原標題：通用汽車頻頻調整全球化戰略布局 中國市場表現可還好？ 來源：環球網

美國當地時間2月16日，通用汽車在官網上發布公告稱，公司將于2021年前，逐步結束在澳大利亞、新西蘭兩國的銷售、設計、工程研發等運營工作，并退出霍頓品牌（Holden）。

與此同時，通用也在泰國市場“亮劍”。通用汽車已經與長城汽車達成一項約束性投資意向條款清單，由長城汽車接手通用泰國羅永府（Rayong ）工廠的售賣交易，并于2020年底之前將雪佛蘭品牌退出泰國市場。

通用汽車最近的一番動作只不過是其全球化業務調整布局中的一部分。通用汽車高級副總裁、通用國際總裁史蒂夫·基弗(Steve Kiefer)表示，上述決策是基于一月份的一份聲明。該聲明指出，通用汽車將賣掉印度塔萊加（Talegaon）工廠，并在韓國開啟重大轉型工作。此外，還將繼續投資優化南美的運營業務。

在基弗看來，“（通用汽車）十分艱難地作出了這些決定。但是，要想推動通用國際汽車市場盈利和增長，就必須這樣做。”

通用汽車國際運營高級副總裁柏歷（Julian Blissett ）認為，目前通用汽車在南美洲、中東和韓國等國際核心市場占據了優勢地位。除了繼續維護這些國際核心市場，通用汽車還將在日本、俄羅斯以及歐洲等地售賣賺錢的高端進口汽車，以便維護小眾份額。

事實上，上述決策并沒有涉及中國，但是談到通用汽車國際市場，一定繞不開中國市場。中國在通用汽車國際市場上的銷量占比一項是穩居頭把交椅。

近幾年來，通用汽車在中國的表現到底如何呢？

據通用汽車中國官網顯示，2017年，通用汽車及合資企業全年在華零售銷量首次突破四百萬輛, 共計4,040,789輛。此外，中國市場連續第六年成為通用汽車全球最大的單一汽車市場。

2018年，通用汽車及合資企業全年在華銷量約為364萬輛，而美國市場的銷量此時約為300萬輛。中國仍然是通用汽車全球最大的單一汽車市場。

時間到了2019年，情況有所變化：通用汽車及合資企業全年在華銷量約為309萬輛，但是美國市場的銷量約為336萬輛。此時，中國已經不再是通用汽車全球最大的單一汽車市場。

通用汽車旗下有凱迪拉克、雪佛蘭、別克、寶駿、五菱等不少品牌，但是在2017-2019年期間，凱迪拉克一直保持增長，即便是在整體銷量大幅下滑的2019年，仍然呈現逆勢增長的不俗表現。