原標題：長城汽車海外布局再落子 來源：中國證券報

原標題：長城汽車海外布局再落子

□本報記者 宋維東

長城汽車海外戰略布局再提速。日前，公司宣布收購通用汽車泰國公司，進一步拓展海外市場，降低研發、制造、物流、渠道、品牌推廣等成本，全面落實全球化發展戰略，打造強有力的全球研產銷戰略布局，不斷提高公司全球競爭力。

發力東盟市場

根據長城汽車與通用汽車已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。該協議尚需政府和監管機構的批準。

值得注意的是，羅勇府是泰國重要的工業基地，特別是近年來汽車產業發展迅猛，云集了福特、豐田等汽車生產商，產品面向泰國及其它東南亞國家市場。而通用汽車羅勇府工廠作為區域制造中心，主打生產世界級的皮卡和SUV，自2000年投產以來，已生產了近140萬輛汽車。

對于此次收購，太平洋證券認為，羅勇府制造工廠深度契合長城汽車自身優勢。長城汽車作為國內SUV與皮卡兩大細分領域的龍頭企業，羅勇府制造工廠與長城汽車優勢與特長契合度極高。預計未來進行再投入與產線改造成本也有望降至最低。

此外，東盟市場潛力巨大，皮卡占比遠高于國內。東盟汽車市場銷量規模在350萬輛左右，此外該地區經濟增長穩定，多個國家或地區位列全球經濟增速前列，汽車千人保有量較低，市場潛力巨大。加之東盟市場皮卡受歡迎程度較高，占比在15%-20%左右，遠高于國內不足2%的占比，長城皮卡有望復制國內的優勢，逐步開拓東南亞市場。

長城汽車全球戰略副總裁劉向上表示，此次收購后，公司將以泰國為中心輻射整個東盟地區，將產品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。

“東盟是發展中的汽車市場，也是前景可觀、潛力巨大的市場。進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關鍵一步，也是公司實施全球化戰略的重要舉措。”劉向上說，“公司此次投資也會為當地創造更多直接或間接的就業崗位，進一步提高當地員工勞動技能，拉動當地配套、研發及相關行業發展。”

有業內人士也表示，此次收購是長城汽車海外戰略布局的重要一步，特別是此次在泰國“落子”，無疑看中的是當地完善的基礎配套優勢和人力資源優勢，加之當地物流便利，將直接促成其通過泰國的布局發力更廣闊的東盟市場。

全球化戰略提速

值得注意的是，在此次收購通用汽車泰國公司前，長城汽車1月還與通用汽車簽署協議，將收購通用汽車印度塔里岡工廠。2月初，長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相第十五屆印度德里國際車展，并推出了多款核心零部件產品。同時，長城汽車在車展上宣布開啟印度市場戰略，正式進軍印度市場。

長城汽車相關人員表示，公司將全面升級印度班加羅爾研發中心，持續加大本地化研發投入，在印度建立涵蓋研、產、供、銷的全業務生態鏈。長城汽車也將以印度為基地，產品出口至其他國家，實現印度研發、印度生產、全球銷售。

短時間內連續收購通用汽車在印度和泰國的制造工廠，使得長城汽車在全球布局的全工藝整車工廠達到11個，海外達到3個，全球化生產格局進一步完善。

實際上，長城汽車近年來將全球化發展作為公司重要發展戰略，重點強調前瞻性戰略布局，實現在全球汽車市場的突圍。2019年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，這也是其在海外的首個全工藝獨資制造工廠，哈弗F7也在此工廠下線并在海外上市。

俄羅斯圖拉工廠的投產被認為是長城汽車海外戰略的重要落地。該工廠的產品不僅覆蓋俄羅斯市場，也輻射了哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家市場，使得該工廠成為長城汽車打通歐洲市場的重要節點。

長城汽車董事長魏建軍此前在接受中國證券報記者專訪時表示，出口市場的增量將是汽車產業的突破口，自主品牌要加快推進全球化，不斷提升公司文化價值、商業價值和品牌價值，全面提高全球布局、全球駕馭的能力。從這個角度講，國際化發展是必然出路。

目前，長城汽車在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國及美國等國設立全資子公司。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美和中東五大區域營銷中心，產品銷往俄羅斯、澳大利亞、南非等60多個國家和地區，建立了超過500家優質經銷商網絡。2019年，長城汽車海外市場銷售新車65175輛，同比增長38.68%。

強化全球研發

近兩年來，中國汽車市場遭遇巨大挑戰，競爭日益劇烈，產品品質、科技含量及品牌知名度等成為重要競爭因素。為此，在全球化拓展中，長城汽車不斷豐富產品矩陣，強化研發中心建設，全面提升全球研發水平，并將其作為全球化戰略的重要支撐。

目前，長城汽車在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國等設有海外研發中心，承擔著整車造型及內外飾設計、自動駕駛及傳統技術模塊工程開發、新能源項目研發、新能源控制器及自動駕駛軟件開發、新能源驅動電機控制器產品研發等任務，構建了以河北保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局。

平安證券認為，長城汽車要實現銷量門檻的突破，提高研發投入和推動車型平臺化是必然選擇，有助于提高產品競爭力。進軍海外擴大銷量基盤則有助于其攤銷研發成本，提高盈利能力；成為全球品牌，在海外市場打出影響力有助于反哺國內，提高其品牌在消費者心中的認知度。