jù)統(tǒng)計，2019年全國有2729萬建檔立卡貧困勞動力在外務(wù)工。在疫情風(fēng)險可控的前提下，早一點讓農(nóng)民工返崗復(fù)工，不僅關(guān)系到他們的生計問題，也關(guān)系到能否如期完成脫貧攻堅任務(wù)，經(jīng)濟社會發(fā)展能否盡快步入正軌。
農(nóng)民工之所以回不去、上不了崗，除了一些企業(yè)因疫情影響用工需求減少等客觀原因，也與一些流出地與遷入地有關(guān)部門積極作為不夠大有關(guān)系。中央要求抗疫與復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手都要抓，要求分區(qū)分級，但一些地方在“兩手抓”的問題上還沒有做到兩手都硬，分區(qū)分級好政策也遭遇落地難。這就導(dǎo)致農(nóng)民工即使辦有“健康證明”、無感染人員密切接觸史，要想順利返崗，至少要過三道關(guān)。
第一道關(guān)是“出村關(guān)”。當(dāng)前，盡管多數(shù)地區(qū)已經(jīng)是中低風(fēng)險，但不少村組道路仍在實行管制，禁止人員流動，與中央關(guān)于分區(qū)分級防控的要求相背離。
第二道關(guān)是“上路關(guān)”。由于正常交通秩序尚未完全恢復(fù)，很多人要出門只能自駕或包車，但大多數(shù)農(nóng)民工沒有汽車，進一步增加了農(nóng)民工的返崗難度。流出地與流入地協(xié)商安排“點對點”返崗，辦法雖好也受歡迎，但還沒有普遍推開。
第三道關(guān)是“隔離關(guān)”。來自湖北等疫情較重地區(qū)的農(nóng)民工，在家鄉(xiāng)已實際上被隔離了快兩個月，返城后仍然要到指定地點隔離14天，有不少需要他們自己掏錢。農(nóng)民工擔(dān)心，“辛辛苦苦干半年，才能掙回隔離錢”。
要想拆除阻礙農(nóng)民工返城返崗的關(guān)卡，首先得破除形式主義、官僚主義作風(fēng)。各地各部門各單位不能僵化理解疫情防控，不能為了怕?lián)?zé)、圖省事而“一刀切”、不作為，讓辦理返程手續(xù)的農(nóng)民工四處碰壁，陷入“‘證明我媽是我媽式’的死循環(huán)”。
讓農(nóng)民工順利返城復(fù)工，還要下“繡花功夫”。
黨中央國務(wù)院對農(nóng)民工返崗復(fù)工工作非常重視，推出了相關(guān)政策，做出了系列部署。像“點對點”一站直達包車業(yè)務(wù)，全國已有許多省份推行。但面對還有約一半的返鄉(xiāng)農(nóng)民工仍貓在家里，類似“點對點”包車直達的“硬核”措施還應(yīng)該再多一些，這就有賴于勞務(wù)輸出地和用工方更緊密細致的組織協(xié)調(diào)，有賴于公路、鐵路、人力資源等有關(guān)部門的更強有力溝通合作，全鏈條無縫隙為農(nóng)民工返城返崗提供精細服務(wù)。
讓農(nóng)民工順利返城復(fù)工，要多提供暖心服務(wù)。目前，農(nóng)民工返崗包車已納入“綠色通道”，免收高速公路通行費。有部分用工單位直接承擔(dān)包車費用，也有部分用工地政府以財政購買服務(wù)的方式承擔(dān)全部或者部分包車費用。
有些地方更加暖心，比如此次潛江務(wù)工人員“點對點”返回紹興，所有務(wù)工人員的交通和食宿費用全部由潛江市政府負責(zé)，抵達紹興后14天隔離期的費用和生活物資，將全部由紹興市政府承擔(dān)。這充分證明，潛江與紹興，以及其他類似“暖心”安排的流出流入地，是真的在為農(nóng)民工返崗辦實事。
讓農(nóng)民工順利返崗復(fù)工，要善用“健康碼”。用好“健康碼”，就是為了在確保疫情防控的前提下，為人員正常流動提供便利。其實，許多農(nóng)民工已在村、在家“隔離”近2個月，而且關(guān)于他們有沒有感染患者接觸史、有沒有疫區(qū)出行史等信息，通過大數(shù)據(jù)等手段均可獲知。只要路上“點對點”，是否還要隔離14天？即便為萬無一失仍要隔離，流入地政府能否都像紹興等地一樣，為收入本就低微的農(nóng)民工買單？
總之，落實防疫和復(fù)工“兩手抓”，要多下“繡花功夫”，切實消除農(nóng)民工返崗復(fù)工的“梗阻”，保障他們從家門到車門，從車門到廠門，一路順暢，盡快讓工廠轉(zhuǎn)起來，讓已經(jīng)兩個月沒有收入的農(nóng)民工癟了的錢包鼓起來。
