眾所周知，很多汽車品牌都會有自己專屬的高性能子品牌或者系列車型，例如奧迪Sport、奔馳的AMG、本田的Type-R，以及大眾的R系列等等。他們的存在就是將車子的馬力值壓榨到最高水平，以凸顯該品牌在技術(shù)層面上的成績，銷量不銷量的不重要，最重要的是用它來提升產(chǎn)品的品牌價值。

大眾汽車作為最早一批進(jìn)入我們中國汽車市場的合資品牌，如今雖說好事壞事全做過吧，但成績還是很明顯的。就國內(nèi)市場來看，在1月份這樣極其特殊的車市大環(huán)境下，南北大眾依然能夠穩(wěn)坐第一第二名的位置，真的成為了中國的"大眾汽車"。

前不久大眾汽車也正式公布了1月份的全球銷量快報，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份所有終端市場累計(jì)銷量為83.7萬輛，同比微跌5.2%，包括了大眾、奧迪、保時捷、西雅特等多個汽車品牌。其中大眾品牌銷量成績?yōu)?8.6萬輛，占到集團(tuán)銷量的一半以上，但尤其是中國市場滑落明顯，達(dá)到了11.8%。

而大眾Tiguan（即國內(nèi)市場的大眾途觀）可以算作是大眾活化石版的車型了，自從國產(chǎn)化之后，相當(dāng)一段時間里可是國內(nèi)合資SUV的銷量冠軍，但隨后停產(chǎn)在售，將重任交給了現(xiàn)在的途觀L。有海外媒體曝光了一組全新大眾途觀性能版——Tiguan R的冬季測試諜照，我們今天就來了解一下。

大眾R系列就是屬于其高性能產(chǎn)品系列，從過去的R36、R50到現(xiàn)在的高爾夫R、尚酷R等，但也許你都沒有想到，今時今日，途觀也加入到R系列陣營之中了，但估計(jì)進(jìn)入中國市場還需要很長時間。

從諜照來看，新車整體上還是保持了最新款大眾途觀的外觀設(shè)計(jì)，并且從各種細(xì)節(jié)方面入手來展現(xiàn)其與眾不同之處，例如前臉極其夸張的黑色空氣動力學(xué)套件，與上半部分一體式前格柵交相呼應(yīng)，營造出十分兇狠的氣氛。

另外，新車將會換裝更大尺寸的性能輪胎以及隱藏其中的藍(lán)色剎車盤和卡鉗。來到尾部，乍一看平平無奇，但仔細(xì)往下看，其尾部雙邊共四出的排氣布局以及周圍的黑色擴(kuò)散器就非常唬人了，一看就知道不好惹。

由于大眾汽車受到排放法規(guī)的限制，以及對于大眾西雅特Cupra的大力傾注，至于途觀R的發(fā)布一再推遲，好在終于要來了。

那么，至于動力方面，我們預(yù)計(jì)新車將會搭載2.0T TSI四缸發(fā)動機(jī)，沒錯，就是和高爾夫R上同款的那個，參考高R上245kW的動力參數(shù)，途觀R的最大動力輸出或?qū)⒏哌_(dá)330馬力，并且，傳動方面將會匹配DSG雙離合變速箱和4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。

寫在最后

今時不同往日，身份不同了，自然無論是外觀還是動力性能表現(xiàn)上都有點(diǎn)豪橫了，現(xiàn)在唯一期待的就是希望價格能夠有點(diǎn)誠意。不過講真的，如果途觀R進(jìn)入中國市場的話，你們會選擇它嗎？