我們獲取了一組新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的諜照，它會(huì)與重新設(shè)計(jì)的攬勝一起亮相。

去年的時(shí)候，路虎剛推出了一款升級(jí)版的攬勝運(yùn)動(dòng)版，該車(chē)使用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)這一運(yùn)動(dòng)版車(chē)型最早可以追溯到2014年，因此重新設(shè)計(jì)的第三代車(chē)型很快就會(huì)推出。

與現(xiàn)款車(chē)型相比，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為新款攬勝設(shè)計(jì)了一個(gè)更豐滿、更直立的車(chē)身，車(chē)輪拱也顯得不那么明顯。細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了很多調(diào)整，像燈組的改進(jìn)等，與將要推出的路虎衛(wèi)士有些相似。

新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版基于其最新的MLA模塊化縱向平臺(tái)打造，該平臺(tái)同時(shí)打造了捷豹XJ車(chē)型。該平臺(tái)專(zhuān)為電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將會(huì)支持捷豹和路虎品牌的大多數(shù)車(chē)型，它要比捷豹路虎D7平臺(tái)更輕。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)輕度混動(dòng)系統(tǒng)仍是首選，不過(guò)它還將提供插電式混動(dòng)車(chē)型，其特點(diǎn)是搭載雙電機(jī)，前軸電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，后軸的電機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪，將會(huì)取代目前攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV單電機(jī)的設(shè)置。

目前，暫不清楚攬勝運(yùn)動(dòng)版是否會(huì)搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，如果其余寶馬集團(tuán)關(guān)于共享發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)動(dòng)力總成的協(xié)議能夠達(dá)成的話，這一目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。