幾何汽車(chē)是隸屬吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下的高端純電品牌，與吉利和領(lǐng)克并行的一級(jí)子品牌，目前僅一款純電動(dòng)轎車(chē)-幾何A。網(wǎng)上車(chē)市日前從幾何汽車(chē)官方獲悉，旗下第二款車(chē)型，也是首款純電動(dòng)SUV正式定名“幾何C”，新車(chē)采用吉利最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，是全球首款量產(chǎn)無(wú)人駕駛純電SUV。

據(jù)了解，幾何C基于吉利純電專(zhuān)屬GE2.0全新科技平臺(tái)打造，采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)、車(chē)身輕量化等技術(shù)，提升車(chē)輛真實(shí)續(xù)航里程，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，幾何C應(yīng)用吉利在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無(wú)人駕駛系統(tǒng)“，該技術(shù)是國(guó)內(nèi)首個(gè)結(jié)合車(chē)端、云端、場(chǎng)端，未來(lái)準(zhǔn)備搭載5G，全路況、全場(chǎng)景、無(wú)縫高速連接的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場(chǎng)景開(kāi)啟100%自主泊車(chē)功能，幾何C是吉利首款擁有此項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)新車(chē)。

此外，作為幾何汽車(chē)首款純電SUV，幾何C在吉利集團(tuán)智能技術(shù)的加持下，無(wú)人駕駛技術(shù)按照L4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，且功能可持續(xù)迭代升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)用戶(hù)尋車(chē)、取車(chē)、泊車(chē)場(chǎng)景下的全自動(dòng)無(wú)人駕駛體驗(yàn)。

從外觀造型來(lái)看，幾何C整體偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與吉利帝豪GSe較為相似。新車(chē)采用了封閉式中網(wǎng)，懸浮式車(chē)頂以及隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。幾何C的車(chē)身尺寸也與帝豪GSe十分接近，僅車(chē)身長(zhǎng)度短了8mm，其他數(shù)據(jù)完全一致。從此前工信部公布的信息中，我們發(fā)現(xiàn)幾何C還提供可選“幾何B”、“幾何X”的尾部標(biāo)識(shí)，新車(chē)將于今年二季度上市。

從目前純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中來(lái)看，幾何C這種跨界風(fēng)格SUV并不多見(jiàn)，綜合尺寸和動(dòng)力來(lái)看，幾何C競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有望是比亞迪宋Pro EV這一級(jí)別車(chē)型，未來(lái)也有望競(jìng)爭(zhēng)特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y。不過(guò)由于該車(chē)跨界風(fēng)格造型，尺寸方面比競(jìng)品略小。在動(dòng)力方面，幾何C采用的是寧德時(shí)代提供的鋰離子電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由日本電鏟汽車(chē)馬達(dá)（浙江）有限公司提供，最大輸出功率為150kW。