要說到豪華品牌B級車，那奔馳C級絕對是一個不能忽視的選擇，同級產品中，雖然奔馳C級的銷量和奧迪相比還有一定差距，但在車輛顏值和豪華感方面，奔馳C級絕對是一個熱門選擇。

隨著年輕人步入消費舞臺，在顏值和個性化當道的今天，各大廠商也開始著手于在設計層面的進化，對一直賦予著豪華二字的奔馳來講，自然也是在這方面不斷的進化和發力。

這不，就在最近，奔馳C級全新內飾諜照爆出，值得一提的是，這個全新的設計并沒有采用那套評價還算不錯的雙連屏設計，而是直接采用了大哥奔馳S級相同的內飾設計風格。

新車換裝奔馳S級同款中控大屏

從目前已知的新車信息來看，新車最大的改動在于中控臺的整體設計，首當其沖的就是中央控制屏。從照片上看，新車的豎立中控屏尺寸非常大，并且幾乎沒有留下實體按鍵，空調控制區域也采用了全液晶的操作面板。

毫無疑問的，這個內飾設計就是之前曝光的全新奔馳S級采用的那套內飾設計，這樣全新的設計風格相較現款車型來講也有一個非常大的變化，像科技感靠攏那是必須的，但是對一向被冠以豪華感的奔馳來講，在科技感提升的同時保持豪華優勢才是重要的。

外部設計來看，雖然目前看到的都是諜照圖，但仍能看出全新奔馳C級繼續在年輕化、個性化方面的靠攏，全新大燈造型和進氣格柵造型相比現款車型都有較大程度的改變，雖然細節設計還沒露出，但新車在"運動"方面發力應該是沒跑了。

據了解，全新奔馳C級會在2020年初正式迎來曝光，隨后上市，從產品周期來看，國產車型的正式上市應該要在2021年，不管怎么說，到時候又將會是一場豪華車B級市場的戰爭。

和以前有什么不一樣？

從目前掌握的信息來看，很顯然的，不僅是奔馳C級，奔馳其他面臨大換代的車型，都在科技感上發力。那未免有這樣的疑問，科技感不是奧迪的特色么，這個大屏幕，怎么還有點特斯拉的感覺？

確實，在如今這個大環境下，在科技化上發力也是各大廠家的必經之路，而對在內飾層面一直凸顯豪華感的奔馳來講，這其實也是一次較大的轉型，當然了，奧迪和特斯拉在科技感上確實表現的不錯，接下來就看奔馳如何將科技感和豪華感進行打磨了。

不僅是內飾，奔馳C級在同級別市場中一向以優雅為特性，而寶馬則更專注于運動，從這次全新奔馳C級的動作來看，在外觀設計層面明顯向著運動化靠攏，這同樣是奔馳在設計上的一大改變，畢竟從當前市場來看，確實是運動化和個性化才是年輕人的菜。

寫在最后

雖然全新C級目前還沒有太多信息，中國消費者正式接觸這臺車型也在接近兩年之后，但不能否認的是，一向有豪華和優雅之稱的奔馳也在向著年輕化、運動化上發力，到時候，當消費者見到一個截然不同的豪華B級車市場，可就熱鬧很多了。